Garnicht, Strecken liegen immer da, das geht nicht anders.
Beiträge von Barrett
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Ich habe grade folgendes Problem:
Aufgrund der Komplexität der Gleisanlagen von Oldenburg habe ich im Gleisfeld mehrere Hpx Dummys verteilt, um die verschiedenen Fahrwege (40,60) ins gleiche Gleis simulieren zu können.
Die Einfahrt funktioniert auch soweit, grün wird's - leider ist das auch schon alles. Das Einfahrsignal zeigt stumpf das, was in seinem Link steht, die teilweise niedrigeren Geschwindigkeiten der Dummys werden völlig ignoriert...Trage ich im Esig garnichts ein, zeigt es Hp1....
Weiß jemand wo hier der Fehler liegen könnte? Teilweise fahre ich über 3 Dummys, kann das zu Problemen führen? -
Nee ...
Soweit ich weiß, ist immer noch der schwarze der Hauptrucksack, der orange Rucksack war vor ein paar Jahren verbreitet, durfte aber so weit nicht im Gleis eingesetzt werden, da der Orangeton minimal von der DIN abweichte ...
Dafür ist das Grün im Gesicht des Lokführers bestimmt DIN-gerecht, wenn er statt dem guten schwarzen nur noch das hässliche Orange Ding kriegt
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Das heißt aber nicht, dass bei einem Radius von 112m auch 80 km/h gefahren wird
.Gruß Bernd
Rödelt trotzdem wenn der ganze Mist bei jedem Mal Bremse lösen auf die Lok aufläuft und hin und her pendelt.
Kurzgedreht fahren kannst du bei dem Radius nicht, da läufst du Gefahr, dass der Mist überpuffert -
112m mit Schraubenkupplung dürfte ein schönes Gerödel werden, da muss man ja alles langdrehen...
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Das Gleis geht von der Awanst (ehemals Bahnhof) Huchting ab, nicht von Neustadt.
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Meinst du das Stück von Huchting aus in die Richtung?
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Du hast da den Signalmasten im (nicht umgesetzten) Bahnsteig vergessen
Das Sbk 3 steht da doch
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Darf ich vorstellen: der Haltepunkt Oldenburg Wechloy.......Bei mir bleibt hier allerdings die Awanst Logemann-Possehl - Ist doch viel interessanter als ein langweiliger Haltepunkt oder?
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Hast du evtl nur die Halbe Straße eingestellt?
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Mmmh?
Ja was denn nun 5 oder 3,4 Bar.
Wenn beides, dann was in welcher Bremsstellung?Da die Lok ja keine Hohe Abbremsung hat, denke ich, dass 3,4 hinkommen wird.
Der Bremsdruck muss ja erst aus der HL übersetzt werden, ohne Verluste geht das kaum, da kommste nicht auf 5 Bar. -
5 Bar ist immer noch sehr viel, die V90 kommt z.B. nur auf 3,4 - das dürfte bei der Frau Hundert ähnlich sein...
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Bild 5 zeigt aber Ks1, nicht Hp2.
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Barrett: Wirklich mit blockierenden Rädern reingerutscht ist er ja nicht, eher mit durchdrehenden Rädern dahingeglitten, also so stark gebremst das sich die Rädern warscheinlich langsamer gedreht haben als sie für die Geschwindigkeit sollten, klingt dann eigentlich genau wie im TS wenn man Radschlupf hat
Das ist technisch unmöglich, entweder blockiert das Rad oder es blockiert nicht. Sobald das Rad ins Gleiten kommt steigt die Bremswirkung auf das Rad stark an, weil die Reibung nicht mehr dagegen arbeitet. Dann steht das Rad dann auch fast sofort, sofern der Gleitschutz nicht schnell genug ist.
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Es bestand die Möglichkeit, dass die 28m Speisewagen in geschobenen Wendezügen bei einer ungünstigen Weichenkonstellation überpufftern, so geschehen in Stuttgart.
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Das halte ich für schwer möglich, wenn er in jeden Bahnhof "reingerutscht" wäre, hätte der Triebwagen in kürzester Zeit eckige Räder gehabt.
Gleit und Schleuderschutz hat jedes Tfz.
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Evtl geht das wenn du die Loks im Editor als Defekt deklarierst.Ansonsten geht das wohl nur mit vR Loks.
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Hab ihn da mal hinkopiert, damit hier der Zusammenhang erhalten bleibt
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In Sankt Rudolf fehlt in Gleis 1 noch ein Zielsignal für die Einfahrt, einfach in ein Gleis einfahren ohne Signal vor dem zu halten ist darf nämlich nicht
Die Zs3 und Zs3v Richtung Sägewerk können weg, da geht's als Rangierfahrt eh mit 25 hin.In Wildau könnten ein paar mehr Sperrsignale zum Rangieren nicht schaden
Edit:
In Köblitz Richtung Norden fehlt ein Gleismarker auf dem Regelgleis, im Moment fährt man nach Niederkirch unweigerlich links.MfG
Barrett -
In Sankt Rudolf fehlt in Gleis 1 noch ein Zielsignal für die Einfahrt, einfach in ein Gleis einfahren ohne Signal vor dem zu halten ist darf nämlich nicht
Die Zs3 und Zs3v Richtung Sägewerk können weg, da geht's als Rangierfahrt eh mit 25 hin.In Wildau könnten ein paar mehr Sperrsignale zum Rangieren nicht schaden
MfG
Barrett
