Beiträge von Prelli

Zitat von sgtalbers

Ich meine mich zu erinnern das die Enttäuschung damals groß war das sie nur ein " Standmodell" wird.

Was erwartet man?
Ein Modell das fährt? Das würde nichts bringen, denn die hängt da fest so ganz ohne Gleisanschluss

*duck-und-weg*

Zitat von Br 185 Drehstromer

Ich habe öfters schon gelesen, dass man beim Bau einer Strecke unbedingt darauf achten sollte, dass man bei Weichen die selbe Trackrule benutzen sollte.

Ja, und das ist falsch!
Du musst nicht dieselbe Trackrule benutzen, aber du musst dieselben Tracks benutzen.

Das ist ein Unterschied, den viele nicht verstehen, weswegen es beständig zu Verwechslungen zwischen Tracks und Trackrules kommt.

Da sind noch ganz andere Sachen im Argen.
Wir arbeiten intensiv daran.

Zitat von hansdampff

aber mehr als 20 Minuten fährt man da doch nicht.

Für die ca. 50 km von Hausach nach Villingen benötigst du etwa das Doppelte, denn einen Großteil der Strecke darfst du nur mit 70 km/h fahren.

Zitat von RoterStein

Ein Haus im Boden? Interessant was es so gibt.

Sowas gibts überall, dass man von der Hangseite zu Fuß auf das Dach steigen kann. Gerade bei Schuppen und sonstigen landwirtschaftlich genutzten Bauten ist das überall oft anzutreffen. Ich würde Rosenkill zutrauen, dass er das Haus dort extra so versenkte.

Zitat von Schwarzwaldbahner

Genau das war es, was Maik sagte. Für ihn stand "Expert Line" immer für akkurat umgesetzter Antrieb (die ZugBeSy waren da anfangs nicht mit gemeint).

Um ehrlich zu sein habe ich das auch immer so interpretiert: Expertline = Realistische Fahrphysik

Wo ist dann der Unterschied zu den Arcade-Styroporklotz-Loks von DTG? Die haben auch Zugsicherungssysteme.

Spekulationen, die keinen was angehen.

Was mir viel wichtiger wäre, ist zu wissen, wie das Wandlergetriebe umgesetzt wurde, bzw. ob es gut umgesetzt wurde.
Wenn ich mir nämlich die alte Kuju-V200(West) ansehe, die benutzt ja ebenfalls den TS-Standardantrieb und der war schon vor 7 Jahren total falsch.

Ich weiß nicht so recht... ich bin halt etwas skeptisch, ob der Begriff "Expert Line" hier angebracht ist, wenn die 218 nur aus dem TS-Kinderspielzeugantrieb besteht.
Gerade die Fahrphysik machte vR-Rollmaterial immer so interessant für mich.

Ich muss mir wohl mal ein paar Let's-Play-Videos angucken. An einer vernünftigen 218 wäre ich nämlich durchaus interessiert, aber nicht, wenn sie sich wie eine Kuju-V200(West) fährt.

TS-Standardantrieb?
Interessant... Ich dachte immer, das würde nicht gehen bei einer 218, außer man baut eine primitiv fahrende "Hebel-vor-Lok"?!

Find ich gut, dass der TS da anscheinend noch Platz für Tricks und Kapriolen bietet, um eine Expert Line zu ermöglichen.

Leider habe ich den Kontext hierzu nicht verfolgen können:

Zitat von Maik Goltz

Die 37 hat einen gescripteten Antrieb und das merkt man eben auch.

Und die vR 218 hat stattdessen was?

Ich finde die Frage überhaupt nicht "blöd". Das ist nämlich gar nicht so einfach, sich selbst etwas Fiktives auszudenken.

In der Realität ist das über Jahrzehnte regelrecht gewachsen, sich da selbst was aus der "Nase ziehen" erfordert Erfahrung. Beispielsweise vergisst man schnell sowas wie Signalabstände oder man weiß nicht den Unterschied zwischen Zug- und Rangierfahrten.

Am besten guckst du dir auf Satellitenbildern mal ein paar Bahnhöfe an, die in Größe und Layout dem am ehesten entsprechen, was du bauen willst.

Also ich hab alles verstanden eigentlich.
Er such das Asset:
Edgar114/Nozza1

Jetzt hab ich dasselbe geschriben, wie der Threadersteller auch

Leider kann ich nicht helfen, aber Edgar ist hier User:
https://rail-sim.de/forum/index.php/User/6602-Edgar114/
Schick ihm ne PM oder Email. Vielleicht mag er dir helfen und sagen, wo du das findest?

