Ich weiß nicht, mich überzeugt das alles noch nicht, dass ich mir TSW5, außer die kostenfreie Version, wirklich zulegen soll.
Ich kann aktuell nur davon abraten. Ich hoffe, das vielleicht ein Day-One Patch kommt, der das ganze etwas erträglicher macht.
Formhauptsignale haben m.W. nur ein Zs3, wenn langsamer als 40 km/h gefahren werden soll. Wenn die Langsamfahrtgeschwindigkeit abweichend von den Standard-40 auf 50/60/70 km/h erhöht ist, dann steht dies nur im Streckenbuch. Für die Vorsignalisierung gilt dies analog.
Mir geht es ja genau im speziellen darum, dass keine Information darüber stattfindet, dass beim Befahren eines anschließenden Weichenbereichs mit Formsignal Hp 2 die Geschwindigkeit nicht 40 sondern 60 sind. Oder umgekehrt, oder niedriger...
In der Realität habe Ich einen Fahrplan. Dieser gibt mir zu verstehen, dass die Geschwindigkeit des - Beispielsweise - Ausfahrsignals eines Bahnhofs welches ein Formhauptsignal ist und die Stellung Hp 2 zeigt bei einem Eintrag "Asig A60" mit Höchstens 60 Km/h ab dem Signal (Beachtung Gewöhnlicher Halteplatz) bis hinter den anschließenden Weichenbereich (Yenzeichen/Letzte Weiche + Zuglänge) befahren werden darf.
Diese Information fehlt im TSW komplett. Das kostet Punkte für das Szenario oder die Fahrplanfahrt.
Ich möchte nun mal meine Erfahrung nach 12 Stunden Spielzeit, 8 von 10 abgeschlossenen Szenarien und 2 Fahrplanfahrten preisgeben (Hater würden sagen das dass ja Senf sei 
)
In erster Linie geht es mir darum, ob Ihr die selbe Erfahrung gemacht habt und/oder ob sich bisher schon Dinge aufgetan haben die mir vielleicht weiterhelfen.
1. DIe Baureihe 411 sieht, das habe Ich einem vorherigen Post schon angemerkt, sehr schick aus. Mir ist jedoch im Vergleich zum 403 aufgefallen, dass die Sounds nahezu exakt übernommen wurden. Selbiges gilt für die Displays. (Da Ich das Fz in der Realität nicht bediene, fällt es mir natürlich schwer den direkten vergleich zu ziehen.) Ein vergleich mit dem Dashboard aus Zusi 3 für den 411 zeigt aber deutliche Mängel an der grundsätzlichen Umsetzung.
Darunter:
2. Die Performance.
3. Signalisierung
4. Fazit
Die Strecke ist schön, keine Frage. Aber die oben genannte Punkte sorgen erneut für eine kurze Spanne an Aufmerksamkeit. Es fehlen weiterhin essenzielle Dinge, die längst Überholt sein sollten.
Fahrplan, korrekte Signalisierung, auffrischung von Fz die in älteren Teilen Einzug ins Spiel gefunden haben. Es wurden die selben Fehler im TSW 5 gemacht womit man im TSW "1" angefangen hatte. Leider zieht sich das durch die gesamte Reihe wie ein Roter Faden. Sehr schade. Ich kann nur hoffen, dass DTG mit TSW seine Monopolstellung was den Grafisch schönen Eisenbahn-"Simulator" angeht verliert und Spiele wie RailSim hierbei die Oberhand gewinnen können.
In diesem Sinne.
Bei mir läuft die Strecke besser als manch andere Strecke im TSW. Zusätzlich bist du auch auf PC? Ich habe bisher nur Performanceprobleme bei Konsolenspielern gelesen. Das wundert mich bei dir.
Ich bin ebenfalls auf dem PC. Scheinbar scheint das mehrmalige durchfahren der Strecke etwas zu helfen. Ich schaue mir das mal an.
Aber ne Frage, dein ZS7 im TSW5 war wo? War das auch korrekt, also für deine Zugfahrt oder solltest du rangieren?
Das wird in in einem der Dosto-Szenarien gewesen sein. Da hatte Ich es auch am Esig des Bf Hanau(?). War aus betrieblicher Sicht, für den vorhandenen Umfang, aber korrekt.
Cane0711 Bist du die Strecke schon mehrmals gefahren, oder erst einmal?
Bisher bin Ich die Strecke noch kein einziges mal komplett durchgefahren, habe aber bereits 4 von den vorhandenen Szenarien gespielt.
