03. März 2016
Im Februar 2014 hat die finnische VR Group 80 Vectron AC bestellt. Der Vertrag enthält eine Option für weitere 97 Fahrzeuge. Eine Besonderheit der Lokomotiven ist die Ausrüstung sowohl mit Seitenpuffern als auch automatischer Kupplung. Die Drucklufterzeugungsanlage liefert 3.500 l/min.
Q: https://www.siemens.com/press/IM2016030500MOD
03. März 2016
Ein spezieller Einsatzfall der finnischen Lokomotive ist der Transport von Holz auf der Schiene. Züge werden auf nicht‑elektrifizierten Streckenabschnitten in die Wälder hinein bzw. aus ihnen heraus bewegt. Hierfür werden die Lokomotiven mit Diesel Power Modulen sowie Rangierfunkfernsteuerung ausgestattet.
<p style="font-family: Arial, Geneva, Helvetica, sans-serif; color: rgb(51, 51, 51); padding-bottom: 5px; font-size: 11px; line-height: 16px;">Im Februar 2014 hat die finnische VR Group 80 Vectron AC bestellt. Der Vertrag enthält eine Option für weitere 97 Fahrzeuge.
<p style="font-family: Arial, Geneva, Helvetica, sans-serif; color: rgb(51, 51, 51); padding-bottom: 5px; font-size: 11px; line-height: 16px;">Q: https://www.siemens.com/press/IM2016030501MODE
<p style="font-family: Arial, Geneva, Helvetica, sans-serif; color: rgb(51, 51, 51); padding-bottom: 5px; font-size: 11px; line-height: 16px;">
08. April 2015
Die erste Vectron-Lok für ein Breitspur-Schienennetz hat das Werk München-Allach in Richtung Finnland verlassen. Es handelt sich um eine sogenannte Vorauslokomotive zu Testzwecken. Für den Transport auf deutschen Normalspurgleisen kommen dabei erstmals neu entwickelte Hilfsfahrgestelle (Loco Buggy) zum Einsatz. Jeder der vier Radsätze des 90 Tonnen schweren Vectron steht dabei auf einem Loco Buggy. Dieses Transportsystem wird erstmalig eingesetzt.
Q: https://www.siemens.com/press/IM2015040527MODE
20. Dezember 2013
Die finnische Staatsbahn, die VR-Gruppe, will bei Siemens 80 elektrische Lokomotiven vom Typ Vectron bestellen. Der Auftragswert beträgt über 300 Millionen Euro und ist damit die bislang größte Investition der VR-Gruppe in Schienenfahrzeuge sowie die zweitgrößte Beschaffung in Europa für Lokomotiven in diesem Jahr. Die Order schließt eine Option über weitere 97 Lokomotiven sowie über die Beauftragung der 10-jährigen Wartung der Loks ein. Die Verträge sollen in Kürze unterzeichnet werden. Die neuen Lokomotiven, die in Breitspur ausgeführt sind, sollen schrittweise zwischen 2016 und 2026 ausgeliefert werden.
Für Siemens ist dies der bislang größte Einzelauftrag für die neue Lokomotiven-Generation Vectron und der erste Auftrag für dieses Modell in Breitspur.
Q: https://www.siemens.com/press/photo/SOICRL201325-04d
Weitere Pressebilder und Texte
http://www.siemens.com/press/d…13-12-vectron.php?content[]=IC&content[]=ICRL