halten sie denn immer besser? nein.
Wie lange haben denn E10, V60 und Co gebraucht bis sie zuverlässig liefen? Jahre! Kinderkrankheiten gab es damals wie heute, und die Zuverlässigkeit ist heute eher höher, man kann es sich nur nicht mehr leisten Jahrelang zu testen, weil man eben nicht mehr für Milliarden Vorserienmodelle kaufen kann.
Der kleine aber feine Unterschied ist aber: An einer 295 kann ich mit etwas Geschick und ein bisschen Kraft noch so einiges wieder hinkriegen als Tf weil eben alles rustikal ist. Getriebe füllt nicht? Notschaltung und los gehts! Die Modernere Technik ist lediglich komplexer, und kann eben nicht von jedem repariert werden. Unzuverlässiger sind die Lok definitiv nicht.
Mal so im allgemeinen:
Die Bahn hat doch nach wie vor nen Lokmangel, warum dann weiter ausmustern und nich einfach weiter im Plan-Einsatz halten?
Immerhin sind die alten Maschinen nich ganz so anfällig wie dieser ganze neumodische Kram...
Wäre ja sogar günstiger ne vorhandene Maschine einzusetzen anstatt diese auszumustern und ne Neue zu kaufen, wenn man dazu dann wieder ordentliche Wartungen durchführt sollte das passen.
Moderne Loks sind von sich aus ja schon anfälliger, da stecken die "Alten" die Vernachlässigung der Wartung wohl auch eher mal so weg ohne Ausfall als jede "Neue".
Wie soll das gehen?
Nehmen wir mal alles auf Basis E10 -> keine Doppeltraktionssteuerung, zu wenig Anfahrzugkraft für Güterzüge & nicht mit Dosto-Stw Kompatibel da keine ZWS -> Weder im Reisezugverkehr noch im Güterverkehr wirklich noch nutzbar.
