Beiträge von RW1969

man darf auch nicht vergessen - dass es verschiedene versionen der ludmilla gab,
oder
man hat aus kostengründen, sparmaßnahmen - hier und da - etwas kleines verändert,
soetwas lässt sich in einem modell nicht umsetzen....
noch schlimmer finde ich das mit der beschriftung....irgendwann kommen vielleicht sprüche,
dass diese oder jene lok
mit dieser oder jener nummer - ein anderes heimat bw hatte. :XD :XD

lasst in sachen der micro details die kirche im dorf,
lach
aber der sound sollte rocken :XD :XD

at lokheini,

ich höre da keinen unterschied.
habe den eindruck - ihr verwechselt den sound einer 232 mit einer original 132 er.
der grundsound stimmt absolut,
den haben maik und ulf bestens hinbekommen.
die alte 132er pfeift - spooners update ( clip ) ist da sehr nahe dran.

warum kein update - wenn man trotz einer sehr guten arbeit noch etwas verbessern kann?
einen versuch wäre es wert. es geht absolut nicht um kritik - sondern - um alle möglichkeiten auszuschöpfen,
die eventuell noch machbar sind. den hibu sound ( msts ) habe ich inzwischen weiterentwickelt

mfgc

beim licht gebe ich jensen absolut recht,
wer die möglichkeit hat - nachts auf einer lok mitzufahren....
wird sehen - dass er nichts sieht
- bzw sehr wenig -
ich kann es schwer schätzen - bei einer ludi sind es nur wenige meter,
fernlicht - wie beim auto - gibt es nicht.
beim 628 - war es elend schlimm....

jeder tf - der das licht aus dem msts kennt - wird sagen - unrealistisch.
in die weite sehen - auf einer lok - ist luxus :XD :XD

at nobsi,

ich bin kein programmierer - so gut kenne ich mich nicht aus in der materie - na gut - wenn alle anderen samples auf 0 db ausgesteuert sind,
es keinen spielraum mehr gibt, dann zerrt natürlich eine laute wave - das ist logisch. wenn man die neue wave eine kleine müh lauter dreht
die anderen eine kleine müh zurück - funzt das auch. dazu muss nicht zwangsläufig der wagenzug lauter sein....
spooner wird das schon machen zur not hilft auch gern unser lieber chris otto

was man bis jetzt hört - ist note 2 - note 1 kommt noch - da bin ich ganz zuversichtlich.
und wenn sie erstmal richtig pfeift - werdet ihr sie nie wieder missen wollen mfgc

bitte versteht das nicht als kritik - sondern als anregung - wo man am ende sagt - jetzt rockt die lok richtig ab

hallo spooner,

schön gemacht - also funzt es doch mit dem pfeifen des turbos - mach den doch bitte noch etwas lauter - da müssen einen halb die ohren wegfliegen
der ansatz ist schon mal nicht schlecht...weiter so...mache doch bitte mal das pfeiffen so laut - wie den lüftersound - dann könnte es passen.

at railbear - und der Turbo ist unter Vollast auch ein Klangerlebnis -

was du hörst - ist nicht der turbo - sondern alle hörbaren klänge der maschine ( 15. fahrstufe ) im leerlauf.
der turbo erzeugt einen schrillen spitzen pfeifton - der tourt ab der 7. / 8. fahrstufe nach oben -
der ist bei der 132 so laut - dass der in den ohren sticht....
im leerlauf ist der kaum zu hören - nur - wenn die lok einen zug am haken hat - unter voll-last,
wird dir ludmillafan bestimmt bestätigen können.

