Von Salzgitter bis Hannover wären es ja dann auch knappe 65 km (über Barnten)
Wenn ich mich recht entsinne, ist es für Fernzug Szenarien eher besser, als potentiellen Endpunkt Hildesheim zu haben. ![]()
Von Salzgitter bis Hannover wären es ja dann auch knappe 65 km (über Barnten)
Wenn ich mich recht entsinne, ist es für Fernzug Szenarien eher besser, als potentiellen Endpunkt Hildesheim zu haben. ![]()
Phase 2 ist dann vermutlich bis Hannover oder auch Hildesheim/Braunschweig
Video schnell durchgeguckt sabber bis März noch warten
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Wenn es richtig verstanden haben geht es in Phase 1 also in etwa von Salzgitter-Ringelheim bis Goslar, von Goslar nach Altenau und zusätzlich das Dreieck Oker-Vienenburg-Bad Harzburg?
LGV Interconnexion Est
An der Stelle erlaube ich mir die Bemerkung:
Doppelarbeit ![]()
143er baut ja denke ich noch immer an seiner Strecke Berlin-Rostock. Dein geplanter Teil ist also zumindest schon geplant oder schon im Bau.
Wäre es dann nicht sinnvoller ihm zu helfen?
Interessant die MAV hat WRbumz, aber die werden mit den WRbumz 139 nicht viel gemein haben oder?
Ich nehme mal an von DTG?
Ach ihr seid doch piep ![]()
Warum immer so schnell.
Ist natürlich richtig; Der Haltepunkt wurde 1998 geschlossen und ist leider im Gegensatz zu Pirschheide oben weit von einer Wiederinbetriebnahme entfernt.
Itzehoe?
Wusste gar nicht, dass Married Pair Wagen noch im Einsatz sind.
Gucken wir auf eine Bahnhofseinfahrt? Im Hintergrund sehe ich zumindest einen.
Und da liegst du richtig
Bereue schon wieder dir diesmal kein Verbot erteilt zu haben
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Google kommt mit Begriffen wie rostrote Bahnsteighalle erstaunlich gut zurecht.
Falls nicht gut erkennbar kommt ein Bild aus der Gegenrichtung.
Ich denke wir sind nicht mal in Deutschland, aber nahe der der deutschen Grenze.
Straßburg?
Müsste dann Querleben nicht Güsten nachempfunden sein?
Graffiti gab es in der DDR, aber keine Dosen.
Ah schade dachte nur pausiert
Kurze Einschätzung zur K-Trains Vectron und Traxx. Lohnt sich im Sale einer der beiden Loks?