Beiträge von train:bird

Zitat von StS

Unterschiedliche Zugarten

Dann finden die Kreuzungen nicht in den richtigen Bahnhöfen statt, weil die Fahrstraße von Zug B zu weit im Voraus gestellt wird.

Zitat von BlackHawk

beten

Oh ja. Aber wen soll ich anbeten? Buddha? Gott? Allah? Das fliegende Spaghettimonster?

Zitat von chr.train

Zug B [...] zwischen Einfahrsignal und der ersten Weiche platziert sein.

Toll. Dann kann ich ihn auch gleich auf dem Kreuzungsgleis abstellen.

(Den Zynismus nicht persönlich nehmen, gilt ausschließlich dem TS)

Zitat von C:TE

die Reihenfolge in welcher ich die Züge erstellt und bearbeitet habe

Korrekt. Manchmal ist auch im Editor alles top, und in der Simulation semmelt es dann auf einmal.

Zitat von TuutTuut

im anderen Führerstand

Klingt eher als wäre ebendort das Bremsventil nicht abgesperrt.

Hallo,

gibt es einen Trick, wie man Zugkreuzungen auf einer eingleisigen Strecke in einem Szenario richtig plant?

Konkret geht es darum, dass Zug A in einem Bahnhof einen Planhalt hat, während Zug B auf dem Kreuzungsgleis durchfahren soll. Dabei kommt es immer zu Fehlermeldungen oder Fehlern ("Passieren der Blockierung nicht möglich", KI-Zug fährt nicht los,...).

Es funktioniert, wenn beide Züge einen Halt in dem Bahnhof haben. Das würde aber nicht der Realität entsprechen.

VG

t:b

Ich wünsche mir die Pegnitztalbahn für TSW. Die Strecke ist ja bereits im TSC ganz gut umgesetzt. Eine zweigleisige, nicht elektrifizierte Strecke mit hohen Geschwindigkeiten fehlt in Deutschland bislang noch.

Diesmal bitte sowohl den Ast nach Bayreuth als auch nach Marktredwitz, dann kann man sowohl Güter- als auch Personenzüge mit Kuppeln und Flügeln in Pegnitz fahren.

An Fahrzeugen könnte man einsetzen:

• 612, logischerweise
• 218 vor RB oder IC
• 628 als RB
• 232, wenn sie denn erscheint, vor Güterzügen oder IC

Je nach umgesetztem Zeitraum würde noch ein Fahrzeug für die RB fehlen, entweder 648 oder gar 614.

Den 605 bräuchte ich persönlich nicht, auch wenn dafür jetzt potenziell ein Modell existiert und er damals im TSC dabei war. Dann lieber einen Nahverkehrszug, wenn ein neues Fahrzeug mitgeliefert werden sollte. Dieser wäre dann auch besser universell einsetzbar.

Du könntest versuchen, in der Registry unter HKEY_CURRENT_USER/Software/RSSLO einen neuen Schlüssel Wien - St.Pölten (in exakt dieser Schreibweise) anzulegen und darin dann vier "Zeichenfolge"-Werte mit den folgenden Namen:

• Company
• Email
• SerialNumber
• Username

Als Werte trägst du irgendwelche Phantasiesachen ein. Dann installierst du Wien Westbf - St. Pölten nochmal neu.

Wenn das nicht funktioniert, hilft es nur, RSSLO zu kontaktieren.

Sind Lens Flares aktiviert?

Es gibt ja Züge, die haben bei deaktivierten Lens Flares kein Spitzensignal. Könnte auch bei Signalen so sein.

Zitat

Wie wurden die ICE-Sounds denn sonst erstellt?

Von Maik Goltz aufgenommen.

Und die 114 schiebt natürlich - wie soll es auch anders sein - wieder mit dem falschen Stromabnehmer durch die Gegend

Somit weiß man eigentlich schon, wie der Rest der Lok ist: Modell 143, Skript 112.

Zitat von DTG (2:10)

"Wir konnten das erste Mal die Sounds für einen ICE in echt aufnehmen!!!1!!!!1!! "

Auch DTG:

*Bremssound des ICE 3 ist beim ICE-T zu hören*

🐘

Danke für den Link. Ich habe mal versucht mich zu registrieren. Nachdem ich erstmal den Aktivierungslink rekonstruieren durfte, warte ich jetzt auf die Freischaltung

Hallo,

von der Lok gibt es ja irgendwie 2 Versionen. Eine v0.9.6.1b von hier (https://rw.jachyhm.cz/download/2019/04/je-to-tu/#more-1397) und eine, die ich nur in dem Paket für die Trať 210 (https://rw.jachyhm.cz/download…fik-praha-branik-cercany/) finden konnte, von ~ Dezember 2022.

