Beiträge von Mischl

Naja, wenn wir mal seinerzeit RSN betrachten, da haben sie ja auch erstmal ordentlich investiert, um die Basis für weitere AddOns zu liefern. Und ja, für eine ältere Epoche muss genug Markt dabei sein, dass es sich lohnt. In RSN hatten wir damals 2 neue Loks (185, 143), 2 Personenwagen und vier Güterwagen zusätzlich zur Strecke im Paket. Und durch das mehrfache verwenden amortisiert sich das.

Also müssten da zumindest 2 Strecken mit ähnlichem Fahrzeugpool und dann die angesprochene MSB Gameplay Erweiterung gemacht werden, damit sichs lohnt...

Nun nehmen wir mal die 140, die 110 und eine angepasste 363 (261) zusammen mit Silberlingen Bn/ABn und Tds (Getreidewagen), Gbs (Gedeckter wagen) , Eaos (offener Hochboardwagen) und Kbs (Rungenwagen) für eine Strecke X.

Würde man dann alle Fahrzeuge recyclen und mit einer 151 und einem Za (Kesselwagen) Typ erweitern, käme Strecke Y.

Alles zusammen nach einer gewissen Zeit dann als MSB Gameplay Pack (ggf ohne die 140 oder als Layer).

Und am Ende würde sich dann die 103 mit den IC Wagen rentieren, da man auf drei Strecken Layer erstellen könnte...

Güterwagen und Silberlinge passten dann auch auf eine nicht elektrifizierte Neben oder Hauptbahn, für die dann 216, 211 oder 798 neu wären...

Ja, alles Wunschvorstellung, aber nur in solch einem Umfang kann ich mir das Ganze auch rentabel vorstellen. Und dafür braucht man leider Leute, die sich dafür interessieren.

Im Prinzip hat sich so in der Art die aktuelle Epoche im DB Bereich im TSW entwickelt. Und leider glaube ich, dass man das nicht nochmal für eine andere Epoche machen wird.

@Tillmann: Ich meinte ja den 29,99 Preis

Ich bin immer noch der Ansicht, dass sich die Main-Spessart Bahn für ein solches Packet am ehesten eignen würde. Aber ich gebe euch Recht, es gibt noch viel zu wenig Rollmaterial dafür.

Zwar könnte hier die 103 ihre Vmax nicht ausfahren, aber Fernzüge Frankfurt - Nürnberg rollten ja in jeder Epoche durch die Gegend.

Ich würde für ein solches Paket auch 30 Euronen Zahlen, wenn zwei neue Loks (z.B. 103 und 110/140) samt passender Wagen enthalten wären, selbst wenn die Strecke nicht verändert würde...

Find ich mega. Doch hatte ich nach der Meißen Verlängerung gehofft, dass die Oberleitung im nächsten AddOn dann komplett die bessere wäre. Zumindest WiP ist wieder der Doppelausleger ohne Spannseil verbaut, der eigentlich einkrachen müsste. Leider war schon viel zu oft WiP dann am Ende final...

Aber ansonsten muss ich auch sagen, dass das wieder ein interessantes Packet wird. Gerade die Neigetechnik hypt mich...

Dann wird diese Strecke quasi irgendwann vielleicht zur deutschen "WSR".

Denn es ist vermutlich nicht zu erwarten, dass DTG irgendwann eine deutsche Strecke in der Epoche III oder IV baut. Da fehlt den Leuten mutmaßlich einfach das Hintergrundwissen.

Aber ich denke, dass sie wissen, dass auch die deutsche Kundschaft gerne bekannten Dampf fahren möchte. Daher kann ich mir gut vorstellen, dass wenn das erste Spirit-of-Steam in UK sich halbwegs rechnet, dass man für die Strecke dann ggf. sowas wie ne Ost-BR50 oder BR52 entwickelt. Museumsbahnen sind ja meist zugänglicher, als z.B. DB Cargo, insofern könnte man unter Umständen da ausreichende Unterstützung bekommen...?

Aber wie immer, die Zeit wird es irgendwann zeigen oder nicht.

