signalisierung ( in der regel / hauptstrecken )
3 baken ( im abstand 100 m )
vorsig
nach 1000m hauptsignal
wikipedia:
Ein Vorsignal
(Vr) kündigt das Signalbild an, das am zugehörigen Hauptsignal zu
erwarten ist. In besonderen Fällen kann es auch ein haltzeigendes Sperr- oder Schutzsignal (Sh 0 oder Sh 2) ankündigen.
Das angekündigte Signal folgt in der Regel im Abstand des Bremsweges.
Der Bremsweg kann je nach Strecke unterschiedlich sein, er beträgt auf
Hauptbahnen generell 1000 Meter, auf Nebenbahnen auch 700 oder
400 Meter. Ein verkürzter Bremsweg wird am Vorsignal besonders
angezeigt.
Kann ein Hauptsignal vom Standort des Vorsignals aus nicht oder nicht
vollständig gesehen oder nicht eindeutig zugeordnet werden, so darf das
Signalbild des Vorsignals durch Vorsignalwiederholer einmal oder
mehrmals wiederholt werden. Vorsignalwiederholer sind stets
Lichtsignale. Durch Wiederholung des Vorsignalbilds wird unnötiges
Abbremsen des Zuges verhindert, wenn Halt angekündigt war und das
Hauptsignal inzwischen in Fahrtstellung gekommen ist. Liegt zwischen
Vorsignal und Hauptsignal ein Halteplatz, so unterrichtet ein
Vorsignalwiederholer am Bahnsteigende den Triebfahrzeugführer auch
während des Haltes über die Stellung des Hauptsignals.
Bei einfachen Verhältnissen (beispielsweise auf Nebenbahnen) kann
anstelle eines Vorsignals nur eine Vorsignaltafel – im Gebiet der
ehemaligen Reichsbahn bis auf weiteres auch eine Kreuztafel –
aufgestellt sein. Sie entsprechen quasi einem Vorsignal in Warnstellung.
danke - at christian - fürs zeigen 
ach na ja - an kahlen stellen sind schnell ein paar häusersets dazugemogelt und wenn an der strasse ein stück fehlt,
setzt man ein paar büsche davor - was unschön ist - wird zuvegetiert
grüsse ( auch ) christian