Letztere hat einen verbesserten Sound, einen anderen Führerstand und generell mehr Funktionen (z.B. Zugdateneingabe, unabhängige Spannungs- und Länderauswahl). Allerdings hat diese Version auch ein paar Fehler:

• Überlagerung von 2 Führerstandsmodellen (u.a. doppelte Türgriffe)
• Federspeicherbremse kann nicht mit den Knöpfen an der Rückwand bedient werden
• Türen und Fenster können nicht mehr geöffnet werden
• Die Zugkraft kann nicht mehr getrennt für niedrige und hohe Geschwindigkeiten vorgewählt werden

Ich dachte zuerst, dass die Probleme evtl. durch ein einfaches Drüberinstallieren beider Versionen entstanden sind, aber auch ein Löschen des Ordners CS_addon/Kal000px/RailVehicles und eine Neuinstallation (ausschließlich der neuen Version) haben die Probleme nicht behoben.

Haben auch andere mit der Lok in der neuen Version die gleichen Probleme? Wo habt ihr die neue Version her? Gibt es evtl. noch eine weitere Quelle?

VG

t:b

Das sind mal eben 80 neue km durch das Elbtal und 100 inkl. Děčín. Richtig gut!

Freue mich sehr über diese neue Strecke und den ICE-T! Den es ja bis heute nicht brauchbar in dem anderen Simulator gibt, und bei dem der entwickelt wird weiß man wohl jetzt schon wie das Ergebnis sein wird. Auch wenn ich von DTG beim Sound nichts großartiges erwarte, gibt es ja so Leute wie Maggus oder @Mittenpulstaktung, die da vielleicht etwas zaubern können wie beim ICE 1. Das Außen- und Führerstandsmodell sieht aber sehr vielversprechend aus.

Ansonsten eine sehr interessante und lange Strecke mit 3 großen Bahnhöfen, verschiedensten Zuggattungen, Geschwindigkeitswechseln, LZB-Abschnitten, Großstadt und landschaftlich schönen Abschnitten. Außerdem schließt sie an eine bestehende Strecke an, und mit dem neuen Route Hopping Feature soll man dann wohl theoretisch auch Frankfurt - Kassel fahren können? Und eine weitere Strecke, auf der man endlich mal den 401 ausfahren kann und die 101 sowieso.

Die Auswahl ist schon gut getroffen, jetzt hoffe ich auf eine Umsetzung auf dem Niveau von Salzburg - Rosenheim, dann sollte das richtig fetzen. Zumindest den Screenshots nach ist es erstmal keine Vollkatastrophe.

Jedenfalls finde ich die Entwicklung im TSW insgesamt in der letzten Zeit ziemlich gut

An dieser Stelle möchte ich nochmal kurz auf die Möglichkeit hinweisen, die News per RSS-Feed zu abonnieren. Ganz ohne Handynummern, Accounts oder Drittanbieter und ohne Herrn Saccharosehügel eure Ferrosexualität zu beichten

Einfach über die URL https://www.rail-sim.de/feed/ in eurem bevorzugten RSS-Reader für Desktop oder mobil einbinden.

Ist leider auf der Startseite nicht mehr auffindbar (oder ich bin blind).

Und zurück mit der neuen 101 🌄

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Dann kommt es auch nicht wieder

Eine herbstliche Runde mit der 111🍂

Ich habe mit Option (1) abgestimmt. Warum?

Es macht einfach sehr viel Spaß, diese Lok zu fahren. Das liegt nicht nur daran, dass es eine 218 ist.

• Das Innen- und Außenmodell ist wie gewohnt gut.
• Die Fahrphysik fühlt sich, ohne einen Vergleich zum Original zu haben, sehr plausibel und authentisch an. Man merkt einfach, dass man eine behäbige schwere dieselhydraulische Lok unterm Hintern hat, die immer etwas Zeit braucht, um ihre Kraft zu entfalten und wieder abzubauen.
• Der Sound ist mit kleinen Ausnahmen sehr gut und unterstreicht und harmoniert mit der oben beschriebenen Physik perfekt. Es sind viele kleine Details auszumachen und es gibt nur wenige Situationen, in denen man Samples oder Übergänge hört. Ansonsten hört sich das alles sehr "organisch" und flüssig an. Eine Seltenheit bislang in TSW. Kleine Abzüge gibt es für die leider wieder vorhandenen generischen Sounds von Schaltern, Sifa/PZB und Rollgeräusch bei höheren Geschwindigkeiten, aber das ist bei weitem nicht so schlimm und auffällig wie bei der 103, 110 oder 111 z.B.

Vielen Dank an das Entwicklerteam für die gute Arbeit! 👏🏼

Das ist richtig 🎉

Das ist geografisch richtig, kulturell nicht