Startest du die Aufgabe mit den Personenwagen über den Reisemodus? Ich hatte das selbe Problem, wenn ich den Reisemodus nutzte, aber wenn ich im Fahrplanmodus den Dienst fahre, gehts....

Da bin ich mir zwar nicht sicher, aber das dürfte die nur die frühe erste Bauserie haben. Wir hatten hier in Frankfurt 3-5. Serie im Einsatz, die hatten keine.

Kommt drauf an, welche Bauserie er bauen wird. Die ersten Fotos zeigen ja beide Türen Typen in einem Wagen: 1-6. Bauserie die innenliegenden "Taschen"Schiebetüren und 7.-8. Bauserie die nach außen schwenkenden Türen. Nur letztere haben das Blech oben dran... insofern, mal schauen

Ich habe mal das Thema aufgemacht, nun ist die Strecke schon fast zwei Wochen draußen, ich wollte mal meinen Senf dazu loswerden.

Das Add-On hat mir gut gefallen, ich würde es weiterempfehlen.

Ja, mir hat es echt bisher gefallen. Das liegt daran, dass schon konzeptionell die Strecke heraus sticht. Ich mag es, virtuell vergangene Epochen nachzuspielen und nach den ganzen dichten Pendlerstrecken ist eine ländliche Strecke ein guter Kontrast. Eine Dieselstrecke war auch mal wieder überfällig. Liegt halt wirklich an meinem Interessensgebiet.

Ich bin ein Spieler, dem eine sinngemäße Umsetzung genügt und ich muss sagen, dass der Charme von Epoche und Region ganz gut rüber kommt. Die Bahnhöfe und Ortsdurchfahrten sind gut gemacht und wirken charakteristisch. Als ortsunansäßiger vermisse ich einzelne Gebäude nicht, da ich sie eh noch nie live gesehen habe. Aber insgesamt ist die Vegetation an der Strecke nach meinem Geschmack etwas zu dicht, sodass manche Details gar nicht wirklich sichtbar sind.

Betrieblich ist es recht entspannt, allerdings gefallen mir die Betriebsabläufe am Kopfbahnhof in Penzance sehr gut und auch der eingleisige Abschnitt zwingt einen manchmal zum warten. Sehr schön. Auch ist die Strecke mit den vielen Steigungswechseln etwas anspruchsvoller zu fahren, das das Ganze nicht zu langweilig werden lässt, trotz der geringen Zugdichte. (Die Signalisierung zu der Zeit lässt allerdings auch nicht so viel mehr zu, die großen Blockabstände lassen einen auch hin und wieder am Signal warten).

Ich hätte mir aber ein paar mehr Fahrten zur Abstellanlage gewünscht und auch zwei drei Durchläufer St. Ives - Penzance. Sehr schade ist auch, dass man im Papierwerk nicht rangieren kann. Aber vielleicht kommt da ja noch was?

Die Class 150 gefällt mir sehr gut, macht viel Spaß. Der Sound ist ja Diskussionsthema Nr1. Ich finde man merkt schon, dass hier zwar gute Soundfiles verwendet wurden (das Bremsenquietschen ist einfach mega!), allerdings fehlt es hier am richtigen Austarieren der Lautstärken und des "Drucks". Es wirkt so, als ob bei einem Musikstück kein Mastering gemacht wurde. Durch das fehlende Basswummern bei voller Last und der zu geringen Lautstärke des Motors wird das Geräusch leider sehr breiig. Ich bin mir sicher, dass man das noch auf ein passables Niveau austarieren könnte.

Die Class 37 in Railfreight Lackierung ist mir schon weitestgehend von TVL bekannt, aber bringt mit den Änderungen und der Lackierung auch etwas Neues dazu.

Die Fahrzeugauswahl von NTP und HFP war aus meiner Sicht die richtige zur Ergänzung. Ja, die Class 40 wurde schon 1988 ausgemustert, aber die Class 150 zwischen 1984 und 87 gebaut. Alle, die das stört sollten einfach so tun, dass sie im Jahr 1985 spielen, statt 1991...

