Beiträge von Barrett

So ziemlich jede Lok ist doch nach der Wende überall gefahren, 112er sind damals mit IR auch bis Oldenburg gefahren.

Glaubt wirklich einer von euch, dass das bei Win 7 oder 8 großartig anders ist?

Fast jede Software heutzutage telefoniert irgendwo nach Hause.
Wer glaubt sich dem ohne riesigen Aufwand entziehen zu können ist mMn recht naiv.

Liebe Leute, da ich grade 2 externe Bilder entfernt habe hier nocheinmal ein Hinweis: Das direkte Verlinken auf externe Bilder ist hier untersagt! Wenn dann verlinkt auf die Website, sodass der Hoster auch etwas davon hat! Oder ihr ladet das Bild direkt hier hoch, aber nur sofern ihr die Rechte daran habt.
Das "Klauen" und Hochladen fremder Bilder hier ist selbstverständlich untersagt, und wird bei Bedarf auch mit Punkten geahndet!

MfG
Barrett

Genau sowas meine ich, gibt's auch in Bremen Rbf

Es gibt teilweise auch Höhenunterschiede zwischen zwei Masten, da ist dann ein senkrechtes Stück Stahl eingearbeitet, und die Quertragseile wechseln da freischwebend die Höhe. Dürfte im TS aber viel zu aufwendig sein.

Es sei aber davor gewarnt, dass das Abdecken aller Gleise auch schnell mal zu einem Sh mit 52 Links führt

Also wenn ich mit die Teile (bzw Teile mit den Spezifikationen) Händler meines Vertrauens bestellt komme ich auf 130-140 Euro...

Werden Semprons noch hergestellt oder verramschen die da ihre alten Lagerbestände?

Die Weichen oder die Gleise? Weichen mit weniger als 190m sind Sonderanfertigungen, Gleisbögen mit weniger eher die Regel in Anschlüssen.

Glaub mir, solche Leute gibt es. Auch beliebt ist der Satz "Bei der Museumsbahn machen wir das aber anders, und das ist richtig!"

Generell sollte man da mit 190er Radien bauen. Wo's eng wird (wie hier) kommt dann eben was kleineres zum Einsatz, das fällt kaum auf sofern man keinen 100er Radius in Zugfahrstraßen nimmt

Also für Weichen sind diese Werte beide völliger Blödsinn, eine 40er Weiche hat 190m Radius.

Tatsache, mittlerweile ist nur noch von "Erfolgreicher Schulabschluss" die Rede. Ich meine das war bei uns noch anders, kann mich da aber auch irren.

Zitat von DBgotTalent

Wer sagt denn das man alles kann oder besser weiß nur wenn man in die Bewerbung rein schreibt das man Begriffe wie PZB oder SIFA nicht zum ersten mal gehört hat?

Erfahrungswerte. Die Leute die meinen sie kennen da schon was von sind eben meist schon mit Halbwissen versaut worden. (Grade bei Museumsbahnern ist das oft schlimm)

Die volle Ausbildung kannst du machen wenn du mindestens den Realschulabschluss hast, alternativ Hauptschule mit Ausbildung einen Schulabschluss hast.

Die sind aber immer noch besser als die die meinen sie könnten schon alles und dann frech werden wenn du es ihnen erklärst.

Zitat von DBgotTalent

Wie ist das denn auf der Strecke zwischen Köln und Düsseldorf via Leverkusen? Da fahren regelmäßig 111er und 146er mit Dosto, fahren die nur 140? Wenn die an einem in Langenfeld vorbei zischen könnte man denken die haben 200 drauf...

Das täuscht, wenn ich mit ner 295 und 20 Autowagen an dir vorbeibretter während du am Bahnsteig stehst, denkst du auch das Ding fährt Lichtgeschwindigkeit

Wieso lahm, die Lok hat genau so viel Leistung wie die 294

Viel zu umständlich. Da ist es einfacher 2m Gleis zu haben die eine Richtung vorgeben. Wenn dann einer Links fahren will kann er das ja Szenariobezogen ändern.

kleine Stücke sollte man schon vorgeben, damit der Dispatcher einen nicht ständig Links fahren lässt

Das war mal so, mittlerweile geht's auch ohne