Beiträge von Barrett

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  • vR 145 Höchstgeschwindigkeit

    Zumindest mit der Gravita kann man nicht zu schnell fahren, die regelt vorher schön sanft runter....Ich denke das wird bei den meisten neuen Maschinen so sein.
    Die PZB überwacht die Fahrzeughöchstgeschwindigkeit ebenfalls , die V90 regelt z.B. bei 75-90 km/h ab. (Hängt davon ab wie die Lok eingestellt ist. Wird die PZB mit neuen Radreifen eingestellt, sinkt logischerweise die Höchstgeschwindigkeit bei zunehmendem Verschleiß.)
    Die nachträglich zu Funkloks umgeschusterten Loks haben die Angewohnheit bei 25 die Leistung komplett abzuschalten und bei 29-30 in die Eisen zu gehen....Fährt man zackig an stellt einen die 294 dann erstmal wieder hin, weil die Drehzahl nicht schnell genug abfällt.

  • Geschwindigkeit am Ra12/Sh1

    Nein er meint Ra12, die haben es ja immer noch nicht auf die Reihe gekriegt das zu vereinheitlichen. Drüben heißt das Ding noch Ra12.


    Generell gilt Vmax 25km/h. Die 40 km/h sind Ausnahmen und müssen örtlich geregelt sein. Einfach so freien Fahrweg ansagen is nich!

  • Die Maut für Fernbusse kommt

    Zitat von DerHood

    Ich persönlich bin allerdings mehr ein Fan von Zügen an sich als ein Fan der DB AG. Also kann ich der Maut nicht wirklich beipflichten. Möge das aber jeder so sehen, wie er möchte. Das ist nur mein Standpunkt dazu.

    Komischer "Standpunkt"...
    Zeigt nur, dass du dich mit dem Thema absolut garnicht auseinandergesetzt hast. Busse und LKW müssen noch viel stärker belastet werden, damit es endlich mal ein Umdenken gibt, zugunsten der Umweltfreundlicheren Schiene. Ein Bus belastet die Straße mehr als so manch ein Leicht-LKW, warum soll der Maut zahlen und der Bus nicht?
    Verkehre die keine Brauchbare Alternative aufweisen (ÖPNV, Regionalbusse) und Landwirtschaftliche Verkehre sollten ausgenommen sein, aber Fernbusse sollen gefälligst Maut zahlen wie alle anderen in der Gewichtsklasse, die machen die Straßen nämlich genauso kaputt.
    Im Endeffekt bezahle ich mit meinen Steuern die Reparaturen für den Straßenverschleiß den Fernbusse verursachen. - Obwohl ich diesen Blödsinn nie nutzen würde.

  • Schutzstrecke

    Zitat von FraPre

    Was allgemein noch interessant ist, wenn man innerhalb einer bestimmten Länge 2 angelegte Stromabnehmer hat, z.B. Lok + 2 Dosto + Lok muss man auch an einer Schutzstrecke der Regelbauart die Stromabnehmer senken. [...]

    Warum ist das denn so? Die Beiden Loks sollten doch eigentlich nur über die ZS Stromtechnisch miteinander verbunden sein, und die ist ja in dem Falle aus, da beide HS aus sind...?

  • Schienenbus Objekt Thread

    Genau, in Gleisbildstellwerken stehen die Dinger in 90% der Fälle zusammen mit einem Sperrsignal. Auch solche Installationen wie eure 2L0 Signale gibt es zuhauf. (Sperrsignale und dann hinter der Weiche erst die Gleissperre, aber die Signale abhängig davon)
    Im Moment ist es eben immer so, dass die Gleissperren entweder permanent abgelegt sind oder das Sperrsignal immer Sh 1 zeigt, was nicht ganz realistisch ist.

  • Schutzstrecke

    Ist kein Isoliertes Zwischenstück vorhanden könnte der Bügel den Abschnitt überbrücken und einen Kurzschluss auslösen, ist ein Stromloser Abschnitt vorhanden, besteht die Gefahr nicht.
    HS aus nur deshalb weil der HS eh fliegt wenn kein Strom da ist.

  • Let´s Play´s und Livestreams mit trainTeacher [Neu: Testfahrt mit dem ICE 4]

    Wie ich bereits erwähnte, bedeuten 2 oder kehr Sterne am Lastgrenzraster, dass die Wagen auch beladen in Zügen bis 120 km/h laufen dürfen, nur die Bremskraft nicht voll aufbringen können.
    D.h.: Können andere Wagen ausreichend Bremskraft aufbringen um die erforderlichen MBrh zu erreichen darf der Zug auch signalgeführt 120 fahren.
    Ob das in der Praxis jetzt gemacht wird oder nicht ist für den Sachverhalt irrelevant

  • [Abgetrennt] aus Kompletter Neuling ohne Hintergrundwissen fühlt sich überfordert.

    @Interling, packe das Bild bitte in einen Link, (als url, nicht als Bildlink) direktes Einbinden von Bildern ist hier nicht erlaubt ;)


    Zitat von AbsolutesChaoz

    Argumente wie: "Geht doch zur echten Bahn wenn ihr es realistisch haben wollt" sind bestenfalls nutzlos und vollkommen fehl am Platz. Ich mache auch keine Bäckerei auf wenn ich tolles Brot haben will und der Bäcker vor Ort nur minderwertiges anbietet.

    Wenn einem die Argumente ausgehen kommt man halt mit sowas, ist genauso wie "Du hast noch keine Strecke veröffentlicht, dann darfst du nicht sagen, dass meine Oberbayrische Tiefseeebene nicht realistisch aussieht"

  • Let´s Play´s und Livestreams mit trainTeacher [Neu: Testfahrt mit dem ICE 4]

    Zitat von Tyrrell

    Wer hat dieses Szenario verbrochen? Ist ja furchtbar. Da hat anscheinend jemand ganz viel Ahnung. *hilfe*

    Anscheinend mehr als du, denn:

    Zitat von Tyrrell

    daß die zu befördernden Wagen keine Fals (wie im Eingangstext erwähnt) sondern Fans sind

    Er spricht von Fas, und das sind auch welche. Fans 128 haben 2 Mulden, Fas 126 nur eine.


    Zitat von Tyrrell

    Aber der endgültige Hammer ist ja die Höchstgeschwindigkeit des Zuges die der Szenarien-Autor mit 120 km/h angibt, was mit Fans wagen aber 20 km zu schnell ist.

    Sowohl Fas als auch Fans sind für 120 zugelassen, so wie so ziemlich jeder Güterwagen der heutzutage unterwegs ist.



    Aber Hauptsache einen auf Oberlehrer gemacht. Nächstes Mal spar dir deinen Beitrag einfach. *boah*


    Wenn man keine Ahnung hat sollte man besser....kennste nä? :ugly:

  • läuft das Spiel auch unter Linux Ubuntu

    Zitat von Tebe


    Nach diesem Windows XP-Hin-und-Her von wegen "Never change a running system" kann ich Microsoft gut verstehen, dass man es eben für die Zukunft verhindern will, dass die Leute auf unsicheren Uralt-Versionen sitzen bleiben.

    Glaubst du ernsthaft Microsoft hat kostenlos mit "E.T. will nach Hause telefonieren-" Win 10 um sich geworfen weil es denen darum geht, dass die PCs der Leute "sicher" sind?


    Es geht genauso wie bei Google einzig und allein darum Nutzerdaten zu sammeln und so die anderen eigenen Produkte zu vermarkten.