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Auf die den genauen Verlauf von Weichenstraßen darf man sich aber bei Karten, auch nicht bei openstreetmap oder der schweizer Landeskarte, nie verlassen, die sind dort oftmals vereinfacht. Hier hilft nur offizielles Material, so welches verfügbar, oder gute Luft- oder Satellitenbildchen.
Gruß
Kris

Google Earth ist nicht immer die bessere Wahl:

- nur Satellitenfotos mit der Möglichkeit Fotos von Panoramico und Wikipedia-Artikel abzurufen, die Möglichkeit habe ich in Maps aber auch
- keine Karten, wobei die für Eisenbahnstrecken alleine ziemlich nutzlos sind, da die Eisenbahnstrecken ziemlich schlecht gezeichnet sind und ab einem bestimmten Maßstab in Maps unsichtbar werden - openstreetmap mit der Einstellung "Transportmap" oder "Verkehrskarte" zeigt da Eisenbahnstrecken viel deutlicher.
Beispiel: http://www.openstreetmap.org/?…n=9.4483&zoom=17&layers=T
- keine Höhendarstellung (Einstellung "Gelände" in Maps) - das verdeutlicht beim Bau im Gebirge oft manche geografische Begebenheit

Zusätzlich verwende ich in der Schweiz: http://map.geo.admin.ch/?Y=752….pixelkarte-farbe&lang=de
Das soll man sich mal ansehen, was da kommt und auch mal langsam auf Luftbild überblenden - herrlich !

Kris

Eine sinnvolle Art von einer Streckengeschwindigkeit mit 160 km/h herunterzusignalisieren scheint nach meiner bisherigen Erfahrung nicht zu existieren, da Geschwindigkeitseinträge erst ab unter 100 km/h richtig ausgewertet werden.

Ich könnte 2-fach oder 3-fach heruntersignalisieren.

Sinnvoll wären (160)/140/110/70/0 oder (160)/130/90/0, da eine Bremskurve ja nicht linear verläuft.
Dazu die Grafik im Anhang. Signalabstände sind immer gleich und müssen individuell für jede Strecke ermittelt werden.
Grün: Güterzug, Blau: Personenzug
Rote Dreiecke: 2-fache heruntersignalisiert
Gelbe Dreiecke: 3-fach heruntersignalisiert
x-Achse: Entfernung in m vor dem letzten Signal, y-Achse: km/h

Außerdem ist mir aufgefallen, daß bestimmte Einträge unerwartete Ergebnisse bringen, so ergab der Eintrag 166 bei 160 km/h Streckengeschwindigkeit keine 2-fache Heruntersignalisierung 100/60/0, sondern 160/60.

Eine große Bitte: Wäre es nicht möglich für 3-fache Signalisierung Angaben mit 5 Stellen in der Form 11223, für 2-fache Signalisierung mit 4 Stellen in der Form 1122 und für einfache Geschwindigkeitsbeschränkung 3 Stellen zu implementieren ? Dann wären Einträge auch eindeutig und Einträge von mehr als 90 km/h zuverlässig.

Danke

Kris

Auf solch nen Quark mit 1cm Unterschied würde ich nicht mal antworten.
Kris

Moment mal: Kurvenüberhöhung und 3D-Gleise schlißen sich aus. Welche Gleise hast Du genau genommen? SAD hat 2D und 3D-Gleise.
Kris

Ich baue seit 9 Monaten an der Seebergbahn und werde so langsam alle Gleise ersetzen.
Der Grund:
Misc hatte damals Trackrules verwendet, bei denen nur ganz kurze Übergangsbögen erzeugt werden. Somit ruckelt es jedesmal, wenn man in eine Kurve fährt bzw. wenn sich der Kurvenradius ändert. Das macht zwar die seitliche Neigung der Lok in der Kurve möglich, ist aber ziemlich unrealistisch und unkomfortabel.
Ändern kann man das nachträglich nicht mehr.
Deshalb mein Neubau. Es wird aber keine "Seebergbahn-Superelevated 2" herauskommen, sondern etwas komplett anderes und viel Größeres. Somit laß Dich nicht aufhalten, wenn Du bauwütig bist. Wenn Du vernünftige Trackrules zum Neubau verwenden willst, dann nehme Beitrag 172 von RWMatze aus Super Elevation - Kurvenüberhöhung - Erkenntnissammlung als Basis.
Gruß
Kris