Die Engine wurde nicht überarbeitet, es ist dieselbe Core Engine.
Bei mir liefert der TSW5 in etwa dieselbe Performance wie der TSW4 - mit Mods wohlgemerkt. Aber wenn der TSW5 grundlegend schlechter wäre, müsste ich das auch spüren.
Frankfurt Hbf mit vollen Layern auch kein Problem. Der Wurm scheint bei dir ggf. anders begraben auch wenn das sehr seltsam, wenn du auf denselben unveränderten Strecken im TSW5 eine schlechtere Performance hast, wie gesagt Engine und Core ist identisch. Die "Überarbeitungen" sind minimal und sollten keinen so großen Einfluss auf die Performance haben.
Dann würde mich definitiv mal interessieren wo da die unterschiede liegen... 
Hallo zusammen,
Ich bin sehr enttäuscht. Performancetechnisch fühlt es sich an, an müsste man meine Höllenmaschine unter dem Tisch stehen haben um TSW 5 (Subjektiv: Wegen ein paar Gleisschatten!) selbst auf "Mittel" flüssig spielen zu können.
Mein Rechner hat im TSW 4 auf "Ultra" und mit Vsync die 75 FPS konstant gehalten. Im TSW 5 habe Ich im Bereich des Frankfurter Hbf, Achtung, kein Witz... Trommelwirbel... 10-15 FPS.
Und das auf "Mittel". Für mich ein Schlag ins Gesicht. Auf der Freien Strecke und in Kleinbahnhofsnähe liege Ich bei 55-60 FPS. Lustig... wenn Ich außerhalb des Frankfurter Hbf meine Grafikeinstellungen auf "Ultra" schraube, bin ich bei 55-75 FPS. Also wie gewohnt von TSW 4.
Wie kann man, wenn man jedes Jahr ein Spiel mit minimalen Updates auf den Markt bringt, eine derartige Performancegrütze liefern?
Ich habe im TSW 4 übrigens keinen Grafik-Tweak wie .ini Änderungen gebraucht für "Ultra" 75 FPS.
Und die Performance ist auf Salzburg - Rosenheim, mit Blick auf (in) den Salzburger Hbf sogar Teilweise nur bei 7 FPS.
Ich habe damit gerechnet, dass die Performance sinkt mit überarbeiteter Engine. Aber nicht, dass Ich selbst bei 2 Grafikstufen niedriger nicht einmal konstante 60 FPS bekomme.
Sehr schade, die Strecke Frankfurt - Fulda sieht nämlich sehr schön aus. Und die neuen Gleisschatten sind auch nicht schlecht. Hoffentlich wird noch was gemacht.
Hallo zusammen,
der 411 sieht zwar gut aus, ist aber in der Umsetzung ein einziger Reinfall.
- Die PZB und LZB (LM 85, LM B und LM PZB) werden zwar angezeigt, allerdings fehlen die Zusatzinformationen komplett. Es wird nicht angegeben ob die V-Überwachung bei PZB O im Bereich 45 Km/h oder 85 Km/h liegt, wenn man sich mit der PZB auskennt, kann man sich das zwar denken, aber für den Casual ist das unübersichtlich.
- Die GNT wurde keinesfalls korrekt umgesetzt. Das Fz legt sich zwar in den Bogen aber eine Resonanz bezüglich des Zugsicherungssystems findet nicht statt.
- Der Leuchtmelder "G" erscheint plötzlich und ohne Hintergrund bei einer Fahrt auf PZB obwohl sich keine Geschwindigkeitsreduktion auf den nächsten Metern erkennen lässt.
- Entweder bin Ich blind oder es wurden schlichtweg keine Eurobalisen für das Zugsicherungssystem GNT verlegt. Ich suche zumindest vergeblich nach gelben Platten in der Mitte des Gleises.
- Bei einer Fahrt auf LZB bleiben die LM 85 und LM PZB aktiv...
Ich verstehe langsam nicht mehr was DTG hier eigentlich veranstaltet...
Es handelt sich um Quereinstieg: ich hab richtig Schiss vor Matritzen und Stadtplantest, die reinen Reaktions und AUfmerksamkeitssachen gingen ja. ich hab den Test am Donnerstag, ich werd jetzt halt jeden Tag ein paar Übungen machen, mehr kann ich auch net machen, wenn nicht muss man schauen ob was anderes in Frage kommt.
