Wünschen würde ich mir - für TSW6 - natürlich u.a. auch die Rollbahn, gerne auch um die Jahrtausendwende mit 101, 103 (in angepasster Form endlich ohne Verkleidung) und 120. Für den Nahverkehr wäre eine 141 (aka Knallfrosch mit dem unverwechselbaren Sound) super, die dort zwischen Münster und Osnabrück unterwegs war.
Längentechnisch könnte die gesamte Strecke, also Wanne-Eickel - Osnabrück - Bremen - Hamburg, ein Problem werden (ca. 355 km). Das wird DTG bei der Länge nicht machen wollen und können. Realistisch wäre daher entweder Wanne-Eickel - Münster (ca. 67 km), Münster - Osnabrück (ca. 50 km, mein Favorit) oder mit viel Wohlwollen Osnabrück - Bremen (ca. 122 km), letzteren Abschitt halte ich aufgrund der Länge und der vielen Bahnhöfe auch für unrealistisch. Bremen - Hamburg mit ca. 116 km würde gehen, fände ich aber aufgrund der beiden bereits bekannten Bahnhöfe eher semi-gut, aufgrund der geringeren Arbeit (beide Hauptbahnhöfe sind schon vorhanden) wäre das aber bestimmt die einfachere Option für DTG.
Mein Favorit wäre definitiv der Abschnitt Münster - Osnabrück, alleine schon wegen der Topografie und weil ich dort als Kind (um Natrup-Hagen, auch am Posten 103) früher meine ersten Bahnfotos geschossen und Stunden an der Strecke verbracht habe. Vielleicht wäre aufgrund der dann relativ kurzen Entfernung auch eine Abzweigung drin (z.B. in Lengerich die Museumsbahn). Zugegeben ein Traum, aber warum nicht. Nicht all den riesigen Städten und Gleisanlagen (Frankfurt, Hanau, etc.) wäre jetzt mal wieder was Beschauliches dran, auch wenn die Rollbahn natürlich nicht wirklich beschaulich ist.
Träumen darf man, denn am Ende kommt es sowieso ganz anders und es wird einen weiteren ICE geben, bei dem man (wie schon beim ICE-T) ohne Geräusche im Führerstand sitzt.
