Sie können den Notbremsalarm entfernen, dazu müssen Sie den Strom der Lokomotive ändern. Wenn Sie beispielsweise von Deutschland 15kv auf Österreich 15kv umschalten, heben Sie den Stromabnehmer an, senken Sie ihn wieder ab und schalten Sie von Österreich auf Deutschland um, werden Sie feststellen, dass der Alarm nicht mehr ertönt.
Jedes mal beim Umstellen auf Deutsch kommt Zwangsbremsung, Zwangsbremsung bleibe ich in Österreich kommt es nicht.
Da ich die Lok jetzt auch besitze, kommt beim aufrüsten nach Umstellung auf deutsche Sprache immer Zwangsbremsung das geht dann nicht mehr weg, in den Videos kann ich das nicht erkennen was mache ich da falsch oder wie bekommt man das weg?
Bei beiden Loks X4E 001 und 600 kommt wie gesagt die Zwangsbremsung aber der Stromabnehmer bleibt oben bei allen anderen Loks kommt keine Zwangsbremsung aber der Stromabnehmer senkt sich und hebt sich egal ob 3x Strg+Umschalt+O oder nach Matthias RW sein Aufrüstvorgang Video es macht keinen Unterschied man kann doch dort nichts verkehrt machen Stromabnehmer ist auf Rück vorgewählt es ist zum verzweifeln!!!
Aber stellt man bei der X4E 001 die Sprache auf Deutsch, ertönt dauerhaft "Zwangsbremsung" und man kann machen und tun was man will, man kommt nicht mehr vom Fleck und kann die Störung nicht beseitigen.
Ich habe das gleiche Problem!!!
Was kosten dann die fertigen von Zusi 8000 € und mehr ?
Weiß jemand ob es den Zug noch gibt für die Strecke da in Szenarien noch enthalten? Royal Mail Class 325 Pack (das von BodgeIt TMD)
Bei ATS sollte er zu finden sein kann ich nicht finden!
Ein Traum, vielen Dank !
DB Jingles hier verfügbar:
Mus man die selbst installieren oder wie läuft das ab?
Teil 2. Rübelandbahn
Da ich die Fahrt am 22.02.2020 selbst mit erleben durfte konnte ich sie heute Virtuell auf der Rübe selbst fahren. Danke für das Szenario Benjamin78468 !
Teil 1.
WCML South V5.3 einfach eine tolle Strecke.
Bissel England gemischt immer wieder schön dort zu fahren.
Ohne DR-Track600_v3_TrackRule_SBS.bin
Schienenbus Das fehlt noch oder Schreibfehler?
C:\Program Files (x86)\Steam\steamapps\common\RailWorks\Assets\WOP\Schmalspur Sachsen\TrackRules\DR-Track600_v3_TrackRule_SBS.bin
Ich bin grad drüber die Strecke zu Downloaden ging ohne Probleme auf deiner Seite.
Hast du das schon irgendwie hinbekommen mit den: Signale und Geschwindigkeitsbeschränkungen von links nach rechts im RW 2 HUD anstatt von rechts nach links , ich hatte das Phänomen jetzt auch gerade
Das passiert meistens wenn man in die entgegengesetzte Richtung fahren muss um einen Zug abzuholen und wenn man dann wieder zurück fährt passt es wieder mit dem Hut oder es geht dann gar nichts mehr weil der RW 2 damit nicht zurecht kommt.
tom87 Das habe ich ausführlich getan deswegen ist es mir auch heute aufgefallen mit dem Datum von gestern.
Ich finde den Sound auch umwerfend beim fahren obwohl er für alle Traktionen gleich ist so empfinde ich es halt.
Was bis Dato nicht übereinstimmt sind die Stopp Punkte und die Signale im Bahnhof das rote Signal steht immer am Anfang vom Bahnsteig und nicht wie im TS HUD am Ende vom Bahnsteig und das nervt mittlerweile da es schon paar Wochen so geht.
Zum Teil werden auch nicht die Stopp Punkte im Task angezeigt also man kann normale Szenarien nicht ohne den TS HUD abschließen da man nicht weiß wo man anhalten muss.
Und immer im Bahnhof den TS HUD über den RW 2 HUD drüber laufen lassen ist auf Dauer auch nicht so prickelnd ansonsten fahre ich sehr gerne mit dem RW 2 wenn diese Punkte abgestellt würden dann wäre es für mich perfekt.
Man sollte die Stopp Punkte und Signale im Bahnhof vom TS HUD übernehmen dann würde es doch passen.
O=h je das kann ich so nicht beurteilen, bei mir steht das Datum von gestern drin in den Assets weil ich mir im Sale noch was gekauft habe da wurde es wahrscheinlich mit installiert oder es gab da ein Update ich weiß es nicht?
Also wenn ich die NorthWalesCoast habe dann habe ich auch die Assets für die Freeware Strecken ist das richtig, da sie ja gestern wieder von DTG installiert wurde!
ICH habe festgestellt, dass die Haltestellen an bestimmten Bahnhöfen falsch positioniert sind. An der DTG Straßburg-Karlsruhe sind dies die Bahnhöfe Offenburg und Kehl, wo die Stopperkennung bis zu 180 Meter zu früh reagiert. Bei der Fahrt zum regulären Haltepunkt wird der Wechsel der Passagiere nicht akzeptiert.
Beispiel: Ich stehe mit der BR442 EMU Doppeltraktion in Offenburg in der Mitte des Bahnsteigs 5 in Richtung Straßburg, sagt RW Enhancer Ich bin 195 Meter zu weit voraus. Es können also keine Passagiere abgeholt werden.
Leider ist es so bei allen normalen Szenarios . Haltepunkt und Signale sind zum TS HUD ca. 180 Meter versetzt. Es sieht so aus das der Haltepunkt am Anfang vom Bahnsteig gewählt wurde und nicht am Ende genau so ist es mit den Signalen.
Bei der jetzigen Fahrt laufen die Signale und Geschwindigkeitsbeschränkungen von links nach rechts im RW 2 HUD anstatt von rechts nach links also die laufen vor der Lok weg.
Leider wurde das nicht auf den Bildern aufgenommen.
