nein wortzwo wortdrein
Beiträge von Barrett
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Das gibts draußen definitiv
Kann man den VrX Trigger auch für Vorsignale zusammenstellen? sodass im Normalfall Vr1 mit oder ohne Zusatzlicht angezeigt wird, und bei deaktivierung nur das Zusatzlicht (dann als Kennlicht)?
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Loks sind weiblich, sie haben nämlich Puffer
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Heutzutage wäre das die Ukraine
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Die Ludmilla von Steam ist doch super OK. Mein absolute Lieblingsdiesel. Hab die Kiste auch schon auf dem Donnerpass gefahren. Um den Amis mal zu zeigen was für gute Diesel die Russen bauen.
Die Ludmilla ist aber kein Russe -
Z.B. den mit dem Hemmschuh... dass man den besser nicht als Hiebwaffe benutzen sollte und auch nicht als Schuhlöffel. -
was ich 2 Beiträge weiter oben bereits erwähnte
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Ich fahre die Loks alle mit diesem eingeblendeten Hebel, Bremsen entsprechend mit umschalten von Dynamisch auf Zug. Oder bei einigen Modellen auch rein über die Tastatur. Anders als in ProTrain Perfect oder dem alten MSTS kommt man hier ja sehr umständlich an die echten Bedienhebel.
Man kommt schon gut an die Hebel ran, außerdem sind die doch alle auf der Tastatur belegt -
die werden aber nur da verbaut wo Elektrisch Ortsgestellte Weichen verbaut werden, sonst sind zu 95% immer noch die guten alten Weichensignale drauf
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Irgendjemand mainte mal (wer war das noch? *denk*), dass man Weichenlaternen so anordnen sollte, dass das Hauptgleis nach geradeaus zeigt, also nicht zwingend der gerade Schenkel.
Wer auch immer das gesagt hat hat auf jedenfall Blödsinn erzählt, was bringt mir als Tf die Info dass ich auf dem Hauptgleis bleibe? Grade beim Rangieren steh ich dann in irgendwas drin, weil die Weichenlaterne Blödsinn angezeigt hat.
Und da ich derzeit dabei bin, versehentlich verkehrt verschweißte Weichen nach r/l zu korrigieren (sowas bleibt bei bisher 617 Weichen ja nicht aus, gelle?), stellte ich mir die Frage, ob das hier wirklich so korrekt ist:
[...Bild entfernt...]
Die Hauptstrecke verschwindet hinten links. Wie man sehen kann zeigt die Weichenlaterne nach geradeaus, wenn man auf dem Hauptgleis bleibt, obwohl es der abzweigende Schenkel ist, wohingegen ein Wechsel auf das andere hauptgleis über den geraden Schenkel als Abzweig angezeigt wird.
Nein die ist falsch verbaut, da wo du Wn2 zeigst müsste Wn1 sein, und da wo du Wn1 hast muss Wn2 nach links sein.
Oder müsste bei Weiterfahrt auf dem Hauptgleis die Weichenlaterne nicht "links" anzeigen und beim Wechsel des hauptgleises "geradeaus"?
So müsste es sein.Prelli, machs nicht so kompliziert, du lebst im Jahr 2013, bald in 2014, da gibts in real keine Laternen mehr. Da wird alles über zulässige Geschwindigkeiten geregelt, evtl noch mit Zs3 angezeigt oder nur noch über Ebula.
Das stimmt absolut nicht, selbst auf SFS werden Weichenlaternen verbaut, sogar mehrere pro Weiche teilweise. In Rangierbereichen werden die ebenfalls nach wie vor verbaut. -
kleine Anmerkung noch: bei der 100er Trackrule hast du als Güterzuggeschwindigkeit 80 eingetragen, überall sonst 100, das passt nicht ganz
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die 245 ist im Anrollen, das geht schneller als man denkt
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fährst du auf expertensteuerung?
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naja es muss schon mit Stromschiene "elektrifiziert" sein, wenn im Flyout Fahrleitung angewählt ist geht das glaube ich nicht..
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Die Frage ist wann hat sich vR entschieden, die Ludmilla mit PZB rauszubringen? Von Anfang an, oder erst nachdem wir alle traurig waren, dass eben keine PZB verbaut ist? Wenn vR dann sagt "Jungs kauft das nicht, wir verkaufen die nochmal mit PZB" gibts von DTG eins aufn Deckel. wenn vR nichts sagt von der Community...
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so sehe ich das auch.
Ich kenne viele Händler/Hersteller, die bei jeden Mangel die Ware umtauschen und da nicht viel diskutieren.
Rat mal warum: der Kram wird nämlich zu 90% nochmal verpackt und wieder verkauft.Allein schon deswegen nie Packungen nehmen, auf denen steht "Dieser Karton wurde von unseren Mitarbeitern auf Vollständigkeit geprüft"Ich werd mir die Lok definitiv kaufen, auch wenn ich die Steam Ludmilla habe. Alleine schon deshalb, um vernünftig mit PZB fahren zu können weil ohne kann ja jeder
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stellt das nicht die Traktionsleistung ein? Dann würde ich damit nur die Verfügbare Leistung festlegen, damit schränke ich dann die Höchstgeschwindigkeit auch erst weiter oben ein, d.h. evtl fehlen mir oben 10 km/h oder so.
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weil sie's eben tun. Ich hab da neulich eine 294 gesehen die wurde bei der HU wohl gewaschen - jetzt ist sie rosa...
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nein Sekundär bitte 100, und bei LZB dann auch gern 120. 80 fährt heute fast kein Güterzug mehr. (Abgesehen von dem was wir mit der V90 rumkutschieren)