In aller erster Linie, mach dir keinen allzu großen Kopf. Stress hemmt die Hirnleistung. Schau am Tag des Termins, dass du ausgeruht (also ausgeschlafen) und körperlich Fit zum Test erscheinst. Selbst bei den kleinsten Anzeichen von Krankheit (Kopfschmerz ö.ä.), verschieb den Termin. Sehr gut ist, du sagst es schon, Vorbereitung. Bereite dich jedoch nicht nur in eine Richtung vor sondern schau dass du ein Gleichgewicht herstellst.
Ich hoffe, dass hier noch ein paar Leute die den Test bereits hinter sich haben, dir ein paar Tipps geben können bis zu deinem Termin.
Ansonsten kann Ich nur sagen: Viel Erfolg!
Hallo, ich habe im Juni den Eignungstest als Rangierbegleiter gemacht, habe bestanden habe aber nicht angenommen weil ich noch eine Bewerbung als Zugverkehrssteuerer offen hatte die jetzt genehmigt wurde
Grüße,
da kommt es darauf an, ob du den Quereinstieg machst oder die Berufsausbildung. Zwischen Fahrbetrieb als Tf, Lrf oder Rb und dem Fdl bzw. Zvs liegen was die Einstellkriterien und die Tests an geht einige unterschiede. Ich würde behaupten, dass die Grundsegmente der Einstellungstests ähnlich sind und sich dann im spezifischen für die einzelnen Berufsgruppen unterscheiden.
Da Ich allerdings Tf bin und kein Fdl, verweise Ich gerne auf die, die den Einstellungstest als Fahrdienstleiter/Zvs gemacht haben.
Beste Grüße
hmm, kann von euch schon wer runterladen ?
haben jetzt 19.08 und kann immer noch nix machen
Ich scheine also nicht der einzige zu sein. Bei mir geht auch noch nichts.
Hallo zusammen,
wenn die Info an mir vorbeigegangen sein sollte, bitte Ich um Entschuldigung.
Ich habe die Deluxe-Edition auf Steam von TSW 5 erworben. Allerdings fehlt mir der Early-Access Zugriff?
Muss Ich hierbei noch etwas beachten oder aktivieren?
Vielen Dank.
Am Telefon wurde mir dann ein Praktikum angeboten,
Grüße,
mach dir zunächst mal keinen Kopf. wie Dominik schon geschrieben hat, ist es für mich ebenso unverständlich warum man als Arbeitgeber einem 17 Jährigen derartiges an den Kopf wirft.
Du kannst ja gerne mal berichten ob du das Praktikum angenommen hast. Und ob du weiterhin interesse hast Lokführer zu werden. Einen Weg gibt es nämlich immer und der Nachwuchs ist wichtig. Wenn die Firma, bei der du dich beworben hast das nicht so sieht, gibt es andere die dich sicher sehr gerne aufnehmen und ausbilden.
Beste Grüße
Danke für solche ausführliche Beschreibung!
p.s. ich kann es nicht verstehen, warum solche Eignungstests unterschiedlich schwer sind. Einige bekommen schwere Aufgaben und andere nicht... Der Schwierigkeitsgrad muss doch gleich sein. Das ist ungerecht.
Das liegt daran, dass es unterschiede im Quereinstieg entgegen der EiB-Ausbildung gibt. Ein bereits Berufserfahrener auch im gewissen alter, soll eher auf "Allgemeinwissen" und Grundfähigkeiten eines bereits vollwertigen Mitglieds der Gesellschaft getestet werden. Als EiB wird eher darauf geschaut ob die Grundmotorischen Fähigkeiten wie das lange Konzentrieren, das Logische Denken und die Merkfähigkeit bereits ausreichend ausgeprägt sind, da ein EiB-Azubi meist zwischen 16 und 18 Jahre alt ist. Daher wird eher selten auf Dinge wie höhere Mathematik geprüft, das lernt man in der Ausbildung (Wenn es von Nöten ist.). Im Quereinstieg geht es um Betriebliche Ausbildung und anschließende Prüfung. Eine wirkliche Berufslebensbildung findet nicht mehr statt, weshalb das wie erwähnt, vorher geprüft wird. Jeder der mal eine Ausbildung gemacht hat (Nach IHK) weiß, die Berufslebensbildung spielt in der Ausbildung eine große Rolle. Das sollte die groben Unterschiede der Einstellungstests ansatzweise erklären.