Alles in Allem ein gutes Strecken AddOn, wenn man das Thema mag. Spielerisch für meinen Geschmack fast sehr gut, es gibt die oben genannten Abzüge im Betriebsgeschehen und noch etwas Abzug für stellenweise Detail Armut in der Ausgestaltung. Sie ist zwar lückenlos, aber es fehlen mir so kleine knuffige Szenen, die das ganze etwas lebendiger wirken lassen...

Note 2 (-) !

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Veröffentlichungsdatum: 04.11.2021

Nutzt bitte die Umfrage um Euren Gesamteindruck zu vermitteln. Kommentare sind erwünscht, um beispielsweise Eure Entscheidung zu begründen. Was hat Euch z.b. besonders gut gefallen oder was besonders schlecht, generelle Gestaltung, Bahntechnische Umsetzung, Signalisierung, Sicherungssysteme? Auch Kommentare zur Performance sind wünschenswert. Hier bitte kurz und knapp auch die jeweiligen System-Daten angeben (CPU-RAM-Grafikkarte). Abgegebene Stimmen können auch nachträglich geändert werden, z. B. nach einem Update. Bitte beachten, dies ist kein Diskussions-Thema. Fragen zum Add-On oder Sonstige Diskussionen sind hier unerwünscht. Nutzt dafür bitte ein entsprechendes Diskussions-Thema.

Ja, ohne Streckenkenntnis hat man Lf6/7 für die Geschwindigkeitenänderungen. Außerdem kann man sich im Pausemenü die nächsten 8km anschauen. Ist zwar keine EBuLa, aber geht in die Richtung. Im MSTS gab es damals den Streckenmonitor. Aber der war nicht statisch, sondern dynamisch. Ich erinnere mich auch, dass damals bei den German Railroads MSTS AddOns teilweise ein gedruckter Buchfahrplan dabei war. Aber in Zeiten des digitalen Vertriebs gibts das halt nicht mehr. Druckvorlagen in den Anleitungen wären zwar eine Idee, sind aber in dem Wirtschaftsrahmen wohl zu aufwändig, zumal auch wieder nach Land unterschiedlich. Und ja, auf manchen britischen Strecken gibt es auch nur sehr eingeschränkt Ankündigungssignale für Geschwindigkeiten, was mich persönlich auch etwas nervt, würde auch gerne mit weniger HUD fahren. Streckenkenntnis machts dann aber auch wieder wett irgendwann (wie in echt halt auch)...

Gerade mal gelesen, also hat sich die Entscheidung echt bezahlt gemacht. Nun bekommen wir auch einen umfangreicheren Fahrplan mit Lokbespannten Fernzügen aus NTP. Somit spielt gottseidank diese Strecke auch den großen Vorteil des Fahrplanmodus aus und hat nicht nur die Locals drin.

Gesprochen wird von 30 zusätzlichen Diensten. Mit Rangiermanöver, Streckenlok Tausch und Hin und Rückfahrt müsste man vier Dienste Pro Fernzug rechnen, demnach könnten es zumindest sieben Zugpaare sein, die mit Lok kopf machen...

Die erste Strecke, wo Class 47 und 37 nebeneinander im Planverkehr laufen. Super...

Da muss man Rivet wirklich auf die Schulter klopfen, dass sie sich damit nochmal befasst haben.

Die haben zwar im Stream vorgestern gesagt, dass die Dampflok, die in Entwicklung ist, Personenwagen (Coaches) spendiert bekommt als Wagenset, dennoch glaube ich nicht, dass wir als erste eine deutsche Dampflok bekommen.

Ich tippe auf eine britische, da sie dort die meiste Expertise haben. Immerhin hängen ja überall die Plakate "Sounds like a Black Five" in der Iron-Maiden Schriftart... Insofern kann das noch immer ein Wink mit dem Zaunpfahl sein.

Hmm also ich sehe das so, dass die Class 37 zugekauft und modifiziert wurde, da war ja eigentlich das Fahrgefühl und der Sound recht passabel.

Ich habe mir zum Vergleich auf Youtube Mitfahrten mit der Class 150 angeschaut, naja würde sagen, dass man da nicht so gut vegleichen kann. Hab allerdings seit Jahren keine DLCs für den TS gekauft und habe dabei keinen Vergleich zu AP.

