Es gibt Neigetechnik und es gibt Neigetechnik 
Die Neigetechnik an sich kann eigentlich überall genutzt werden, solange das geneigte Fahrzeug im Profil bleibt. Gefahren wird dennoch mit PZB oder LZB.
Wenn mit Zugbeeinflussung für Neigetechnik gefahren werden soll muss die Strecke ertüchtigt werden, und nur dann sind auch schnellere Fahrten für GNT Züge zulässig.
Wieder mal Trecker fahren (wieder grooooße Bilders )
Getreideernte, dank Follower Mod und Autocombine vollautomatisch - der Drescher dreht seine Runden und der Agrostar zieht den Anhänger im konstanten Abstand nebenher
Ein Feld weiter grubbert der K700
Anschließend wird gleich ausgesät...ganz schön dreckig geworden die Kiste...naja fürn Hochdruckreiniger reicht das Geld aber noch nicht, erst muss der Fuhrpark umgestaltet werden...
Kommt drauf an welche Bremsstellung du ansetzt.
Berechnest du auf P hast du weniger Brh als in G, rechnest du nur in R lässt evtl du ggf vorhandene <R> und Mg Bremsen weg.
Bremszettel bei Personenzügen sind eine Wissenschaft für sich, und blos weil die Wagen R+Mg können, heißt das noch lange nicht, dass du das auch anrechnen darfst...
Rechnet der Automat da jetzt generell mit P, kommst er eben so gut wie nie in O.
Wer es wirklich realistisch will, muss sich den Zettel selbst machen, da kann man auch gut eine Tabelle für basteln, ist halt etwas mehr Recherche- und Programmieraufwand. RSSLO kann ja schlecht die realen Daten für alle Wagen die irgendwer mal gebaut hat einbauen 
Woher soll ich wissen, wie lang/schwer mein Zug ist und wieviele Bremshundertsel ich habe?
Oder entnehme ich die etwa dem Zettel?
Ich hatte bislang gedacht, der Zettel wär nur ne Attrappe.
Ich glaube der ist nur eine Attrappe...
Willst du in U fahren trägst du einfach 10 Brh ein, für M 70 und für O 120
Hallo @jany, willkommen hier im Forum!
Bitte achte doch in Zukunft darauf in den richtigen Forenbereichnen zu posten, dieser Thread hier wäre zum Beispiel im "Support" Bereich besser aufgehoben
MFG
Barrett
So ich habe hier mal aufgeräumt!
Da mir die Diskussion in der Art wie sie geführt wurde und vom Inhalt her nicht wirklich erhaltenswert schien, sind die Beiträge im Archiv und die Diskussion ist damit dann beendet. - Sollte sie hier drin wieder aufflammen gibt's Offtopic Bonuspunkte!Da die Strecke wie erwähnt bereits erschienen ist, bleibt hier auch zu.
Da der Thread erst nach dem Erscheinen der Strecke begonnen hat, ist er jetzt im richtigen Forum und wieder offen!
Barrett
Das Design wird wahrscheinlich vom Besteller vorgegeben, nicht umsonst fährt in Niedersachsen alles in den LNVG Farben rum.
Der Flirt heißt:
Quelle: Wikipedia
Alles andere sind nur irgendwelche Fantasiebezeichnungen der Unternehmen. - Nichts offizielles!
MfG
Barrett
@sven77 Der Ladewagen ist ja hübsch, danke für den Link 
Für kleinere Trecker Top, im Verbund mit größeren Dreschern kommt er aber schnell an die Grenze und verstopft.
Gleich mal getestet, wenn auch mit größerem Schlepper:
Und die Ernte geht dann zum Bahnhof, die beiden Kröger gehen jetzt in die zweite Reihe, mein neuer Star steht in der Mitte, da gehen 39500l rein, und er passt perfekt unter den Ausleger vom Drescher Der Chef guckt auch mal kurz vorbei was die Mitarbeiter da mit dem neuen Hänger anstelle.
Das steht da nicht explizit, schätze mal man kriegt für lau nur das Engine Upgrade ohne Gamemodes, Features und Content, so wie immer
Ich lass das mal so stehen und hänge hier b.a.w. ein Schloss dran. Auf Wunsch des Erbauers öffnen wir dann wieder.
- Barrett
Wie wärs wenn du erstmal was baust, um zu zeigen, dass du überhaupt weißt was du da tust. Was bringt es mir, wenn ich mir die Strecke wünsche, und du klatscht dann da z.b. nur ne Wendeschleife ohne Masten auf ner Grünen Wiese hin?
Draußen vorm Fenster fahren die großen Trecker vorbei, ich begnüg mich mit dem LS15 
(Achtung wieder Ultra-Widescreen)
Vor dem Pöttinger Ladewagen macht der kleine Trac auch eine gute Figur!
Der Ladewagen ist allerdings mittlerweile zu klein für meine Bedürfnisse...muss ich wohl nach der Ernte mal was investieren
Der Alleskönner: U400 mit 238 PS, Front und Heckhydrauluik, Frontlader, 3,40m Wechselpritsche und Sattelkupplung. Dazu ein Fuhrmann 4 Achser. Passt die komplette Ernte rein, und er kommt damit sogar noch die Berge hoch 
Lieber @Dani94, das ist jetzt so ziemlich genau die 634. Strecke die du vollmündig ankündigst ohne auch nur einen Meter Schiene vorzuzeigen. Wenn du etwas vorzeigbares hast, kannst du uns kontaktieren, dann öffnen wir nach Sichtung der Fortschritte ggf wieder. Bis dahin ist der Thread hier eigentlich nur Spam.
MfG
Barrett
Sind das Tatsächlich richtige Sbk, so mit richtigem Selbstblock, Oder nur Blocksignale mit Selbststellbetrieb?
Sofern kein spezielles Nachschiebeprogramm vorhanden ist, wird sie abgeschaltet (Störschalter), in Zukunft dürfte sie dann aber ganz ausgeschaltet werden müssen, wenn die Loks auf 50km/h überwacht werden.
Ein wenig Trecker fahren im LS15 (Achtung Ultra-Breitbild )
Dünger holen mit dem MB Trac 900 Turbo und Fortschritt HW 80, quält sich ganz schön der kleine Trac
Und dann zur verdienten Ruhe in den Schuppen
Warum den dicken Schlüter rausholen, wenn der kleine es doch auch schafft?
Ich weiß nicht wie da Weichen liegen, aber wenn eine Weichenverbindung kurz vor dem Prellbock ist, kann auch zurückgedrückt werden, Lok drum rum und dann wieder an den Bahnsteig drücken.
im Ks Signalsystem gibt es auch keine Selbstblocksignale mehr
Selbstblocksignale haben nicht immer ein w-g-w-g-w Mastschild, sondern nur wenn dahinter nichts signalabhängiges folgt (Bü)
