Beiträge von Barrett

Wenn mir jemand die Bahnsteige rausschneidet und Railworks-tauglich macht nehme ich den gern für meine Strecke
Mit Bahnsteigen ist das Problem, dass man die Gleise komplett neu verbauen muss, weil die niemals an die im Objekt festen Bahnsteige passen

betty1974 achte doch bitte darauf, lesbare Sätze mit Punkt und Komma zu bilden! Dein Beitrag ist ja völlig unleserlich.

/Mod

MfG
Barrett

bei den Sdggmrss geht es glaube ich nicht, zumindest steht in der Anleitung nix davon.

Laut WP ist sie nach wie vor für 280 zugelassen.

scheint aber nie zu fahren so wie die Bremsscheiben aussehen

ih anfassen ist ja widerlich

dankt der LNVG die bestellt den Mist so, da kann Erix nix für

100 Goldmedalllien aber keine Freunde, da sieht man was der TS aus uns macht

So sehe ich das auch, ich baue auch so wies mir gefällt, da werden dann alte Anschlussgleise wieder reaktiviert, anderswo aber im Stand 2014 gebaut weil der interessanter ist.

Das Gleis wo auf Bild 1 die Umbauwagen stehen gibts leider auch schon lange nicht mehr... geblieben sind nur 1,2,3 und 5

Die Deckungssignale in Papenburg dürften seit den 50er Jahren schon Lichtsignale sein, von der anderen Seite stehen da zwei Sperrsignale in sehr interessanter Bauform die in Grundstellung Kennlicht zeigen.

Das Sh2 wird bei Umbauten aber durch ein Haupt oder Sperrsignal als Deckungssignal ersetzt

Und ein völlig falscher Führerstand... die "247" sieht völlig anders aus von innen..

there are no such signals in Germany. In front of Drawing or Turning Bridges there can be Hauptsignale, or a mechanical Sh2 or Sperrsignale

Schon, aber wie soll das gehen, wenn nur ein DB Bügel auf dem Dach ist?

Bei der 189 kommt es immer darauf an wierum die Loks stehen, wie gesagt hat die Maschine nur einen Bügel für D sind das die beiden inneren, darf maximal 110km/h gefahren werden.

Zitat von Jean-Maurice

Das ist doch ne 247 (Class 77)....

Nee die DB ist blos zu faul um sich an das Einstellungsregister zu halten, offiziell sind das Class 66

Dann muss der, der den Zug fährt eben nach Signalen fahren und nicht nach diesem Lächerlichen F4 Kram

Gibt aber einige hier, bei denen es durchaus bekannt ist, dass sie nebenbei richtige Loks fahren;)

z.B. die ganzen Lokführer die schon geantwortet haben

Auf Bahnhöfen wo planmäßig nicht rangiert wird (weil es z.B. nie Anschlüsse gab) können auch Hauptsignale mit einfacher Rotoptik ohne Sh1 vorhanden sein. Wo ein MC L 84 Stellwerk steht (fast?) immer