Mich erinnert das eher an eine Koblitzer Bergland-Kopie.
Ich möchte hier nicht stänkern, aber was haben mitteleuropäische Viadukte, gotische Kirchen und deutsche Formsignale in China zu suchen ?
So schön die Strecke ist, aber mit chinesischen Loks mag ich auf einer chinesischen Strecke fahren. Ich finde: Thema verfehlt.
Gruß
Kris

Hallo Cotto !
Ich denke bei konkreten Angaben könnte Dir eher jemand helfen.
Beim Umbau/Ergänzung/Abänderung von Sounds bestehender Loks wird es einfacher sein als allgemein Auskünfte zu geben.
Gruß
Kris

Bei mir geht es die Extraktion mit RWtool einwandfrei, zumindest bei dieser Lok. Per Hand (also direkt das TgPcDx mit serz in ein xml umwandeln, editieren, wieder zurück umwandeln und dann mit RSBintool das dds extrahieren) bin ich fast immer gescheitert.
Ist natürlich etwas umständlich, wenn man anfangs noch gleich große Texturdateien sich heraussuchen muß und für jede Veränderung immer 3 Programme (Gimp->DXTBmp->RSBintool) benötigt.
Gruß
Kris

Wenn es um größere Abstände geht, dann kannst Du definierte Abstände nur festlegen, indem Du z.B. mittels Googleearth und dem Blueprinteditor oder RWtools Marker erzeugst. Die verwendet eigentlich jeder, der nach Realität arbeitet.
Eine gute Ergänzung ist dann RWdecal, das Bildchen in die Lanschaft legt.
Du mußt Dir auch bewußt werden wie genau es sein muss. Es ist ja vollkommen egal, ob zwei Bahnhöfe 10000m oder 10100 m auseinander sind. Das fährt sich genauso. Aber in einem Bahnhof sollten die Gleise ein Bild ergeben wie in Wirklichkeit. 10 cm Unterschied sind da aber auch unwichtig und meiner Meinung nach auch bis auf das parallele Verlegen von Gleisen nicht machbar.
Achte eher auf ein stimmiges Gesamtbild.
RW bzw der TS ist kein Autocad, sondern ein Spiel.
Gruß
Kris

Ist nicht übertrieben abgedunkelt, ich würde nur etwas das Grün im Licht reduzieren.
Gruß
Kris

Ich hatte den Icepack vor einem Jahr auch nur durch einen Direktlink im Forum erfahren. Bis heute habe ich keine Beschreibungsseite in den Downloads gefunden. Gibt es denn da keine ?
Eine Bitte an die Admins: Könnte man keine Beschreibungsseite auf http://rail-sim.de/railsimnew/…at/viewcategory/7-objekte erstellen ? Da gehört der Icepack doch hin.
Gruß
Kris

Markus:
Ich finde die ganze Diskutiererei hier für die Katz.
Die Fopix 218 ist beta, wenn Dich etwas daran stört, dann schreib es sachlich in den entsprechenden Thread, beurteilen und vergleichen kannst Du das Teil wenn die Versio 1.0 rausgekommen ist.
Theoretisch kann Fopix noch alles ändern, die ist schließlich nicht in Stein gemeißelt.
Kris

Meine zu dieser Beta vorerst letzte Kritik:
- Kleine Korrektur meiner Aussage zu den Schienenstößen:
Bei Schienenstößen wird tatsächlich ein leises, dumpfes Geräusch generiert. Dieses könnte aber erheblich lauter sein. So, wie es ist, geht es bei angehängten Waggons unter.
- Wie bereits gesagt könnte man auch das Geräusch zum Überfahren der Weichen min. doppelt so laut machen. Ist natürlich die Frage, ob das RSC-Zeugs hier irgendwie vorbildgerecht ist, aber bei vR und bei EatenMarkus, die ich verglichen habe, ist es auch viel lauter.
- Allgemein gehört der Sound außen wie Innen viel lauter. Wenn man Fopix Trailerwagen anhängt, dann hört man als Fahrer die eigene Lok nur halb so laut wie die Wagen.
- Alle Funktionen sollten via Tastatur schaltbar sein (ich fand z.B. keine Taste für das Cablicht, an/ausschalten via Z oder ctrl+Z geht nicht)
- Taste H (Licht): schaltet für meinen Geschmack zu schnell um.
- Eine ganz dringende Bitte: Beim Betreten der Lok sollte diese ausgeschaltet sein (wie bei der T44 von EatenMarcus oder der 111 von vR). Nur so kommt man in den Genuss des fantastischen Anlassersounds. Dies sollte Fopix nutzen.
Ich finde die Lok klasse.

