DTG Kann solche Betriebsverfahren ja eigentlich, siehe im Gameplaypack "Diesel Legends of the Great Western"...
Da wird Paddington genau so bespielt. Morgendliche Bereitstellungen der Wagen mit Class 08 (vergleichbar mit V60). Tagsüber kommt eine Lok aus dem Depot, die angekommene fährt später dahin zurück.
Würde mir solche Betriebsabläufe auch für München oder Dreden (oder Leipzig? 
) mal wünschen...
So gerne wie ich jedoch einen Fahrplaneditor hätte, so wie aktuell die Fahrpläne in TSW implementiert sind, werden wir sowas wohl leider nicht bekommen. [...]
Realistischer fänd ich dann eher noch eine Art Fahrplanmodus-Konfigurator. Dort könnte man dann in meiner Wunschvorstellung zum Beispiel Rollmaterial austauschen und Substitution konfigurieren. Das müsse technisch glaube ich mit einigen wenigen Anpassungen möglich sein. Komplett neue Fahrten hinzufügen sehe ich aufgrund der technischen Hürden jedoch vorerst nicht.
Ja, das ist so die Hoffnung, die ich auch habe. Man muss dazu sagen, dass die Fahrpläne sich in den letzten 1-2 Jahren im Bezug auf die reinen Zugfahrten erheblich gemacht haben.
Dennoch würde ich mir zumindest einen echten Aufgaben Editor wünschen oder vielleicht ein Dienst Editor, wo man einzelne Fahrten dem bestehenden Fahrplan hinzufügen (erstellen) könnte und ggf. einzelne Dienste (bzw. Zugumläufe dann) herausnehmen könnte.
Dann wäre es z.B. mal möglich im Tees Valley die unsinnigen Class 08 Rangieraufgaben zu entfernen und im Rahmen des existierenden Fahrplans einige eigene Rangieraufgaben mit ankommenden und abgehenden Zügen zu erstellen (wenn man dann noch die Class 31 Zementzüge entfernt). Wäre sicher eine Königsdisziplin, dass dann alles perfekt funktioniert, aber wenn der Dispatcher etwas intelligenter werden würde, wäre das sicher auch machbar.
Auch das zusätzliche einfügen individueller Werkstattfahrten oder Sonderzüge wäre dann möglich.
Wenn man bei den bestehenden Diensten/Umläufen die Modifikationsmöglichkeit auf "exisitert" oder "existiert nicht" beschränken würde, wäre der bestehende Fahrplan auch nicht sehr anfällig...
Es ist zwar viel bekanntes oder modifiziertes Rollmaterial dabei, aber es sind drei Strecken zum Preis von einer inklusive (hoffentlich) komplexer Fahrpläne. Genug Gameplay wirds geben, das zu rechtfertigen. Dennoch hätte ich mich auch auf einen Acela Expresszug gefreut. Vermutlich wird das dann ein Lok AddOn im Winter.
Die Sache mit dem Wert für ein AddOn ist ja so eine Diskussions Sache. Ich will eine Strecke mit einer ausrechenden Anzahl an halbwegs passenden Zügen und einem dazu passenden, umfangreichen Fahrplan. Andere Möchten halt hauptsächlich neue Züge.
Mit den wenigen Aufgaben für eine Strecke ist das TS System für mich halt nicht passend, weil Quickdrive ist jetzt nicht so der Bringer und komplexe Aufgaben basteln ist zwar ganz cool (was uns im TSW2 noch fehlt), aber wenn 5-6 Aufgaben gefahren sind, will ich nicht dazu gezwungen sein. Daher sind drei Strecken im TSW2 mit vollständigem Fahrplan ein Traum
Dresden-Riesa hat für TSW-Veteranen keine neuen Züge dabei. Neueinsteiger bekommen de dicke Ladung. Vlt ist auch ein ICE Layer dabei, wenn man das Grundspiel hat. Ich freue mich auf jeden Fall auf die Hl-Signale (und das als Bundesbahnanhänger ). Hoffentlich gibt's irgendwann auch mal ne Strecke mit deutschen Formsignalen...
Dann hoffe ich mal nicht, dass sie auf die Idee kommen, mit dem neuen Fahrplan von Rapid Transit die Strecke als deutschen re-Release nehmen. Außer sie haben jetzt Leipzig Hbf fertig gebaut und auch RE/IC Fahrten drin, dann würde ich es verzeihen
Eine U-Bahn Strecke wird sicher reichen bei einem neuen Bundle. Eine Straßenbahn würde zu viel Detailarbeit an der Strecke erfordern (denn DTG geizt mit Straßenschildern und so). Also bleibt eigentlich nur Vorortverkehr im Stile einer S-Bahn oder halt den NEC. Vielleicht dieselbe Strecke vom TS... Baltimore-Washington...