Ich werde wohl nie verstehen, warum DTG nicht einfach bei Zusi abschaut. Ich erwarte in einem eher für "Casual"-Eisenbahnfansimulator nicht, dass wenn Ich mein einziges im TSW umgesetztes Alltagsarbeitsgerät (442) aufrüste, dass alles, was das Fz in der Realität durchführt (vor allem im Hintergrund) auch in TSW macht. Das wäre wohl zu viel verlangt. Aber korrekt dargestellte MFD's, MTD's und Zugsicherungssysteme sollten beim mittlerweile fünften Teil der Reihe schon drin sein. Selbes gilt für Sounds die bei einer Zugfahrt am häufigsten stattfinden. Spurkranzschmierung, FM, Bremse (E wie Luft), Türen, PZB.
Ich rechne - vor allem nach dem Release der Expert 101 - eher damit, dass wie im TS die Fz mit minimaler Ausstattung bereitgestellt werden und sich dann andere damit beschäftigen sollen, dass die Fz eine korrekte Umsetzung im Spiel finden. Damit ist die Basis des Spiels "relativ" günstig. Und die Kohle wird, dann sogar in Steam (Schön die Provision abzwacken), über Dritte eingefahren.
Wer fährt schon gerne ein Tfz welches nicht korrekt umgesetzt wurde.
Und das waren ja nur Probleme hinsichtlich Fz's und der Umsetzung.
Da ist die teilweise Betriebsgefährdende Signalisierung für den Anschließenden Weichenbereich noch nicht mit drin. (Nicht das im Spiel irgendwas kaputt geht, aber es kostet eben Punkte wenn man am Esig mit Hp 2 Zs 3 Kz 6 60 fährt und dann kommt eine 40er Weiche...)
Ich sehe im TSW leider immer wieder Dinge die mit Sicherheit nicht nur mich als echten Tf stören sondern auch jeden Fan der Eisenbahn der sich mit der Materie ansatzweise auseinander setzt. Ich will gar nicht wissen was für einen Anschließenden Weichenbereich der Frankfurter Hauptbahnhof im TSW 5 haben wird... 40 auf 50 auf 40 auf 60 auf 90 auf 40... mindert den Spielspaß wenn man aufgrund solcher Dinge die Platinauszeichnung nicht erreicht und man entweder einfach jede Weiche nur mit 40 befährt oder man tatsächliche Streckenkunde braucht (also im Spiel) damit man ohne HUD fahren kann...
Wünschenswert wäre gewesen, dass DTG bei TSW 1 geblieben wäre und sich erstmal um die korrekte Umsetzung des Eisenbahnbetriebs gekümmert hätte. Genug Freiwillige die sich mit den Ril. auskennen, die dabei helfen würden gäbe es sicherlich. Denn wozu hat man im HUD im Anfängermodus eine Erklärung der PZB wenn diese nicht korrekt ist? Naja.
Hallo zusammen,
ich habe TSW 4 über Steam aufgrund diverser Dinge Neuinstallieren müssen.
Nun ist mein Level im Dovetail Live (oben Rechts) und auch weitere dem Account verknüpfte Inhalte weg.
Kann Ich etwas tun um meine Daten: Level, Kilometer usw. wiederherzustellen?
Beste Grüße
Philipp
Alles anzeigenHallo in die Runde,
kann mir jemand sagen, ob in allen ias-Prüfstellen die Aufgaben gleich sind?
@Habakuk Beneke hat eine so tolle Auflistung der Aufgaben (Komplexe) erstellt und ich würde mich gerne dementsprechend darauf vorbereiten.
Bei der PIMA waren z.Bsp. ein paar Aufgaben (Komplexe) anders.
Danke für eure Hilfe
Hallo Luca2005,
im Grunde finden sich bei allen Untersuchungen und Tests die selben Regeln wieder. Du wirst unabhängig von der Prüfanstalt immer einen Seh- und Hörtest absolvieren müssen, nur um mal ein Beispiel zu bringen.
In einigen Bundesländern gilt die IAS als etwas strenger und fordert mehr vom Prüfling ab, während in anderen Bundesländern die PIMA als strenger gilt.
Die Aufgabenstellung variiert je nach Berufsgruppe, da hier spezifische Dinge abgefragt werden müssen.
Der Test am Computer unterscheidet sich demnach nicht großartig bei der PIMA oder IAS. Im Grunde kommt das selbe dran.
Ob die Aufgaben nun allerdings überall (Auch innerhalb der IAS) gleich sind, lässt sich nicht sagen. Schließlich soll man sich nicht auf alles vorbereiten können, du sollst als Tf oder Fdl eben auch mit Unvorhergesehenem umgehen können.
Viel Erfolg und Beste Grüße
