Beiträge von Barrett

Farbe kommt noch Landschaft wie gesagt auch, zwischen Hortingen und Dörmen wirds ein bisschen bergiger

Das Vorbild weicht nicht von der Theorie ab, die Quelle ist nur unvollständig.
die Signalbezeichnungen A1 und A2 sowie AA gibt es wenn eine Strecke mit mehreren Einfahrsignalen für einen Bahnhof ausgerüstet ist. (z.B. bei Gleiswechselbetrieb)
so kann es z.B. bei 2 zweigleisigen Strecken die aus einer Richtung in einen Bahnhof münden die Signale A1 und A2 sowie B1 und B2 geben

MfG
Barrett

Ich seh grad ich hatte oben Ein und Ausfahrsignale verdreht, hab das mal korrigiert

Wenn ein Bahnhof nur 2 Strecken bedient reichen A und F

Wenn aber eine 3. Strecke dazukommt brauche ich für das bzw die Esig dieser Strecke B (bzw G, je nachdem von wo die Strecke kommt)

In Oldenburg heißt z.B. das Esig von Wilhelmshaven kommend A, während das von Leer B heißt.
Gleisplan HOLD
In Westerstede-Ocholt gibt es die Esig F (von Leer) und G (von Sedelsberg)
Gleisplan HOCH

MfG
Barrett

Sieht schonmal super aus!

Eine Bitte hätte ich:
Signale werden üblicherweise mit Buchstaben bezeichnet, bei euren KS Signalen kann man nur N, P, A und F nehmen

in der Realität werden Einfahrsignale mit :
A, B, C...
F, G, H...

Ausfahrsignale mit:
N1, N2...
P1, P2...

und Zwischensignale mit
R1, R2...
S1, S2...

bezeichnet, wäre toll wenn ihr das auch so umsetzen würdet.

Hallo,
gibt es eine Möglichkeit, sich auf der vR Seite anzeigen zu lassen, was man schon gekauft hat, ohne sämtliche Bestellungen durchzugehen?
Wäre auf jeden Fall sehr nützlich, ich hab jetzt nämlich die BR143 DR zum 2. Mal gekauft, weil man einfach keine Übersicht darüber hat, was man hat und was nicht.
(Am besten wäre natürlich eine direkte Abfrage beim Kauf, mit dem Hinweis: "sie haben dieses Produkt schonmal gekauft, wollen sie es wirklich nochmal kaufen?")

MfG
Barrett

Ich bezog mich ja auch nur auf den letzten Satz, der klang für mich so, als wenn du sagen wolltest, sowas gäbs nur auf Nebenbahnen

Zitat von Maik

Bei Nebenbahnen sicher kein Problem wenn alle 2 Stunden mal ein Zug fährt.

Das gibts nicht nur auf Nebenbahnen.
Auf der KBS 390 (Hauptbahn) zwischen Oldenburg und Bad Zwischenahn z.B. stehen 4 Selbstblocksignale hintereinander auf eingleisiger Strecke von ca. 10 km. Das ist absolut nicht unüblich. Der Verkehrsdurchsatz erhöht sich dadurch um einiges.
Bei Formsignalen funktioniert das genauso, nur dass sich dann besetzte Blockstellen zwischen den Bahnhöfen befinden.

Das Prinzip ist aber das Selbe: Die Endbahnhöfe bieten sich die Züge an und die Blockstelle winkt nur durch.

Zitat

Deshalb war dann die Nebenstrecke durch die Flügelsignale gesperrt; schon kilometerweit vor der Bahnhofseinfahrt.

Kilometerweit wird das aber nicht gewesen sein, höchsten so ca. 1200-1500m
Der Regelbremsweg beträgt 700m (Nebenbahn) bis 1000m (Hauptbahn)
Das Ra10 (Rangierhalttafel) steht immer so, dass ein das Einfahrsignal unzulässig überfahrender Zug rechtzeitig vor dem Ra10 zum halten kommt, um etwaige Rangierfahrten nicht zu gefährden.
Wenn man jetzt davon ausgeht, dass da Rangierfahrten von max 400-500m rangieren, kommt man auf ca 1500m Abstand von Einfahrsignal zur 1. Weiche.

MfG
Barrett

Ich hab mich auch mal ans Basteln gesetzt, und baue zur Zeit eine kleine Nebenbahn, die kurz nach der Wende an der Innerdeutschen Grenze angesiedelt ist.
Die Strecke ist aufgeteilt in 2 Teile, einen West- und einen Ostdeutschen, getrennt durch einen Fluss. Zuerst werde ich den Westteil bauen, da es ja noch kaum DR Rollmaterial gibt, und die 143 ohne Draht nicht wirklich klarkommt.
Die Strecke wird größtenteils mit Formsignalen gestaltet werden, wenn Schuster, StS und 4711 ihre tolle Signalsammlung um H/V (und evtl auch HL?) Signale erweitern, werde ich die aber auch einbauen.
Bis jetzt liegen die Gleise von Hortingen nach Dörmen, nun gehts erstmal an den Landschaftsbau.