Noch keiner hat was dazu gesagt: Die Schilder haben eine neue Schriftart und die Vorsignalbalken sind jetzt auch wie viele in echt mit dem Grauen Balken. Signale haben auch eine neue Farbe
Es hat sich da sogar noch mehr getan: Der Grünton der Signale ist endlich nicht mehr grasgrün, sondern blaugrün, wie in Echt. (Und ja, in der Epoche III hatten die 59er Signale anfangs grasgrün, ich weiß, heute aber nicht mehr). Und auch die Gelboptik wurd einen Ticken mehr orange. Super! Das sind positive Details.
Ach ja und Zwangsschienen in engen Kurven oder auf Brücken sind mir zurvor auch noch nicht aufgefallen!
Ein bissi was tut sich schon!
"Das Add-On hat mir sehr gut gefallen, ich würde es jederzeit wieder Kaufen"
Ich würde mal sagen, zusammen mit der BR363 das beste Lok AddOn, was der TSW2 hat. Super Lok, Super Wagen und auch mehr Gameplay. Der erste Zug, in welchem ich sogar Spaß daran habe mitzufahren, weil einfach der Sound in den Wagen richtig, richtig nice ist. Klar, hoffe ich auch, dass zukünftige Strecken einen Layer für diesen Zug mitbringen, um noch mehr Abwechslung zu haben. Der Service Mode auf HRR ist aber schon mal gut, hat aber kleinere Schwächen. Bsp: IC2254 Essen -> Duisburg. 5 Minuten Wartezeit vor Duisburg, bis der RE das Gleis freigemacht hat, während die Gleise rechts und links daneben alle frei sind. Das gibt's leider ein paar Mal. Aber gut, jammern auf hohem Niveau. Ach ja, irgendwie ist immer die 1. Klasse hinter der Lok oder hat da schon jemand eine gedrehte Garnitur dran gehabt?
In der aktuellen Konstellation vermisse ich Steuerwagen und Bordbistro noch nicht. Aber vlt. kommt der ja wirklich nochmal (zusammen mit ner 120?) und bringt aber dann quasi mit 101/120 Auswechselbare Züge nochmal auf HMA oder sonst wo...
Damals bei Ruhr-Sieg Nord hat sich jeder über die Dostos gefreut, weil sie neu waren, obwohl sie da nie gefahren sind.
Ist jetzt nur die Frage, wenn man jetzt neu konstruierte n-Wagen mitgeliefert hätte, ob dann auch so gemeckert worden wäre oder die Kritiker einfach nur "geil, n-Wagen" gejubelt hätten....
"Das Add-On hat mir gut gefallen, ich würde es weiterempfehlen"
In den ersten drei Spielstunden war ich noch etwas begeisterter und hätte sicher die beste Bewertung genommen. Das Konzept mit den Streckenästen und auch die Fahrzeuge hätten es auch immer noch verdient.
Allerdings merkte ich, je länger ich spielte, dass zum Einen in der Ausgestaltung stellenweise husch-husch gearbeitet wurde und am Ende dann fast die ganze Strecke auch gleich aussieht. Die Ladestellen und das Betriebswerk sind toll gestaltet, aber sobald man durch den Wald fährt gibt es kaum Details oder kleine "Basteleien" die das ganze etwas aufheitern. Aber die unsinnigen Straßen-Baustellenschilder sind wieder allgegenwärtig
Bei den Szenarien hat man sich teilweise echt mühe gegeben, gerade das erste mit dem Umrangieren war klasse, auch das Rangieren im kleinen Yard war (trotz fehlendem Sinn des ganzen Manövers) gut gemacht. Dann wurde es wieder A-B Fahren. Bei der Fremont Branch Bedienung hätte man das Umrangieren der Wagen noch mit reinringen können oder zumindest das Umsetzen der Lok.
Ansonsten ist der Fahrplan als solcher recht gut geworden. Irritierend ist die Bezeichnung bei zwei Reisen, dass von einer "Ersten Bedienfahrt" jeweils gesprochen wird. Kommt dann vlt. noch irgendwann ein Lok DLC, das eine zweite Fahrt auf den jeweiligen Strecken hinzufügt und die jetzt zwar schon im Fahrplan enthalten, aber quasi bis dahin ausgeblendet ist?
Im Reisemodus sind leider ein paar Parameter unglücklich gesetzt. Während man bei der Bedienung der McClure Branch ist es so stockfinstere Nacht, dass man überhaupt nichst sieht. Geschmacksache, ich möchte halt schon sehen, wohin ich fahre. Bei der Reise zur Greenbrira Branch wurde Schneesturm um Frühjahr anscheinend ausgewählt, was in der Ferne weiße Bäume beschert und in der nähe normale... Alles kosmetische Sachen. Ich könnte ja auch Fahrplanmodus fahren...
