Die Datenschutzbestimmungen sind recht umfangreich geworden. Wäre schön, wenn ein nein, genauso leicht akzeptiert werden würde, wie ein ja. Man muss immer das "berechtigtes Interesse" abwählen, wenn man das nicht haben will.
Vorher scheint es, besser gewesen zu sein.
Wo fahren noch welche? Hab diesen Monat so gut wie keine mehr gesehen? Und auch der ICE1 wird seltener.
Weiss einer, wo in der Republik die BR110 und BR111 regelmäßig eingesetzt werden von TRI? Wäre mal spannend zu wissen.
Da blutet einem das Herz, hoffentlich findet sich eine neue Firma, die die schönen BR151 Maschienen übernimmt. Die schöne Lokomotion Lackierung wird man vermissen. Gepflegt wurden sie, sollten also noch in Schuss sein.
Ich würde nicht so hart ins Gericht gehen mit RSSLO. Schließlich bringen die ordentlich Schwung im Streckenbau mit herein. Sie müssen breit aufgestellt sein, um zu überleben. Leider leidet im überlebenskampf, auch mal die Qualität. Aber generell bringen die Firma ganz vernünftiges Material heraus. Zudem sind die meisten potentiellen Käufer, Besitzer eines Fahrzeug Pool, den sie mit LocoSwap ganz einfach tauschen oder einfügen können. Der TS bietet ein Sammelsurium an S-Bahn Wagen,beginnend mit den: N-Wagen, X-Wagen, BR420, BR423, Dosto, BR424/5/6, BR430, BR440, BR442, Flirt 3, um nur ein paar beispiele zu nennen, welche man auf der S-1 einsetzen könnte.
Man merkt, welcher Lokomotive es leichter fällt auf touren zu kommen. Jedoch alle schaffen es.
Hoffentlich bekommen die Loks nochmal eine HU:
Hoffentlich schliessen sich noch fähige Streckenbauer an. Damit dieses Projekt nicht allzuweit weg scheint.
Auf einem Office Rechner, von alter Zeit endstanden. Was mir besonders gut gefällt, sind die Winter und Schnee emitter Effekte der BR143. Schade, dass es bis heute nie Standard im TS wurde.Strecke ist die Altenburg-Wildau.
Neuer Abschnitt und neue Farben für Zusi 3 auf Hameln-Cobrügge-Hildesheim. Fehlen nur noch die zwei blauen TRI Steuerwagen Wittenberger und Karlsruher Kopf. Ob WFL einen in der farbe blau hat, ist mir unbekannt.
ice Klasse! Danke, habe ich so gar nicht mitbekommen. Die HSL BR151 sieht auch gut aus, mit dem Hamstergesicht.
ice über das BF640/648 Vectus Repaint würde ich mich ebenso freuen. Auch wenn es die daüf befahrenen Strecken noch nicht gibt.
Ich hoffe, es gibt experten, die es schaffen, den echten Einheitslok feeling Sound zu erleben. Bei der BR 141 ist man beim letzten Zusi Update, dem Original näher gekommen. Jetzt wäre es noch für die BR110 und BR150 zu wünschen, mit den unterschiedlich schnellen Hochspannungsschaltwerken.
Nach der installation, funktionierte das Spiel nicht richtig bei mir. Die Displays blieben aus und die Signale auf rot.
Nach drei Tagen und drei mal hoch und runterfahren, hat dann auch Zusi Display und das Spiel funktioniert.
Alte Loks sind wie Heimat.
Aus diesem Grund bin ich auch bereit, dafür etwas auszugeben, wenn etwas davon erscheint.
Von den BR155 sechsachern, würde ich mir diese beiden Repaints wünschen:
Hier hat der Steuerwagen an besonderes Repaint und der Bistro Wagen mit Interregio Schriftzug:
Ein bekannter Künstler, den heute nicht mehr viele kennen.
Es sind sinnvolle Erweiterungen, die neu hinzugekommen sind. Jedoch habe ich den Bahnhof Altenkirchen vermisst, der wurde im Fahrplan angezeigt, aber den konnte man nicht anfahren? Hoffe, dass ein paar Tutorials zu den Neuerungen bezüglich Diesel und Elektro Traktion im wechsel kommt? Auf den Berliner S-Bahn Abschnitt freue ich mich auch schon. Das Projekt Kassel-Fulda ist auch interessant. Am liebsten wäre mir die kurvige Regionalstrecke.
Weiß einer, wann die neue Version für Steam raus kommt? Haben schon welche von euch, die neue Version per Steam erhalten?
Hat jemand Bilder, von diesem Tag gemacht? Der Intercity scheint ziemlich kurz gewesen zu sein, eigentlich nicht würdig dieser glorreichen Produktklasse? Es ist traurig,, dass es nicht mehr Publik gemacht wurde.
Würde mir wünschen, dass IC Linien erhalten bleiben, mit Bordbistro und mit Steuerwagen. Es ist nicht so lange her, da wurde 50 Jahre IC gefeiert und jetzt? Ist der IC fast weg, es wirkt wie hohn und Spot von der Bahn. Und nicht wie eine Produktklasse, die das Unternehmen 50 Jahre getragen und mit Umsatz beschehrt hat.
Der Dosto IC2 ist ein Witz. Lokgebunden, wie ein Triebfahrzeug, welches auf 160kmh limitiert ist. Die High End Version des IC, als Metropolitan, schaffte 220kmh spitze.
Diese Lackierung für die BR120 wäre schön, mit SEL Logo. Aktuell soll diese quer durch die Republik unterwegs sein: https://sel-eisenbahn.de/aktuelles/
