Beiträge von Marcel Templin

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    Hallo,


    dann könnte man schon fast (wieder) den Plan aufgreifen, die Strecke (S25) und das Fahrzeug zusammen zu veröffentlichen... zwischendurch kann die Baureihe 481 noch etwas "reifen".



    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,


    an dieser Stelle vielen Dank für die Hinweise zu meiner Frage. Auf der IKB-Strecke hab ich das AP-Wetter wieder rausgeschmissen, da derartig mit diesem Wetter verzierte Szenarien leider mit nem Dump abschmieren.
    Beim "herkömmlichen Wetter" passiert das nicht...


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,


    ich habe dem Handbuch entnommen, dass man das Weather Pack auf anderen Strecken nutzen kann, wenn man die TimeOfDay-Dateien der jeweiligen Strecke durch die AP-Dateien ersetzt. Nun wollte ich das bei der Strecke im Köblitzer Bergland reloaded, aber dort findet sich kein ToD-Ordner. Wie kann ich das AP-Wetter nun auf dieser Strecke nutzen bzw. in Szenarien einbauen?


    Anders gefragt: Muss ich überhaupt was an den ToD-Dateien der jeweiligen Strecke ändern, wenn ich das AP-Wetter über den Szenario-Editor einbaue?


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,


    die Fotosonderfahrt nach Osnabrück fand zwar "tieeef im Westen" statt, aber dafür mit DR-Material.



    Los ging es bei trübem Wetter in Münster. Wenigstens regnete es nicht (auch kein Glockenläuten, komisch).



    Unterwegs zog 50 3655 mit ihrem Sonderzug am offenbar im Gegengleis liegenden Betrachter vorbei. Die Bundespolizei hat Ermittlungen aufgenommen, nachdem insgesamt acht Züge wegen Personen im Gleis ausfielen oder verspätet fuhren. Ein Wahnsinn nur wegen eines Fotos...



    Vom Treppenaufgang konnte der Sonderzug dann bei seinem letzten Halt vor Osnabrück aufgnommen werden. Zwar mit Signal im Bild, aber immerhin mit menschenleerem Bahnsteig.



    Anders in Osnabrück. Hier konnte man keinen Moment abpassen, ohne dass einem irgendwer ins Bild latschte. Die 145er macht Pause. Der Dampfer wird es auch gleich tun, nachdem er die Sonderfahrt hinter sich gebracht hat.


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,


    @031010-2: Danke für die Hinweise. Nachdem ich mal ausnahmsweise ohne irgendeine angelegte Bremse losgefahren bin, rauschten wir (drei, der Lok, der Heizer und ich) durch die virtuelle Nacht. So macht die Maschine Spaß.


    Wassermangel ist mir noch nicht augefallen, aber ich bin bisher auch nicht mehr als 40 min am Stück gefahren. Laut Handbuch soll der neue Heizer genau das ja verhindern. *denk*


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,

    50% Steuerung und die Lok wird langsamer....entweder du bist auf steilen Strecken unterwegs oder du hast so schwere Züge dran, dass Vmax 40kmh dann doch realistisch ist. So ein Fall als Solo-Lok...du solltest die Bremsen überprüfen. Wurfhebelbremse ist im kalten Zustand angelegt, glaube ich.

    das könnte das Problem sein. Es steht ja im Handbuch, dass man die Zusatzbremse lösen soll (Taste "#"), aber wenn ich drauf rumhacke, passiert nix. Ich befürchte, dass ich die Bremse durch mein Rumgefummel mit der Maus angelegt habe und dann schnauft der Dampfer natürlich. Ich probier das nochmal aus.


    Ist die Zusatz- oder Wurfhebelbremse nicht sowieso die, welche bei Lokfahrten zu nutzen wäre?


    Danke für die Hinweise!
    Marcel T.


    Problem gelöst: Ich habe tatsächlich mit angezogener Zusatzbremse den Startversuch gemacht und offenbar auch die Wurfhebelbremse nicht gelöst. Wenn man das macht, dann passt natürlich alles. So, falls mich jemand sucht, ich muss ne Dampflok vorbereiten. :D

    Hallo,


    gibt es eigentlich irgendwo ein Tutorial für Dampferanfänger. Wenn ich die Steuerung auf ca 75% vorwärts setze, Zylinderhähne offen und dann denn Regler hochschiebe, bewegt sich die Bahn langsam vorwärts. Gut, es ist kein ICE, aber wie kann ich die Geschwindigkeit erhöhen. Bleibe ich beim Regler auf fast 100% und mit der Steuerung auf 75%, dann knirscht es irgendwann ab 40 km/h im Gebälk. Nehme ich die Steuerung vorher zurück (z. B. auf 50%), dann wird das versammelte Eisen wieder langsamer. Ich glaube ja nicht, dass 40 km/h die Vmax der Solo-Lok gewesen ist (welche Höchstgeschwindigkeit schaffte die BR überhaupt??)


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,


    Jean-Maurice: Vielen Dank für den Hinweis. Jetzt muss ich nur noch gucken, wie die Sperre auch per Testatur bedienbar wird.