Ganz viele Grüße an Fopix !

Kris

Sofern alle Gleise auf denen Consists (Loks + Wagen) stehen und alle im Szenario verwendeten Marker in beiden Strecken gleich sind kann man Szenarien kopieren:
Mit RWTools eine Streckenkopie mit den Szenarien erstellen. Damit werden die IDs der Szenarien mit verändert. Die Szenarien mit den veränderten IDs kannst dann in die Zielstrecke verschieben. Den Rest der Streckenkopie löschen.
Gruß
Kris

Stellwerker: Der Lokführer wechselt automatisch bei der 111 und der 120 von vR.

Ich fahre immer mit Tastatur. Als Monitor verwende ich das F3-Pult.
Im F3-Fahrpult ist nur die Zugbremse aktiv/sichtbar und schaltbar, im F4 funktionieren dagegen Lok-, Zug- und dynamische Bremse.

Audio:
- Beim Überfahren von Weichen kaum hörbares Schienenklappern.
- Im Gegensatz zu Midrex kein Sound für Schienenstösse auf freier Strecke hörbar
(geprüft auf einer Sonderfahrt östlich von Mühlehorn auf der "SBB1 Pfäffikon-Landquart", die heimische RE 4-4 II dagegen klappert dort heftig)

Gute NachtKris

@MarcelThomas

Es ist sinnvoll eine Beta zu verkaufen:
- Es spült Geld in die Kasse, damit das Projekt weiter verfolgt werden kann.
- Als Einzelkämpfer hat man nicht die Ressourcen zum Testen.
Das Einbinden der user sehe ich eigentlich als Vorteil: Jeder kann Wünsche und Kritik vortragen. Sachlichkeit ist aber Voraussetzung auf beiden Seiten. Nur dann können Anwender und Entwickler davon profitieren. Das sollten sich manche hier im Forum mal hinter die Ohren schreiben. Besser eintätowieren lassen.

Die Frage ist nur, ob man für eine Beta den vollen Preis verlangen sollte. Eine Preisaufstockung wäre nur fair, wenn dies bei Veröffentlichung der Beta bekannt ist.
Kris

Der Anlassersound ist der Hammer. Sehr gut.
Vielleicht fehlt da das eine oder andere Geräusch, auf mich als Nicht-Lokführer hat es jedenfalls gehörig Eindruck geschunden.
Zum Fahren habe ich mir Züge mit den Uacns von Fopix (Originalsound) und vR-Silberlingen (edit: mit Armstrongpowerhouse Mk1-2 Sound) zusammengestellt. Die Wagen sind sind so laut, daß das Motorengeräusch der 218 im Cab nicht mehr so richtig wirkt.
Besser wäre die Lok lauter zu machen, nicht die Wagen leiser.
Insgesamt ein schönes Modell.
Nach Verbesserung der angemerkten Fehler wird das sicher eine meiner Lieblingsloks.
Kris

Loks, denen die Fahrpläne espeichert sind kannst mit RWtools tauschen (kostet nicht viel): http://www.rail-sim.de/wiki/in…ols_Rollmaterial_tauschen
Wagen die an der Lok hängen kannst mit dem im TS integrierten Szenarioeditor entfernen und hinzufügen.
Kris

Decals kann man auch etwas verschieben und dieses durch Strg+Z rückgängig machen um sie der Oberfläche anzupassen.

Bei den Tunnelfolien sind die überstehenden Streifen egal, sie haben keinen Effekt.
Ich habe mal gelesen sie sollen der Orientierung dienen, was aber ein Euphemismus ist angesichts der Tatsache, dass deren Grenze durch die Streifen schlechter erkennbar ist.
Die gehörten wohl eher in die Ablage 17, wenn man sie nicht ständig bräuchte.

Kris