@Lemaster121 Oder wie bei der "Geislinger Steige"
Die Schiebelok ist aber nicht an den Zug angehängt, sondern schiebt nur. Wenn der Lokführer hinten aber mal den "Anschluss" verliert, muss er und der GZ, anhalten.
Der Zug darf weiterfahren wenn er es den Berg hoch schaffen kann. Die Schiebelok muss allerdings immer sofort halten und ggf. beim Befahren von Bü wie wild pfeifen
Ein Test bei dem Norton volle Punktzahl bei Benutzbarkeit und Geschwindigkeit hat?! Na ob das so stimmen kann 
Wenn hier nicht mal was Neues kommt außer dem bisherigen hin und her mach ich hier zu...
MfG
Barrett
Hm, im Video von RioGrande zur Baureihe 185 hieß es, das es die Zughaken zu sehr belasten würde und wenn eine dritte Lok schiebt, die Gefahr des Entgleisens sehr groß ist.
Sofern die Software vernünftig arbeitet, und die zulässigen Druckkräfte nicht überschreitet, kannst du schieben soviel du willst, das macht nix.
Und das hier maximal mit Doppeltraktion gefahren wird (Triebfahrzeuge mit AK und Scharfenbergkupplung nicht mit eingerechnet) liegt einfach daran, das je nach Zug die Kupplungen die Zugkräfte nicht aushalten-, und reißen würden.
Nein, die Zughakenlast ist kein Problem es liegt daran dass es bei modernen Loks nicht nötig ist, und bei der Klassischen Mehrfachtraktionssteuerung die Signale nicht "sauber" bei der 3. Lok ankommen bzw die Steuerung für Maximal 2 Tfz ausgelegt ist.
Eigentlich doch positiv, wenn die Leute sich über eine falsche Ecke am Bügel aufregen, dann würde ich ja davon ausgehen dass der Rest vom Modell perfekt ist. (Abzüglich der M5x12, das ist ja unerhört!)
Wenn da LZB liegt, die Lok LZB hat und du auf LZB ausgebildet bist hast du auch bei 10km/h mit LZB zu fahren 
PZB gibts nur bis 160, darüber brauchst du LZB
Da die Downloadlinks weg sind und hier nur noch Gezanke folgt, ist dann hier mal zu.
MfG
Barrett
Die Fcs-088 wurden 71/72 von der DR in Frankreich gekauft, hergestellt wurden 3900 Stück.
Der Fcs-092 wurde ab 91 aus Fc(s)-090 (62-72 für die Bundesbahn gebaut, 16260 Stück) umgebaut, ebenfalls 3900 Stück
Warum sollten im Simulator Dinge geschehen die es in echt nicht gibt?
Mein Problem ist Entfernungsanzeige im Hud, fehlende oder falsch gesetzte H-Tafeln
zb.Startpunkt Köln HBF, fehlende H-Tafel, sprich Türen öffnen sich am STW nicht. Durch manuelles verschieben des Zugvernandes via Editor (9m zurück) funzt es.Soweit so gut.
Was hat das öffnen der Türen mit den H Tafeln zu tun? richtig garnix, und in Köln Hbf dürften keine stehen, da dort 400 Zugdeckungssignale pro Gleis sind.
Da hatte wohl jemand einen Brett Pfosten vor dem Kopf
könnte man mit der PZB koppeln, fährst du mit PZB, darf der DC Bügel nicht oben sein.
Wenns nicht unbedingt nötig ist, kann man aber auch gut drauf verzichten
nö.
Das musst du dann manuell machen mit RWTools
Pfoten weg vom Bios flashen wenn man nicht zu 100% weiß was man tut!
Im Normalfall erkennt das Board die CPU, wenn nicht die alte wieder drauf, dann notfalls Bios flashen und die neue einsetzen.
nicht nur Hauptschalter, die Sifa will dann auch über die Luft abgesperrt werden, und der Störschalter muss eingelegt werden
Zwischen R und A steht noch ein Ankündesignal für den Halbregelabstand (vor dem BÜ), dementsprechend gibt es da dann Halbregelabstand
also ich hab neulich Mainboard und CPU getauscht, ging ohne Aktivierung
Kriegt man bei der V200 die Animation wohl irgendwie umgedreht? hat sich da schonmal jemand dran versucht?
