Beiträge von Barrett

Ich nenne die Gleise von oben nach unten mal 1 bis 4
Am Esig Hp1/2 (je nach Weichenradius) + Vr0 Dann am Asig von Gleis 1 weiter mit Zs8

Fahrten durch Gleis 2 scheiden aus mehreren Gründen aus:

• Einfahrt nach Gleis 2 nur auf Befehl (2 + 11) möglich da kein Signal vorhanden. Ausfahrt ebenfalls nur auf Befehl (1 + 6) - kostet extrem viel Zeit und behindert den gesamten Betriebsablauf.
• Kreuzen mit Zügen von A+B wird unmöglich, wenn Gleis 2 besetzt ist.
• Und am Wichtigsten: Es ist eine andere Fahrmöglichkeit durch Gleis 1 vorhanden, die Signaltechnisch gesichert ist! (einfach mal so aus Lust und Laune mit Befehl fahren ist nicht)

Um von A oder B auf das Gegengleis nach A+B zu kommen musst du auf Signal nach Gleis 1 einfahren, und von dort aus auf Zs8 weiter. Anders geht es ohne Befehl NICHT

reine 1.Klasse Silberlinge gibt es ja auch nicht

nein die DTG Loks verstehen auch die vR Magnete, aber du musst sämtliche Magnete dann durch vR Magnete ersetzen, weil die DTG Magnete nur optische Dummys sind .

Jetzt habe ich im Editor ja endlich felder um die Rotation anzugeben, wenn ich jetzt allerdings aus Objekt A die Y Rotation kopiere, und sie in Objekt B kopiere, steht das um 20° falsch, mache ich was falsch oder ist das ein Bug?

Edit: Mir scheint es liegt daran, dass die Objekte im TS 2014 gesetzt wurden. - damit kann ich leben.

Die Oberleitung funktioniert auch wieder richtig

Zitat von kstdija

Zu den HL-Vorsignalen: diese zeigen nur etwas an, wenn das nächste Haltsignal "Halt", oder "langsame Fahrt" anzeigt. Zeigt das nächste Hauptsignal dagegen "Fahrt", bleibt das Vorsignal aus (dunkel).

Nein, denn wenn es einfach ausbleibt ist es gestört, deaktivierte Signale kennt das Hl System nicht. Die Vorsignalinformation für Fahrzeigende Hauptsignale ist das Grüne licht oben.

Zitat von Prelli

Das Vorsignal vorher muss dann aber ebenfalls ein Zs3v haben.

Nein, muss es nicht...am Evsig kann auch nur Vr2 sein, und dann am Esig Hp2 + Zs3 KZ 3

Zitat von LMund

Was Du allerdings nicht machen darfst, ist die Wachsamkeits und Befreien Tast zusammen drücken Das ist wie in Echt ein Test der PZB (Prüfzwangse).

Doch darfst du, während der Fahrt passiert da rein garnichts

Zitat von FraPre

Bei 2000 Hz muss man zwangsweise die Befehlstaste betätigen, sobald sich die Schwingkreise der Magneten berühren (also keine Reaktionszeit).

Nein, du musst die Befehlstaste vorher einlegen, sonst gibts eine gepfeffert

passiert dir das selbe wenn du manuell aufrüstest?

hast du Wechselblinken der Leuchtmelder 70-85 ? Welches Tfz nutzt du?

Die älteren Herrschaften haben da andere Vorlieben: Man schleicht !50m! vor dem ankommenden Zug über die Gleise (der erfahrene Senior schiebt dabei das Fahrrad durch die Umlaufsperre) und guckt dann ganz verdattert wieso der Idiot da aufm Bock fast den Hebel der Pfeife abbricht, und einen lautstark anschreit - frei nach dem Motto: "Ich komme von rechts ich habe Vorfahrt, der hält schon an!" - Blöd nur, dass ich, wenn der aus der falschen Richtung kommt den Motor vorne habe, und ihn dann nicht sehen würde

ÄhÄh, Alles Private Regelt Sich Nach Feierabend, E wäre ein Einfahrsignal
Der Satz ist allerdings nur brauchbar für Bahnhöfe mit genau einer durchgehenden Strecke, sobald es mehr wird, oder man mehr Zsigs bekommt, passt der nur noch zu 10 %

Bei Stredax gibt es zu jeder Betriebsstelle Gleispläne mit Signalbezeichnungen

Zitat von Charmed-Life

@dengstdu
Ja, "eigentlich" ...
Ich möchte ja nun nicht den Teufel an die Wand malen. Aber Unfälle passieren meist durch Verkettungen vieler kleinen Dingen, die nicht dem regulären Ablauf folgen.
(siehe Mannheim)

Bei einer stinknormalen Fehlleitung mit vollwertigen Fahrstraßen ist es technisch unmöglich, dass man mit etwas kollidiert.

das macht das Spiel dann nur leider unbenutzbar, wenn man Züge über das Gegengleis auf Befehl schicken will.

Natürlich hat er den, er kann zwischen kurzem und langem D-Weg wählen.

Ein Mensch schon, nämlich der Fdl, aber der braucht blos einmal aus Versehen 153 statt 154 auf seinem Stellpult eingeben, und schwupps fährst du statt nach Ingolstadt nach Berlin. - Und das sind auch nur Menschen, und Menschen machen manchmal Fehler.

(Und wer frei von Fehlern ist... - Der ist ein Lügner )

Safter: wie machst du das? man postet ein völlig nichtssagendes Bild mitten aus dem Nichts, und du findest es immer noch ?

Warum hast du denn nach den Ausfahrsignalen Zwischensignale verbaut? da hast du glaube ich was mit den Bezeichnungen verdreht...

Das BASA Netz gehört DB Systel, und die gehören der Bahn.

Wenn da man nicht auch am Ende so langhaarige bärtige Zottelterroristen auf dem Führerstand sitzen, man weiß ja nie

Die PZB ist nach wie vor die I60, die PZB 90 ist nichts eigenständiges, sondern nur ein Betriebsprogramm für die I60(R)
Das Dreibein hat bei der DB I60M mit extrem runtergesetzten Überwachungsgeschwindigkeiten die Privaten haben vielfach I60 mit PZB90 drauf