Die Bilder hier im ersten Post spiegeln nur den aktuellen Bauzustand wieder, die älteren Bilder sind im Thread und hier zu finden

Hortingen:
Hortingen ist ein kleiner Ort an der ehemaligen Innerdeutschen Grenze. Bis 1945 war die Strecke eine wichtige Nord-Süd Verbindung zwischen Berlin und München.
Die Brücke die den Grenzfluss überspannt wurde im Krieg zerstört und auch nicht wieder aufgebaut. Seitdem endet die Strecke in Hortingen. Von der einstigen Wichtigkeit des Ortes zeugt nur noch der mit 3 Bahnsteigen und einem Gütergleis recht große Bahnhof. Im Ort selbst befinden sich noch einige Industriebetriebe mit Gleisanschluss.

Bahnhof Hortingen:

Strecke Hortingen - Dörmen

Dörmen:
Dörmen ist eine Kleinstadt ca 5 km von Hortingen entfernt.
In Dörmen befinden sich neben einem größeren Sägewerk noch ein Großmarkt, mehrere Laderampen sowie ein Anschlussgleis des Bahnbaus. Außerdem sind Reste eines Kleinen Betriebswerkes vorhanden, inklusive Drehscheibe.

Bahnhof Dörmen:

Hirtendorf:
Hirtendorf liegt 6km südlich von Dörmen, hier wurde nach der Wende eine Verbindung über die ehemalige Grenze nach Rotbaum angelegt.
Aufgrund dieses Umbaus weist der Bahnhof von Hirtendorf eine kleine Besonderheit auf: die Zugsicherung in Richtung Auren wird durch die alten Formsignale sichergestellt, während für die Ausfahrt nach Dörmen und Rotbaum H/V Signale aufgestellt wurden. die Strecke nach Auren ist zweigleisig

Auren:
In Auren befindet sich ein Stahlwerk, weshalb es einen guten Kilometer vor dem Personenbahnhof auch einen 10 Gleisigen Güterbahnhof mit Wagenwerkstatt gibt.
Das Stahlwerk selbst wird über eine Stichstrecke signalisiert angefahren, und hat eigene Ein- und Ausfahrsignale

MfG
Barrett

sieht toll aus! aber ein bisschen dreckiger muss die noch

ja kannst du, aber die DLCs werden nicht als Update gezogen, sondern sie werden als zum Spiel gehörig gesehen.

du kannst z.B. auch nicht die Patches für ein Spiel deaktivieren und dann die allererste Version des Spieles runterladen, bei einer Neuinstallation geht immer nur komplett und das aktuellste.

MfG
Barrett

Mir stellt sich hier allerdings die Frage: warum willst du die DLCs nicht runterladen?!
4 GB Festplattenspeicher sind nicht die Welt, Ein Rechner der RW packt sollte doch normalerweise auch festplattentechnisch ausreichend bestückt sein..

Zitat von Maik

Da habe ich aber andere Informationen. Ril402.0202 Anhang 3 sagt aus, dass Güterzüge mit Vmax 120km/h und höher, oder 140km/h auf LZB, mit Bremsstellung R gefahren werden können, wenn das Wagengewicht 1200t nicht überschreitet und die Gesamtlänge des Zuges 600m nicht überschreitet.

Das ist technisch gesehen korrekt, Wagen für 120km/h haben die Bremstellung R aber nur in den seltensten Fällen, meistens sind das S** Wagen(Lauftechnisch 120km/h aber Bremstechnisch nicht) und über 120km/h fährt so gut wie kein Güterzug.

MfG
Barrett

kleine anmerkung: Güterwagen mit Bremsstellung R gibts nicht, die haben nur G und P

Wenn der Wagenzug in G fährt, tut die Lok das auch, das ließe sich also korrekt umsetzen, indem man nur an der Lok umschalten braucht

wobei heutzutage aber kein zug mehr komplett in G fährt, maximal die ersten 5 Wagen...

Habe ich das richtig verstanden: die Löse und Anlegegeschwindigkeit der Bremsen wird von der Lok vorgegeben?

MfG
Barrett

Zitat von Maik

Nein habe ich nicht. Irgendwo hatte ich bei der Suche nach dem Führerstand des Bxf ein Bild gesehen mit "Lenkrad". Kann aber auch sein dass es kein Bxf war.

Das wird wohl irgendwas anderes gewesen ein, da die Bxf für den Einsatz mit der Br 111 mit Einheitsführerstand konzipiert wurden, und der Führerstand kann beides

Zitat von HeinzS

nach dem Lesen dieses Artikels: http://www.3dcenter.org/news/d…indows-8-consumer-preview werde ich nicht auf Win 8 umsteigen.

MfG
Heinz

Ich weiß ja nicht was du an dem Artikel findest, aber irgendwie steht da nur: "Windows 8 doof" ohne irgendwelche Argumente, also warum sollte einen so ein Artikel von einem Kauf abhalten?

gibts chancen, dass wir die noch als Expert Line kriegen?

MfG
Barrett

mach doch mal bitte einen Screenshot, damit man besser sieht welche du meinst (ich kann mich grad an keine "Kuchenbretter" erinnern)

Zitat von Rolf Steinberg

PZB für RW wird es von uns nicht geben und wird von uns in den Test und später in der Produktion auch nicht berücksichtigt werden. Wenn PZB fähiges Rollmaterial mit unseren Strecken läuft ist das ok und wenn nicht dann halt nicht.

Dann werde ich mir die Strecken schonmal nicht kaufen, ich kauf mir doch auch kein Auto, das nur einen Gang hat
Ich hoffe, dass dann wenigstens der Community die Möglichkeit gegeben wird, die PZB nachzurüsten, damit man nutzbare Strecken hat.