Ich frage mich dennoch, wie man aus einem Livestream raus die Fahrphysik erleben kann unabhängig der gemachten Fehler seitens Rivet in der Vergangenheit finde ich die toxische Art und Weise immer wieder störend.

Lassen wir uns mal überraschen, gibt ja auch Refund im Zweifel...

Sieht doch soweit ganz passabel aus. Klar, nicht so geil, wie Dresden-Riesa, aber durch das Thema definitiv interessant. Da kann man froh sein, dass sie keine Lizenz erwerben wollten, weshalb sie dann die frühen 90er gewählt haben. Meiner Meinung nach sollte mehr aus der Vergangenheit umgesetzt werden (ich erinnere mich an die German Railroads Serie, die waren damals gut recherchiert und stimmig umgesetzt).

Schade, dass es im Fahrplanmodus keine Mehrfachtraktionen der 150er gibt. Ansonsten kling der Fahrplan solide, aber nicht besonders in irgendeiner Hinsicht. Dennoch freue ich mich drauf.

Hat wer mitbekommen, ob die modifizierte Class 37 auch auf der Tees Valley Line nutzbar ist?

Edit: Vielleicht ermöglichen uns die Kollegen aus Tschechien den Einsatz der Class 37 auf TVL und ja sogar die 150 auf den Kurzpendeln zwischen Darlington und Middlebourough...

EasterEgg auf der neuen London-Brighton Strecke...

Es freut mich, dass sie die Strecke in den 90ern ansiedeln. Auch, dass es auch eine Lok mit Güterwagen gibt. Es scheint auch noch vor der Privatisierung zu sein, also bin ich mal gespannt, welches Farbschema die Class 37 bekommt. Aber die Regional Railways Class 150 gefällt mir auch jetzt schon. Zwar bin ich mittlerweile ein großer Fan britischer Eisenbahnen, aber genau so ein Streckenkonzept und Epoche fehlt uns auf der Deutschen Seite im TSW!

Vermutung:

Jetzt weißt du, warum die class 313 so lange "in Production" ist. Die wird dann als AddOn für Brighton Mainline rausgebracht und kann auf dem East Coastway mit eingesetzt werden

Die neuen Details sind einfach klasse. Es gibt Sh2 Scheiben, die Gleise sperren. Fahrtanzeiger an manchen Bahnsteigen ( der weiße Balken als Signalnachahmer), Man sieht auch mechansiche Gleissperren. Einfach klasse. In Dresden hat man sich sogar endlich die Mühe gemacht, mal eher deutsch aussehende Straßenlampen zu bauen, als immer nur die hohen britischen Dinger zu nehmen. Klar, man findet immer wieder noch die typischen Huddeleien, aber es sind endlich immer mehr Details im Fokus, die das ganze Lebendiger machen und auch einem noch mehr das Gefühl gibt, in Deutschland zu sein.

Kleine Funfact am Rande: Vorab wurde die 363 als BR261 (alte Bezeichnung) beschriftet. Am Rahmen war dann die "richtige" Baureihe als Kleinlok "BR361" angeschrieben.

Jetzt wurde es zum Release oben zur bekannten 363, während unten immer noch 361 steht ...

Das ist ja mega. Ebenso gibt es scheinbar endlich Straßenschilder und einfache Markierungen. Man erkennt auch auf dem einen Bild, dass es endlich auch Ampel an den Straßen gibt... Ich bin begeistert!!!

Und immerhin haben sie beim Bahnübergang das Blinklicht mal rot gefärbt, wenn es auch immer noch so zu blinken scheint. Aber schön, dass es stetig besser wird.

Dass sie die V60 in Blau mit dazu gepackt haben ist zwar einerseits erfreulich, wirft aber eine andere Frage auf: Sollte sie vielleicht für einen 80er Jahre Content angepasst werden, der dann wieder eingestampft wurde und man hier die bereits geleistete Arbeit wenigstens nicht umsonst gemacht hätte? Das wäre dann wiederum schade gewesen...