Beiträge von Becherglas

Gesundbrunnen sehen die Gleise in der Regel auch so schlimm aus, cool

Testfahrt mit dem alten Modell des Tims858 von vR, so ein Repaint macht dem Wagen schon was aus:

Als Anregung könnte ich mir für einen Weiterbau einen Abzweig ähnlich Saaleck (nähe Camburg) vorstellen, die Landschaft passt dazu. Diesel und Dampf auf elektrifizierten Strecken ist bei der DR sowieso üblich gewesen, entgegen aller Bemühungen rein elektrisch zu fahren, also echt vielseitig dieses Projekt.

Zitat von AlphaAbteilung

Einfach Kartennummer eingeben, Ablaufdatum etc. und so gehts auch zum Zahlen ohne Probleme.

Ja, so einfach sollte es sein.

Es sei denn Du hast eine von der P...bank, mit der kann ich seit Anfang Dezember nicht mal ein Kaugummi im Netz kaufen, Dank einer völlig vermasselten IT-Umstellung die man rotzfrech auf den Kunden abwälzt.

Konsequenzen sind von meiner Seite aus bereits gezogen.

Da sind wir wieder bei den fehlenden IC-Wagen im TS, den vR-wagen musst Du selber anpassen:

Einen WRm135 mit funktionierendem Panto wäre schon ein netter Gag: An den Haltebahnhöfen könnte man den Panto hochfahren und er geht beim Losfahren des Zuges automatisch wieder runter.

Auch ein "Kakadu"-Halbspeisewagen wäre nicht schlecht.

Bemerkenswert sind die Fensterrahmen, man hat nicht einfach für die Bauzugwagen die alten übernommen. Sowas würde ein Modellbahnhersteller bewusst übersehen.

Diese Bauzugwagen sind ja der Hammer, wer erinnert sich noch an die langen Reihen auf manchen Bahnhöfen?

Der Amz210 war im Original um Längen bequemer und eleganter als das Umbau-Bundesbahn-Modell für den Interregio. Der Innenraum des Modells ist gut gelungen.

Dazu die vR-112.1 in orientrot...schick!

Als Rentner hätte ich mehr Zeit zum Spielen Dumme Diskussion, ab Frühjahr bin ich eh mehr im Garten als vor dem Rechner.

Mal im Ernst: Einer 211/212 traue ich einen guten Verkaufserfolg zu, die passt nahezu auf jede deutsche Strecke und kennen tut sie auch jeder als Bauzuglok, wenn nicht schon lange von früher. Eigentlich könnte das nach der 218 ein Must Have für fast alle werden, für Otto-Steam-Normalspieler sollte man in dem Fall auch was machen. Viele dieser Spieler kennen die Marke vR gar nicht, deren Horizont endet bei Steam, das vergessen hier viele.

Vertriebserfolge wird man nur erzielen wenn es Fahrzeuge gibt, die fast jeder kennt. Und da wird es eng.

Mittlerweile ersäuft man in Wagen für Container und Wechselbehälter, für den Oppeln gibt es weder DB noch DR-Repaints bzw. Ausführungen.

Güterwagen, wie langweilig?

Aber warum bei der Strecke Konstanz-Villingen der Taems887, der 1990/91 ausgemustert wurde, dabei ist? Kurios.

Auf jeden Fall habe ihn etwas aufgewertet:

Vielen Dank, dann kann ich ja mal genauer schauen

Ziemlich krass wie man heute so bauen tut.

Im Prinzip würde man die 181.2 damit ja auch "unter Wert" einsetzen, die konnten ja nun wirklich mehr.

Bei der 151 war das ähnlich, wenn sie mit 5 Silberlingen Richtung Neumarkt oder Ansbach schob, fragt sich nur mit welchem Steuerwagen die vR-151 EL laufen könnte,

Danke, ei ei das Thema ist ja wirklich nicht ohne. Ich dachte E-Tisch ist E-Tisch.

143EL und die alte 111 sind kompatibel schriebst Du. Ich vermute jetzt mal, dass 141 und 110.3 auch nicht zueinander passen. Real waren 151 und 181.2 ja früher auch wendezugtauglich, bei der 181.2 wurde praktisch nie davon Gebrauch gemacht, bei der 151 im Nürnberger Raum gab es das öfter.

Lädt zum Urlaub in Bayern ein

Theoretisch könnte man mit diesem Steuerwagen :

DB BR143 / BDnrzf VRot ExpertLine

Das Paket beinhaltet die Lok BR143, den Steuerwagen BDnrzf, die Personenwagen ABn und Bn in verkehrsrot.

virtual-railroads.de

also auch die 141, die 110.3 und die 111alt fahren?

Da stellt man sich auch die Frage, kann man eine 110.3 mit dem Steuerwagen aus dem Paket mit der 111 fahren, oder gibts da ebenfalls Unterschiede?

Stimmt, die Modelle sehen gar nicht so verkehrt aus wenn man sie denn mit realen Farben versehen würde

Hat jemand mal getestet wie die Steam-vR 101 mit dem IC mod von 3DZUG harmoniert?