    Das Problem ist, dass ich bei Regler auf max 20% den Eindruck habe, dass die Temperatur des Überhitzers nicht wirklich ansteigt. Wobei ich auch keine Ahnung habe, wie hoch die Temperatur überhaupt sein soll, bevor man die Steuerung auf -25% bis - 30% zurückdreht.


    Trainchef007: Hast du es schon mit der Maus probiert, den Schalter umzulegen. Scheinbar werden nicht alle Tastaturbefehle umgesetzt...


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,


    ich bin ja sonst eigentlich auch nicht so ein "Dampferfahrer", aber bei dieser Lok habe ich mal zugegriffen. Nur will der "Drache" sich von mir nicht zähmen lassen. So habe ich auch das Problem, dass mit der Taste "Q" nix passiert. Und beim Vorwärmen der Zylinder gehe ich streng nach Handbuch vor. Wenn ich dann den Regler öffne (was ja wohl den Schieberkastendruck erhöht), steigt zwar die Temperatur im Überhitzer, aber irgendwann rollen wir auch langsam los (Anker werfen, Bremse is schon voll und mit "#" passiert auch nix).


    Beim Fahren dann das nächste Phänomen: Die Steuerung regelt sich von allein herunter, was sich misslich auf die Geschwindigkeit auswirkt.


    Was mache ich bloß falsch?


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,


    wäre es eventuell möglich, das Spitzenlicht ein bisschen dunkler zu schalten? Der Zug hat es verdient, dass er ins rechte Licht gesetzt wird, aber er sollte auch nicht blenden... :D


    Bei der Einfahrt in Leipzig Hbf habe ich einen Bug der PZB festgestellt. Ich hatte mich zuvor aus der Überwachung befreit und daher beim nächsten scharfen Magneten trotz gedrückter Wachsam-Taste eine Zwangsbremsung gewischt bekommen. Dies scheint ja ein im TS allgemein bekannter Bug zu sein. Nun wurde ich im restriktiven Modus zum Signal geführt, welches den Vorsignalbegriff "Halt erwarten" zeigte. Also wieder die Wachsam-Taste gedrückt und dann lief zunächst das PZB-Programm ab, bis die Beeinflussung plötzlch aufgehoben wurde. Gut, wir hatten bald Feierabend, aber bis zum 500-Hz-Magnet hätte die PZB ruhig noch mitkommen können...


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,


    erstmal Lob für das Zügli.


    Hab gestern mal auf der Strecke Berlin - Leipzig eine Fahrt aus Passagiersicht gemacht und festgestellt, dass es bei den Wagen reinregnet. Keine Ahnung, ob das am streckenspezifischen Wetter oder am Zug liegt.


    Wäre es möglich, was an den Weichensounds bei niedrigen Geschwindigkeiten zu drehen. Ich glaube nicht, dass sich die Drehgestelle derart klappernd über die Weichen bewegen. Und... ne Verlegung der Bremsen auf Numpad- und + wäre ein Träumchen...


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,

    Mal für einen Nicht-Berliner: Fahren auf den Gleisen nur S-Bahnen oder kann man da auch andere Szenarien erwarten?

    bei den Gleisen handelt es sich zum größten Teil um reine "Vorortgleise", d. h. auf der Strecke begegnet man dann "nur" anderen S-Bahnen. Soweit parallel die Fernbahn verläuft, sollte - wie man dem Blogeintrag entnimmt - wohl auch mal ein Fern- oder Regionalzug durch die Szenerie koffern.


    Viele Grüße
    Marcel T.

    Hallo,


    ich finde das eine echte Spitzenidee, denn so kann auch historisches Material mal wieder auf die Gleise der Berliner S-Bahn zurückkehren.


    Ankündigung des Vereins...


    Dies ist eine gute Gelegenheit auf ein anderes sehr schönes Projekt des Vereins hinzuweisen; ggf. ist das ja auch ein Wink, welches historisches Fahrzeug auf der Strecke im TS unterwegs sein könnte. :D


    Wiederherstellung des S-Bahnzuges der Baureihe ET/EB 167



    Gibt es einen Zwischenstand zur BR 481? Erst sollte dieses Fahrzeug zusammen mit der Strecke rauskommen, dann früher und ist man bemüht, wieder Beides gleichzeitig an den Start zu bringen... Verzögerungen sind wir ja an der Spree gewohnt. ;)



    Grüße


    Marcel T.

    Hallo,


    also ich habe nicht natürlich wegen meines Startproblems zu dem mitgelieferten Szenario an AP per E-Mail gewandt und zur Antwort erhalten, dass ich den ganzen "Schnick-Schnack", den ich runtergeladen habe gar nicht brauche, sondern den "Extra Stock", welchen ich auf der Produktseite finde. Mir schwant gerade, dass ich irgendwo ne Beschreibung überlesen haben muss, was das Szenario als "Extra Stock" alles braucht. Ich hab nämlich keine Ahnung, was damit gemeint sein soll. Im Manual steht ja nur was von der benötigten Lok.


    Trotz des hervorragenden Supports von AP, benötige ich eure Hilfe.


    Viele Grüße
    Marcel T.