Also um mal ein gutes Feedback zu geben, bei mir läuft die Strecke durchweg mit 50-60 FPS und das ohne größere Frameeinbrüche. Auch die QD funktionieren bei mir tadellos und kann da keine Probleme feststellen.
Aber was anderes: Kann es sein, dass der Bahnsteig in Südkreuz in Richtung Teltow Stadt nicht in einer Kurve liegen müsste? Hier im Simulator ist er in einer Geraden... das war ja schon im Berliner Hauptbahnhof auf Gleis 1 nicht korrekt...
Gruß
BR480
Moin zusammen!
Also als gebürtiger Berliner freut es mich natürlich sehr, dass es endlich eine S-Bahn für den Simulator gibt, dafür erstmal vielen Dank an bahnjan 
Aber.... es sind mir doch ein paar Unstimmigkeiten aufgefallen die ich nachfolgend gern mit Bildern erläutern würde (erstmal nur die offensichtlichen Fehler, genauer wird es dann wahrscheinlich in den nächsten Tagen:
Bild 1+2: Hier geht es um die schon oft angesprochene Bahnsteigproblematik mit der 481: Also in BGS herrscht kein so großer Abstand zwischen Zug und Bahnsteigkante.
Bild 3: In Lichterfelde Süd ist mir ein Gleislagefehler (rot umrandet) aufgefallen. Einerseits die getrennten Schienen und auch der Knick im hinteren Bereich, das macht das Fahren etwas unangenehm.
Bild 4: Auch hinter BGS in Richtung BBOS (Bornholmer) ist mir ein kleiner Gleislagefehler aufgefallen (außer das soll so bahnjan ?)
Bild 5: Also die Ausgestaltung in Wittenau (vom Göschenplatz aus in Richtung S-Bf Wittenau und weiter zum Eichborndamm/ Oranienburger Str.) finde ich persönlich etwas sehr dünn, auch wenn man da nur kurz dran vorbeifährt. Gerade auch weil die Straße nicht einmal komplett dargestellt ist.
Bild 6: Häufiger kommt es bei bewölktem Himmel zu einer komischen Überbelichtung von hinten (durch den geschlossenen Führerstand) was auch immer wieder mal passiert...
Bild 7: Hier ist ein für mich recht gravierender Fehler.. Das Abgangsgebäude in Wittenau ist leider völlig falsch. Bild 8!! (Quelle ist Google Maps, ersichtlich in der oberen linken Ecke) zeigt das Richtige. Es ist ein Metallbau mit vielen Fenstern und bevor einer sagt, dass gab es 2006 nicht, der möge recherchieren und herausfinden, dass es bereits 1998 da stand
Auch das Reklameschild im Deckenbereich davor fehlt komplett.
Bild 9: Als Ergänzung zu Wittenau: Im Bereich des Aufgangs steht so ein sehr komischer Kasten mit Reklame, der auch ziemlich groß ist. Was genau soll das darstellen?
Das waren nur Dinge die mir aufgefallen sind, also bitte keine zusätzlichen Kommentare mit "Es ist nur eine Simualtion", "Sei nicht so kleinlich" oder "Wenn du es real willst, bewirb dich bei der S-Bahn"
Viele Grüße
BR480
P.S. BR-218 erkennt diese Art der Fehlersuche bestimmt wieder 
@BlackyTrains
Also in der Regel liegt der LZB-Halt ca. 12 m vor dem jeweiligen Hauptsignal, daher kommt man zwangsläufig ein Stück weiter davor zum Stehen, aber soweit, dass man das Hsig nicht erkennen kann, wäre auch mir neu..
