Beiträge von Barrett

Bild 5 zeigt aber Ks1, nicht Hp2.

Zitat von Nickhawk

Barrett: Wirklich mit blockierenden Rädern reingerutscht ist er ja nicht, eher mit durchdrehenden Rädern dahingeglitten, also so stark gebremst das sich die Rädern warscheinlich langsamer gedreht haben als sie für die Geschwindigkeit sollten, klingt dann eigentlich genau wie im TS wenn man Radschlupf hat

Das ist technisch unmöglich, entweder blockiert das Rad oder es blockiert nicht. Sobald das Rad ins Gleiten kommt steigt die Bremswirkung auf das Rad stark an, weil die Reibung nicht mehr dagegen arbeitet. Dann steht das Rad dann auch fast sofort, sofern der Gleitschutz nicht schnell genug ist.

Es bestand die Möglichkeit, dass die 28m Speisewagen in geschobenen Wendezügen bei einer ungünstigen Weichenkonstellation überpufftern, so geschehen in Stuttgart.

Das halte ich für schwer möglich, wenn er in jeden Bahnhof "reingerutscht" wäre, hätte der Triebwagen in kürzester Zeit eckige Räder gehabt.

Gleit und Schleuderschutz hat jedes Tfz.

Evtl geht das wenn du die Loks im Editor als Defekt deklarierst.Ansonsten geht das wohl nur mit vR Loks.

Hab ihn da mal hinkopiert, damit hier der Zusammenhang erhalten bleibt

In Sankt Rudolf fehlt in Gleis 1 noch ein Zielsignal für die Einfahrt, einfach in ein Gleis einfahren ohne Signal vor dem zu halten ist darf nämlich nicht
Die Zs3 und Zs3v Richtung Sägewerk können weg, da geht's als Rangierfahrt eh mit 25 hin.

In Wildau könnten ein paar mehr Sperrsignale zum Rangieren nicht schaden

Edit:
In Köblitz Richtung Norden fehlt ein Gleismarker auf dem Regelgleis, im Moment fährt man nach Niederkirch unweigerlich links.

MfG
Barrett

In Sankt Rudolf fehlt in Gleis 1 noch ein Zielsignal für die Einfahrt, einfach in ein Gleis einfahren ohne Signal vor dem zu halten ist darf nämlich nicht
Die Zs3 und Zs3v Richtung Sägewerk können weg, da geht's als Rangierfahrt eh mit 25 hin.

In Wildau könnten ein paar mehr Sperrsignale zum Rangieren nicht schaden

MfG
Barrett

Absolut alles andere an den Loks gleicht sich aber bis auf den letzten Pixel, von daher wird das schon stimmen.

Und nun zurück zur 155!

Das erkennt man auch gut an den Trittstufen der Doppeltüren:
Halberstädter haben in Fahrtrichtung offene Stufen, bei n-Wagen geht der Rahmen um die Stufen

Wittenberger auf Basis eines Halberstädters, dahinter n-Wagen gut erkennbar der Unterschied der Tritte:
http://www.bahnbilder.de/bild/…stedt-am-29032007-in.html
Und hier auf Basis eines n-Wagens:
http://www.bahnbilder.de/bild/…h-hannover-hbf-steht.html

Zitat von FabiaLP

Ja, E03, 103, E10 und E40 hatten alle kein ZWS/KWS, aber in der heutigen Zeit haben Sie es, weil es nahezu bei allen Lokomotiven in den 1980/90er Jahren nachgerüstet wurde.

Nein, deine Aussage ist völlig falsch:
Keine 103 hat je irgendeine Form der Wendezugsteuerung besessen.
Keine 110 hatte jemals eine ZWS und bei weitem nicht alle haben KWS
Keine 140 hatte je ZWS, und selbst KWS ist nur ab 140 757 vorhanden

Hier gibt es eine nette Übersicht, was was hat und was was nicht hat.

Wenn vR das falsch benennt macht es das aber auch nicht richtiger

Zitat von Basti1701

Wenn eine Lok in echt ZWS/ZDS hat dann hat vR das bisher auch umgesetzt. 103, E40, E10 und sontige bisher erschienen Einheitsloks haben nunmal keine ZWS. Das ist auch wahrscheinlich der Grund warum keine Verkehrsrote draußen ist. Diese müssten PZB90 und ZWS haben.

Es gibt keine 110 oder 140 mit ZWS, wenn dann haben die KWS 36 Genauso die Karlsruher, die laufen mit KWS nicht mit ZWS

Bybdzf sind keine n-Wagen und waren auch nie welche!

Zitat von Badorn

@YannickOnnebrink
Dies ist aber mehr als Falsch. Es gibt sehr wohl 111 und 112 die nurnoch für 140 km/h zugelassen sind. Und zwar weil mann so die leichter durch die Revision bzw. die Revision verlängern kann...

Hast du dafür auch eine Quelle?

Zitat von FraPre

Das ist korrekt, hat aber nichts mit der am Lokrahmen angeschriebenen Höchstgeschwindigkeit zu tun.

Am Lokrahmen ist die Schleppgeschwindigkeit angeschrieben, nicht die Höchstgeschwindigkeit.

Renntrabi = 112/114

Wer ist denn der magische eine? Oder ist das geheim?

So ziemlich jede Lok ist doch nach der Wende überall gefahren, 112er sind damals mit IR auch bis Oldenburg gefahren.

Glaubt wirklich einer von euch, dass das bei Win 7 oder 8 großartig anders ist?

Fast jede Software heutzutage telefoniert irgendwo nach Hause.
Wer glaubt sich dem ohne riesigen Aufwand entziehen zu können ist mMn recht naiv.

Liebe Leute, da ich grade 2 externe Bilder entfernt habe hier nocheinmal ein Hinweis: Das direkte Verlinken auf externe Bilder ist hier untersagt! Wenn dann verlinkt auf die Website, sodass der Hoster auch etwas davon hat! Oder ihr ladet das Bild direkt hier hoch, aber nur sofern ihr die Rechte daran habt.
Das "Klauen" und Hochladen fremder Bilder hier ist selbstverständlich untersagt, und wird bei Bedarf auch mit Punkten geahndet!

MfG
Barrett

Genau sowas meine ich, gibt's auch in Bremen Rbf