das ist genau der sound - der noch fehlt - den spooner versucht zu basteln. mfgc

ich habe mal flux 3 test s gemacht
44 - 54 sec ( von der bedienung des ersten schalters bis zur anfahrt )
mausbedienung und keyboard
während der motor anläuft - kann man schon an der bremskurbel drehen ( spart zeit ) lach

at ludmillafan

nur gut - dass man am kämmerlein nicht noch den hauptschalter umlegen muss :XD
das aufrüsten geht flott
ein paar kippschalter
motor an
handbremse...das schafft man in einer minute

natürlich nur am modell - real dauert der motorstart länger mfgc

die loks machen wirklich spass - gerade - was die neuen möglichkeiten betrifft - die man im rsc modell nicht findet.
danke an ulf & maik

meine intension ist eine aufklärung - ähnlich " sendung mit der maus "
" bevor ein sound ins fahrzeug kommt "
weil viele denken - es macht sich alles von allein - und darf nix kosten....

um den sound eines fahrzeugs realitäts nahe nachzubilden,
bedarf es eines riesen aufwandes....hier zum allgemeinen verständnis:

1) man muss das fahrzeug zur verfügung haben
2) man muss durch halb deutschland reisen
3) man braucht eine gute mobile aufnahmetechnik
4) es darf nicht zu windig sein
5) man muss leute kennen - die einen auf der maschine mitnehmen
6) es muss zeitlich gelegenheiten geben für alle nötigen einzel - aufnahmen
start
stop
stand
fahrt
aussengeräusche
innengeräusche
vorn seite hinten
7) man braucht eine strecke - wo man experimentieren kann ( berg , ebene , gefälle ) aufschalten , abschalten , horn - ohne maschinenklänge....
einen lokführer - der sich für dies das und jenes bereit erklärt ( am besten - guten bekannten )

dann muss man mit trick 17 arbeiten - weil man einzelne waves kaum bekommt - sondern immer das gesamte klangbild aufnimmt.
man muss die micro s unterschiedlich positionieren....situationsbedingt....

DIESE MÖGLICHKEITEN HABEN SOFTWARE HERSTELLER KAUM.... ( siehe u.a. vizzart )

( zur allgemeinen info ) habe jahrelang audioaufnahmen gemacht - ich denke - vieles ist machbar - aber man braucht verwendbares material.

mfgc

hallo freunde,

zum turbo folgendes - richtig - bei der 232 hört man diesen auch kaum - weil die loks schall-issoliert wurden.
vergleicht mal die clips
BR 132 ( 1:20 )
http://www.youtube.com/watch?v=CFMc0XPSKOw ( sehr laut - spitz - grell )
BR 232 ( 1:25 )
http://www.youtube.com/watch?v=4gln0nTMxrU ( leiser und zischelnd )

das problem ist einfach - dass man den turbo als einzelne wave nicht bekommt - und es gibt kaum noch - wenn überhaupt - 132er
mit dem unverbastelten original sound. selbst die LEG 132 158 klang nicht mehr so....

man hat nur eine möglichkeit - die sounds aus nem guten clip abzusamplen, zu filtern und glatt zu loopen.
die frage ist nur - wie RW diese sounds dann wiedergibt..........

at professor....

ich staune auch immer wieder - was bei RW so alles erforscht und umgesetzt werden kann,
hm
das pfeifen fehlt leider,
es muss doch möglich sein - gerade bei der DR 132 - der lok einen würdigen turbo zu spendieren.
wenn es die DB 218 kann - müsste es bei der ludmilla auch funzen.
bin mal gespannt - ob es jemand schafft.

mfgc

hallo oebb,

ein typischer schnellzug ( reichsbahn ) sah so aus:

br 132
wagen 1-3 ( halberstadt bme )
wagen 4 ( y - erste klasse )
wagen 5 ( reisewagen mit packabteil oder packwagen )
wagen 6 ( mitropa )
wagen 7 ( y - erste klasse )
wagen 8 - 10 ( halberstadt bme )

personenzug

br 132
wagen 1-4 ( bghwe )
wagen 5 ( eilzugwagen modernisierung )
wagen 6 ( reisewagen mit packabteil )

eilzug

132
modernisierungswagen
oder
y ( grün elfenbein )