Ihr müsst bitte schon die richtigen Displays für den ETCS-Betrieb nehmen. Auch das von dir gezeigte stellt die Version mit Schweizzulassung dar. Im Zuge der Ausrüstung mit dem System ETCS durch ALSTOM wurden die MFD's verändert. Auch in Zusi 3 geht im ICE 1 mit ETCS-Ausrüstung das Tacho bis 400 km/h, das ist analog bei allen ICE's gleich. Hier sieht man das MFD des ICE 3 welches exakt so auch im ICE 1 mit ETCS-Ausrüstung zu finden ist: https://www.google.de/url?sa=i…FjKGavOsCFQAAAAAdAAAAABAJ
Und wenn du mir noch immer nicht glauben solltest, ist hier die Quellenangabe, womit jede Diskussion überflüssig wird:
Richtlinie 493.0401Z04 Seite 127
Das wäre aus Zusi 3 das richtige Display für den ETCS-Betrieb: https://www.google.com/url?sa=…z-YKcvOsCFQAAAAAdAAAAABAD
Natürlich ist das aktuell richtig, der von dir aufgezeigte ICE ist nach seinem MFD nicht ETCS-fähig und hat daher auch das andere Display. Wenn man sich mal das MFD von 3DZUG anschaut sieht man das dies der ETCS-fähige Zug ist und somit alles korrekt umgesetzt wurde. Bitte schaue dir dann doch einmal die Richtlinie für die BR 401 mit ETCS-Ausrüstung an, da wirst du den Unterschied erkennen können. Dein Bild zeigt den 401 mit Schweizzulassung (erkennbar auch am MAZ 200)
Nein das ist so schon korrekt, der ICE 1 mit ETCS-Ausrüstung geht bis 400 km/h und es ist somit real nachgebildet. Was du meinst ist das Display beim ICE mit Schweizzulassung (da hast du das falsche Regelwerk genommen)
Ich versuche mal ein paar Punkte zu nennen, die vielleicht dafür sorgen, dass es etwas komisch im Bereich des MFD's aussieht:
Grüße
BR480
Ja also den gleichen Eindruck hatte ich auch und das enttäuscht mich wirklich sehr. Der Führerstand sieht sehr seltsam aus, da passt die Position des MFD‘s nicht wirklich, der AFB-Hebel erinnert mich sehr an die Anfänge von Railworks, alle samt (auch das Fbv) haben nicht die richtigen Proportionen, auch sieht das alles irgendwie viel zu künstlich aus. So ging es mir aber auch schon beim ICE 4, der hatte die gleichen Modellprobleme. Irgendwie hat man auch den Eindruck das die Front ein paar Dellen hat bzw. das irgendwas nicht passt...
Der einzig gute ICE bisher ist mit großem Abstand der Velaro D, welcher wirklich toll gelungen ist! So würde ich mir den 401 auch wünschen... Schade!
Also ich denke mal das Thema Schaltwerk ist abgeschlossen, das wurde von einigen, mir inklusive, getestet und für gut befunden. Vergiss bitte nicht, dass es sich hier um einen Simulator ohne Bewegungsdynamik handelt. Die Stufen rennen nicht nach 0 sondern laufen normal und in der hier nachgebildeten Geschwindigkeit ab. Das einzige was fehlt, ist das Gefühl das man als echter Lokführer hat und das lässt sich hier halt einfach nicht nachstellen.
Und beim Thema Betriebsbremsung können wir uns doch bitte darauf einigen das alles zwischen unter 5 - 3,5 Bar in den Betriebsbremsbereich fällt. (Außerdem unterscheiden auch einige Fahrzeuge die VB, zwischen 3,5 und 3,3 bar.)
Gruß
BR480
Hallo an alle,
also was hier in diesem Thread so abgeht, ist ja wirklich nicht mehr normal! Bitte bedenkt alle das es sich hier um einen Simulator und nicht um ein echtes Fahrzeug handelt! Wer hier 100% Realismus haben möchte, darf sich gern bei der Bahn um eine Ausbildung als Tf bemühen (wir suchen immer)
Ja, es gibt hier bei der Lok noch Fehler und vR_Ulf weiß das auch schon. Geduld bitte, das Update ist ja schon in der Testphase.
Es sei hierzu noch erwähnt, dass ich das Update am Wochenende auf Herz und Nieren prüfen werde und es dann irgendwann kommen wird, aber bitte nicht dauernd nachfragen wann jetzt was kommt. Kommutatorloks sind halt keine Drehstromloks, die sind ein bisschen speziell und für einen Simulator schwerer umzusetzen. Man weiß zwar als Tf vom Gefühl her wie schnell das Schaltwerk hoch- und runterschaltet, aber man sitzt nicht drin und muss sich da halt für den Simulator rantasten.
Ich persönlich würde da bei der 143 trotzdem die ZWB wählen, wenn kein HP0 im Spiel ist.
