Beiträge von Lemaster121

Zitat von Steinchen

Denn eure Lehrlinge haben mit dem Abschluss weniger auf dem Kasten als unsere

So ne Aussage ist schnell mal in den Raum gestellt, da wäre es ganz interessant zu hören in welchen Punkten sie jetzt weshalb weniger auf dem Kasten haben.

Zitat von Steinchen

da hier jeder Tf z.B. mal ins Stellwerk muss in der Ausbildung und so weiter

Und dafür dass sie mal 2-3 Tage auf dem Stellwerk zuschauen wie es da so abläuft (was meiner Meinung übrigens Sinn macht, schliesslich haben die beiden Berufe Lokführer und Fahrdienstleiter tagtäglich miteinander zu tun) verlängert sich die Ausbildung von 9 Monaten auf 3 Jahre?

Das Ding ist einfach dass der Beruf Lokführer in vielen Ländern kein Ausbildungsberuf ist, wie eben in Österreich oder auch der Schweiz. Da kann man mit 16 Jahren gar keine Ausbildung als Lokführer machen, sondern muss entweder am Gymnasium die Matura machen, oder zuerst eine andere Ausbildung abschliessen, bevor man dann Lokführer werden kann (bei der SBB Personenverkehr dauert das z.B. 13-15 Monate, bei SBB Cargo etwa 11 Monate).

Zitat von lol515

Manche glauben anscheinend immer noch das bedienen von Triebfahrzeugen erfordere ein Hochschul-Studium.

Das sicher nicht, aber er benötigt viel Wissen über die ganzen Abläufe, Richtlinien und Verhalten in Störungsfällen, wofür man bei einer 3 Jahres Ausbilund halt mehr Zeit hat dies alles zu erlernen als in 9 Monaten, das ist Fakt.

Don't feed the troll.

Zitat von Torsten Figura

Schattl

https://www.ovb-online.de/rose…ere-anfassen-3928802.html

Fehlgeleiteter Metropolitan...

Lustigerweise gibt oder gab es besagten Zug aus wuffis Beitrag mal für den TS, und der war für die damalige Zeit sogar relativ gut. Allerdings ist die Seite wo man den Zug kaufen konnte mittlerweile offline, der Thread dazu existiert aber noch. Anemone Lab aus Italien

"Scarlets ZZA tool", entweder hier im Forum suchen oder google benutzen. Im entsprechenden Thread wird alles erklärt.

@Jasperz "Erweiterte Bearbeitung" ist die Lösung.

Habe ich vorhin schon gelesen. Ich glaube allerdings längst nicht mehr alles was irgendwo im Internet steht, da habe ich schon zuviel Mist gelesen (auch in Sachen Elektrotechnik), deshalb wollte ich mich jetzt nicht darauf verlassen was da steht.

Nach genauerem überlegen macht es allerdings schon Sinn dass ein RCD bei einem Blitzschlag auslöst, allerdings nicht weil die Spannung zu hoch ist, sondern weil es ein Fehlerstrom ist.

Ein RCD (heisst heute nicht mehr FI), hat eigentlich die Aufgabe Fehlerströmen, das heisst Ströme die gegen Erde fliessen zu erkennen, und den Stromkreis dann abzuschalten. Das verhindert 1. Brände durch fehlerhafte Isolationen, und 2. schützt es Leute die in Berührung mit dem Stromkreis kommen, indem der Stromkreis nach einer bestimmten Zeit (wenige Millisekunden) abgeschaltet wird.

Ob das ganze aber wirklich als Überspannungsschutz funktioniert weis ich jetzt allerdings auch nicht, ich denke @RalfK könnte hier für Klarheit sorgen.

Zitat von fizzbin

Bin mal gespannt ob der umgebaute Bahnhof umgesetzt wurde oder nicht.

Dem Bild hier zu urteilen, wurde er das.

Zitat von StS

Ich hab nichts gefunden, aber moderne Züge haben gerne mal alle Achsen angetrieben.

Bei Triebzügen ja, aber sicher nicht bei nem konventionellen Wendezug mit Lok, Zwischenwagen und Steuerwagen, woher soll der überhaupt den Strom für den Fahrmotor haben?

So langsam wie man da fährt, ist das auch kein Wunder, die Strecke punktet sowieso mit ihrer Landschaftlichen Schönheit, und nicht mit vielseitigem Verkehr, schnelligkeit oder Länge.

Die ersten Testfahrten haben begonnen.

http://railcolornews.com/2017/…trains-arrive-at-the-nim/

Lustig was sich mitlerweile alles GamerPC nennt, nur weil das Gehäuse aussieht als würde es aus Transformers stammen.

In 2 Tagen wird da noch mal schnell-schnell was an der Strecke überarbeitet? Und das auch nur weil zufälligerweise noch Zeit ist, weil der Zug noch nicht fertig ist? Und diese Dinge am Zug werden auch noch mal so nebenbei in 2 Tagen erledigt? Da kommen wieder einmal mehr Fragen bei mir auf.

Oder weil die Leute einfach keine Lust haben. Für viele Leute ist der TS eben einfach nur ein Spiel, und die anderen Leute aus dem Forum spielen halt das gleiche spiel, mehr aber auch nicht. Ich treff mich ja auch nicht mit Leuten, nur weil sie auch Fifa, Transport Fever, ETS 2, Battlefield, Counter-Strike, Rainbow 6 oder andere Spiele spielen, die ich auch spiele.

Ich habe nix gegen solche Treffen, und finde das auch schön und gut dass die Leute, die Lust darauf haben sich treffen. Aber ihr solltet akzeptieren dass da offenbar kein so grosser Bedarf herrscht.

Kommt aus die Grenze an. Bei der Grenze Schweiz-Österreich wird das ganze im Bahnhof St. Margrethen vollzogen.

Zitat von Baureihe 420

Die ICE's waren zwar noch nie sonderlich bequem, aber das ist echt unverschämt.

Also der ICE 1 ist so ziemlich das bequemste wo ich je mit gefahren bin, und ich sass da 7.5 Stunden drin.

Zitat von Baureihe 420

Ich seh's positiv. Beim ICE 4 kann man nicht viel falsch machen, der ist ohnehin schon ein Übel für sich

Wie jedes Fahrzeug was keine Br 111 mit n-Wagen ist, richtig?

In den von dir erwähnten Ordner sind Unterordner (Assets und/ oder Content) drin die man in das Railworks Hauptverzeichnis verschieben muss, welche Ordner was verändern steht in der Anleitung.