personenzug

132
doppelstock oder die bag 2/3 achser

lg chris

at safter - die wette hast du sicher schon gewonnen - preisdiskussionen ohne ende werden folgen ( grins )

ich denke - VR haben sich dabei etwas gedacht
warum die DB variante - als einstieg - günstiger ist - als die DR variante....
die kiddis und jungen leute kennen nur die " west " ludmilla - welche sie natürlich sofort haben wollen
viele junge leute haben wenig geld - so dass man speziell mit diesen angebot lockt
die DR fans kaufen sich natürlich die DR ludi

so hätte ich eine andere wett - idee,
wird sich die DR version besser verkaufen oder die DB version ???
wett - einsatz: ein müdes lächeln

hallo freunde,
die idee mit dem sonderpreis der DB variante ist sehr großzügig thanks
soundtechnisch
klingen die maschinen super - die 132 könnte noch etwas " spitzen pfiff " haben - was den turbo betrifft,
wie bekannt - wurden alle loks später schallgedämpft - und der schöne sound war futsch
tausend dank an VR
für beide versionen ( DR DB )

fazit - man muss beide haben mfgc

hallo freunde,
von hier aus herzlichen dank an ulf & maik für die wunderbaren loks.
da ich geschulte ohren habe - kenne die 132er bestens - möchte ich folgendes zum sound schreiben:
- sehr gut gelungen - top
die idee mit den lüftern ( per hand / automatisch ) ist prima umgesetzt.
jedoch: so klingt eine 132 , 232
wenn man sie IM STAND auf die letzte fahrstufe hochtourt
- betonung - im stand -
das spitze pfeifen des turbos vermisse ich schmerzlich, unter voll-last zu hören....wenn tonnen dranhängen....
maik hat mir geschrieben - dass wäre nicht oder kaum machbar ( ist aber gerade typisch für diese maschinen )

meine vermutung - es muss aber gehen - da es bei der DB 218 auch umgesetzt wurde....
fazit: die loks sind absolute sahne - note 1 - dankeschön
vielleicht bekommt jemand - speziell für den turbo - ein update hin - ansonsten ist alles perfekt umgesetzt.

mfgc

at chris,

ich freue mich auch auf die ludmilla...ein schönes modell...ich kann mir aber nicht vorstellen,
dass die 3 waves aus dem video nicht verwendbar sind. man kann doch sicher tiefe frequenzen rausfiltern...oder?
man bekommt die doch geglättet und geloopt - verstehe ich nicht....der damalige fairlight sampler
hatte nur 4 sec aufnahmezeit - und damit haben die herrliche sounds gemacht.
nun ja - ich weiss nicht - was RW mit 44.1 khz - 16 bit - anstellt....da stecke ich nicht in der materie.
aber ich denke schon,
ihr bekommt das schon recht gut hin. mfgc

at lokheini - wenn dann richtig ich versuche es nochmal mit meinem synthi ( 3 vco s ) mal sehen, ob ich eine gute wave hinbekomme mit
rechteck und 2 sägezähne
....
http://www.file-upload.net/dow…/132-sound-waves.rar.html

wer möchte - kann gern a weng frickeln
3 waves sind aus dem clip
der rest kommt aus dem studiologic sledge synthesizer ....

grüsse

hier ein perfektes video:

http://www.youtube.com/watch?v=9XZgA6D2mA0

so klingt eine ludi - mit turbo - klanglich beste aufnahme - die ich gefunden habe
ich denke - hier könnte man samples machen und bearbeiten.
1 : 05 langsamfahrt
3 : 30 anfahrt
4 : 25 power und hochregeln....

und dazu die lüfter vom geislinger steige clip ( ludmillafan ) - da wäre es super perfekt

grüsse chris

die frage ist - in welcher tonhöhe er den turbo braucht...
als höchste frequenz oder tiefe zum nach oben pitchen...
und
ob er selbst den sound baut oder unser chris otto ?