Naja also ich würde die Zwangsbremsung vermeiden und eher noch 3 Fahrstufen runterreißen, als es die PZB erledigen lassen. Die MTS fallen ja so oder so ab und wenn ich die abschalte, kann ich mit Glück noch weiterfahren und spare Zeit
Gruß
BR480
Du solltest dich ausführlich über deinen zukünftigen Arbeitgeber informieren! Besonders auch was DB Cargo so macht, welche anderen Geschäftsbereiche es bei der DB so gibt und wieso es für dich gerade Cargo sein soll.
Außerdem solltest du dir Gedanken machen, wieso du diesen Beruf ausüben möchtest, also worin deine Motivation begründet liegt usw.
Viel Erfolg für dein Vorstellungsgespräch!
Gruß
BR480
Also wenn wir dann schon mit TB 0 fahren wollen müsste aber auch der Türstellungsleuchtmelder immer aus sein und der Zugbegleiter müsste uns immer vor der Abfahrt anrufen und ich glaube das nervt auf Dauer im Simulator.. Und dieser Aufmerksamkeitston beim Schließen ist jetzt nicht immer da, nur der Hinweiston zum Freigeben der Türen bei Unterschreitung von v= 33 km/h
Gruß
BR480
Also der Sound überzeugt mich bisher auch, als Tf erkenne ich das gut als Talent 2, aber mir wäre neu, dass der Talent 2 eine LZB Störschalter auf der Rückwand hat
DTG hat aber sonst bisher mehr richtig gemacht als ich gedacht hätte.
Gruß
BR480
Das ist die offizielle Abkürzung für „Führerbremsventil“
Gruß
BR480
Also wie es bei der 146 aussieht kann ich nicht beurteilen, da ich die Ausbildung darauf noch nicht hab, aber beim 766er Steuerwagen ist das definitiv falsch umgesetzt. Das lange Ende zeigt zur freizugebenden Türseite und nicht andersrum wie durch DTG umgesetzt.
Da frag ich mich natürlich gleich was „OECTS“ 
sein soll. Hat DTG ein neues Sicherungssystem entwickelt?
Momentan fährt sie Montags bis Freitags auf einem RE1 Verstärker Hamburg - Schwerin.
Ja und das sollte man schleunigst lassen! Diese Lok ist einfach nicht für den Nahverkehr geeignet und besonders nicht bei hohen Temperaturen. Es ist an der Zeit die Lok in die Rente zu schicken und Platz für die neuen Loks (BR 182, BR 146.3) zu machen. Beim Fahrstil einiger Kollegen hört man die Lok schon anhand der Lüfter und bekommt schon Angst den Führerstand zu betreten. (Ein Blick in die Dachvoute reicht schon um die Lust an der Fahrt zu verlieren... 
)
Gruß
BR480
@XinoTroN
Ganz einfach, das liegt nun einmal an der PZB. Am Hsig wird die Wachsamkeitstaste betätigt und eine Überwachung startet für eine Wegstrecke von 1250m. Der 1000 Hz LM leuchtet dann auch für eine Wegstrecke von 700m, und jetzt kommt auf der Hohenzollernbrücke aufgrund der niedrigen Einfahrgeschwindigkeit innerhalb dieser 700m ein 500 Hz Magnet und überlagert die 1000 Hz Überwachungskurve mit einer 500 Hz Überwachungskurve. Eine 500 Hz Überwachung läuft aber schneller ab (250m Wegstrecke) und da in diesem Falle die 700m der 1000 Hz Überwachung noch nicht abgefahren sind, wird diese nach Ablauf der 500 Hz ÜK wieder aktiv bis die 700 m abgelaufen sind
Gruß
BR480
@Solin
Wirklich eine grandiose Arbeit mit der Strecke! Diese hat kaum etwas mit der Alten Strecke zu tun, wirklich eine tolle Veränderung und ich freue mich schon sehr darauf, wenn diese veröffentlicht wird.
Bezogen auf den Fahrtanzeiger: Besonderheiten mag es geben, aber falls nicht, steht der falsch herum. Die drei Punkte kennzeichnen die Rückseite eines Fahrtanzeigers.
Grüße
BR480
Also das sieht schon wirklich sehr schön aus
Gratulation an dich @matthias.gose 
Wie sieht es denn mit dem Führerstand aus? Das ist ja doch der Ort wo man die meiste Zeit drin verbringt, gibt es da schon ein paar neue Bilder?
Gruß
BR480
