Ja, es gibt schlechtere Simulatoren,[...]Zusi(2.0) [...]
Die sehen aber alle bescheiden aus.
g'ice
Ich hoffe du beziehst dich nur auf die Grafik, denn Zusi als schlechter zu Bezeichnen ist schon hart...verglichen mit der Simulationstiefe von Zusi ist der TS ein Witz.
Zusi ist Bahntechnisch um Längen weiter als der TS...
MfG
Barrett
die ist da leider nur auf der freien Strecke verbaut, ich find die Strecke nicht schlecht.
Der Oberleitungsbau schreitet voran...zumindest in Bremen Hbf (Bremen Rbf kommt noch, und da grauts mir jetzt schon vor )
die gibt es nur als NOB Version, hat sonst keiner gekauft.
lass mich raten: du hast das addon vor dem update nicht deinstalliert?
Nach meiner Auffassung klarer Fall von Norton und Co,
grade Norton tut sowas gern, ich habs schon gehabt, dass Norton sich selber aus dem PC aussperren wollte, und dafür unmengen Systemressourcen verschlungen hat 
Wie bereits erwähnt wurde, gibt es keine feste Belegung dafür.
Das bei Stellwerke.de sind lediglich Beispiele, die sind absolut nicht bindend. Die S-Bahn könnte genausogut mit "F" angekündigt werden, weil z.b. das Gleis als "Frankfurter Gleis" bezeichnet wird.
Wenn man von einer Fernverkehrsstrecke auf eine Nahverkehrsstrecke wechselt, egal ob im Bahnhof oder auf freier Strecke, welcher Buchstabe würde da angezeigt werden? N für Nahverkehrsgleis oder R für irgendwas mit Regional... ?
generell erstmal garnichts.
Wenn tatsächlich mehrere Strecken parallel verlaufen, und das ganze nicht aus der Signalstellung hervorgeht dann wird evtl ein Zs2 aufgestellt, und dann steht in den ÖRil was die Buchstaben heißen.
was garnicht gehen dürfte, ist Zs2 für Gegengleis fahren, da muss dann ein Zs6. (Man möge mich korrigieren, ich glaube nicht, dass das zulässig ist)
Und wenn dem so wäre:
P = Personenbahnhof
mach ich mich morgen zwischen Abzw. Weißer Floh und Whv-Ölweiche mal auf die Suche nach dem Personenbahnhof, da gehts nämlich auch mit "P" hin 
MfG
Barrett
Was? Wie hast du dich denn davor drücken können oO ?
Freundlichste Grüße
Mark
nix drücken, den Test gibts erst ab Ausbildungsanfang 2014.
wenn du spezifizieren würdest, WAS dir Probleme bereitet, könnte man dir evtl helfen
Dann sollte vR eine neue rwp zur Verfügung stellen und die Käufer per email benachrichtigen.
Das scheitert dann aber da dran, dass fast alle zu faul sind die vorher zu deinstallieren, und dann rummeckern warum es nach dem update immer noch nicht geht 
das macht eigentlich keine Lok mit, selbst eine Rangierlok wird da irgendwann heiß...
@ Baloo dann kauf doch woanders, gibt genug "Click & Go" Modelle
Liegt an der 101. Hängst du dir als Bsp ne 232 dran, ist es Still
dann dürfte er sich aber auch nich bewegen
Mal davon abgesehen, dass man bei solchen Online Keyhändlern oft Gefahr läuft, sich strafbar zu machen, weil die Keys bei vielen Seiten geklaut sind.
Ich wäre ehrlich gesagt eher dafür das Ganze komplett aus dem Forum zu verbannen, dann geht man den Problemen aus dem Weg, und entgeht dem Vorwurf negative Meinungen würden zensiert (bzw positive erzwungen) werden.
Jedes EVU kann die Loks im Besitz mit einer Hauseigenen Nummer versehen, bei PRESS ist es eben 253. Bei der NOB zB DE2000, bei der EVB 420.
Ja leider...was der Blödsinn soll verstehe ich bis heute nicht...Schenker hat seine 266 ja auch als 247 laufen, einen Sinn erkenne ich dahinter nicht...
nee die ist grün Link
Du hast recht, die Brücke passt echt gut, ich hatte die verworfen weil das Modell eine grausige Farbe hat... da kann man dann aber ja empfehlen sich das umzulackieren
Das sind die Masten von Hamburg-Hannover...
Naja die Brücke ist aber nunmal auf UKTS, und ich möchte eigentlich vermeiden, dass die Leute da 10 Stunden in der Schleife hängen blos weil ihnen eine Brücke fehlt...oder gibts die noch woanders?
MfG
Barrett
Ich konkretisiere also meinen Satz von oben: "Interessant wird auch die Anpassung der RSC-Sicherungssysteme."
Wieso anpassen? kommt eh Billiger in der Entwicklung ohne Neigetechnik, dann reicht auch PZB, und das Wackeln bleibt halt aus