Kann ich bestätigen!
Es werden nur noch Daten aus dem lokalen Cache geladen, aber nichts mehr aus dem Internet geholt.

Das spielt wieder in Afghanistan... wie alle RSSLO-Strecken
Ich erkenne es an den verdörrten Bergen im Hintergrund

Ach du meine Güte.
Ich bin dünnhäutig?
Weil ich keine Lust/Zeit habe, mich damit zu beschäftigen?

Ich habe ja noch nicht mal zusätzliche Infos, die man nicht innerhalb von 30 Minuten selbst finden könnte.
Wie hilfreich könnte ich also sein?

Zitat von Marcel Diehr

Tief in der Ortenau bei Offenburg zweigt sie ab die Kinzigtalbahn.

Die KTB zweigt in Hausach ab und geht nicht nach Offenburg, sondern nach Freudenstadt.
Der Abschnitt von Offenburg nach Hausach (den du bauen möchtest) ist ein Teilabschnitt der "Badischen Schwarzwaldbahn": Strecke 4250 / KBS 720.
Mit der Kinzigtalbahn hat das Nichts zu tun, außer dass sie in Hausach abzweigt.

Zitat von rschally

Vielleicht solltest Du Dich mal versuchen mit @Prelli auszutauschen

Und dann? Ich wüsste nicht, was es da auszutauschen gäbe. Spezielle Unterlagen habe ich keine... und Zeit, jemandem Gleisbau beizubringen, habe ich ganz sicher auch nicht.

Oh, ein bekanntes Gesicht!
Herzlich willkommen zurück

THE BLACK HOLE
Kurzfilm: knapp 3 min
Genre: Gegenwart-Science Fiction
Sprache: ohne Worte

Von DUST gibts ziemlich viele coole Sachen, allerdings meist auf Englisch.

Freut mich und danke für die Rückmeldung.

Ich tippe auf Sonderzeichen in Dateinamen.
Leider ist es immer noch so, dass zahlreiche Anwendungen und auch der TS mit Sonderzeichen nicht vollumfänglich umgehen können.
Ich vermute, dass der TS beim scannen der Asset-Ordner hier aus dem Tritt gekommen sein könnte, weil Sonderzeichen leider nicht immer ignoriert, sondern oft fehlinterpretiert (=Zeichenmüll) werden oder gar zu Abstürzen führen können.

DTG weiß das, nahezu alle Paywarehersteller wissen das, aber gerade im Freewarebereich beobachte ich immer wieder, dass man sich der Problematik nicht bewusst ist.

Aber das ist nur eine Vermutung aus der Hüfte geschossen.

Es gibt eine sogenannte RailVehicle-Datenbank-Datei: RVDBCache.bin

...RailWorks\Content\RVDBCache.bin

Wenn diese nicht vorhanden ist, legt der TS eine neue/frische/aktuelle Datenbank des Rollmaterials an.
Allerdings will sich mir nicht erklären, wieso da doppelte Einträge drin auftauchen sollten, es sei denn, die Datei wurde entweder irgendwie manuell verändert oder sie ist vom TS fehlerhaft geschrieben worden, indem er beständig Einträge hinzufügte, die aber bereits existierten.

Ich würde obige Datei mal löschen und den Datenbank-Cache neu aufbauen lassen, indem du den Consist-Editor öffnest und den Balken hochlaufen lässt. Achtung: Das kann u.U. sehr lange dauern, wenn du sehr viel Rollmaterial (auch Waggons), viele kommerzielle Strecken (die haben ja auch noch Rollmaterial) und Repaints hast.

Zitat von PushingTin

Ich finde das Münster-Bremen
und Konstanz-Villingen sehr nah dran sind .....

Koblenz-Trier und Freiburg-Basel ebenfalls.
Und woran liegt das? Zum Teil waren dieselben Leute verantwortlich.

Es gibt halt Experten und "Eggsbährden" und Leute, die es eigentlich könnten, wenn sie wollten, aber denen der Aufwand eines schönen butterweichen Gleisbaus zu groß ist.
Es ist halt nicht wirklich wirtschaftlich, sich mit Höhendaten oder der Komplexität und den damit verbundenen Zeitaufwand eines "schönen" Gleisbaus zu beschäftigen.

Ich finde es aber gut, dass du darauf Wert zu legen scheinst.... wie ich auch!