Daher Alles in Allem macht es Spaß. Lange Strecken, schöne Züge, anspruchsvolles Fahren aufgrund der ganzen Steigungen und Gefälle. Und endlich mal Eingleisigkeit! Solch ein Netz würde ich mir jetzt noch in den deutschen DB 70ern/80ern wünschen, wenn auch lieber mit Streckengeschwindigkeiten von 60-80km/h!
Ich glaube es wäre auch halb so schlimm, wenn es im TSW irgendwann reflektierende Signaltafeln und Hektormetertafeln geben würde.
Ich hatte das Problem auch beim ersten mal. Hatte neugestartet und vor dem Rangieren gespeichert. Bei diesem Durchgang hat es zunächst funktioniert mit der KI. Dann sind mir jedoch Wagen weg gerollt und entgleist. Beim Laden des Speicherstandes ging es dann nicht mehr. Also habe ich mir die Mühe gemacht und den KI Zugverband selbst hin und her geschoben. War eigentlich gut machbar und das Rangieren ohne die Marker hat Spaß gemacht. Am Ende konnte ich damit die Aufgabe abschließen.
Können die Moderatoren vielleicht die Grundsatzdiskussionen entfernen oder ausgliedern? Das machts echt mal wieder unübersichtlich in dem Thread...
Irgendwo wir halt immer eine Grenze sein zum maximal möglichen. Ich finde die falschen Bahnsteig- und Straßenleuchten der Umgebung schlimmer xD
Also die ICs in dem Fahrplan, den ich aus den Dateien ziehen konnte, haben jetzt keinen eindeutigen Takt sondern es sind eben ein Großteil der ICs die in der Realität so fahren abgebildet. Außerdem gibt es, wie im Beitrag von mir etwas weiter oben erwähnt, einen IC der (wie in der Realität) in Mülheim hält.
Ich muss gestehen, dein Beitrag hast du geschrieben, während ich meinen geschrieben hatte und ich musste für ca 25 Minuten unterbrechen 
Das Konzept sieht gut aus. Toll finde ich, dass es ein paar KI Fahrten gibt, die dem Knotenbahnhof mehr Leben einhauchen. Das muss es viel öfters geben.
Jetzt ist allerdingss der Abschnitt Duisburg - Essen noch ungleicher stärker ausgelastet, als der Essen - Bochum. Aber stören tut das nicht. Eher, dass die RB40 mit Halt in Essen Kray Süd noch immer fehlt
Ich hoffe, dass da bei manchen Strecken etwas hinzugeführt wird, befürchte aber es wird nur halb gemacht. Potenzial gibts genug:
- LIRR könnte einige Fahrten mehr vertragen (Hatte Matt nicht mal vor 1.5 Jahren angedeutet, dass er mal einen neuen Fahrplan dafür machen wollte?)
- RT kommt ja schon...
- GWE in beiden Fahrplanperioden hat auch noch Luft
- Vlt endlich Pendlerverkehr in der Oakville Subdivision?
Eventuell gibt es bei einer neuen Edition eine neue Strecke zusätzlich (für extra Geld), wie z.B. wieder eine NEC Strecke, mit dichtem Pendlerverkehr?
Strecken, wie MSB, ECW oder SEHS haben schon einen recht umfangreichen, schlüssigen Fahrplan, der nicht zwingen eine Verdichtung bräuchte...
Wieviele Steuerwagen wurden denn eigentlich gebaut? Meines Wissens sind das ja nur die ehemaligen IR Steuerwagen und das sind 32 Stück gewesen, bei 145 Loks der BR 101? Ja, ich gebe zu, subjektiv fahren irgendwie die meisten älteren ICs mit Steuerwagen, allerdings wohne ich in der Nähe von FFM, wo die allermeisten Kopfmachen. Aber gibt es nicht auch einige Linien, die kaum kopf machen und daher ohne Steuerwagen fahren? Den Bordbistrowagen vermisse ich daher mehr, als die Steuerwagen. Trotzdem endlich mal ein anderer FV, als nur den ICE3. Die Wahl auf HRR zu setzen ist meiner Meinung nach das beste, was passieren konnte von der Strecke her, da viele langläufige ICs durch den Ruhrpott fahren, auch wenn man da nicht so schnell voran kommt, so wird so das Bild der Züge schlüssig ergänzt.
Vom Fahrplan her gehe ich von einem einfachen Stundentakt pro Richtung aus, ggf ohne Halt in Mülheim. Wünschenwert wären ggf einige Verstärkerzüge, vermuter allerdings, dass sie es sich dabei einfach machen werden, da auch der restliche Fahrplan das selbe Muster hat.
Alles Geschmacksache. Wobei lange Fahrten ja nicht zwangsläufig lange Strecken voraussetzen. 200 km bei der meisten Zeit 250 km/h wird mir halt langweilig.
Ich hoffe, dass in der nächsten Chage mehr Strecken kommen, wie Clinchfield. Gerade für deutsche Strecken gibt's da sicher gut Potenzial.
Ich würde mir ja vom Thema auch eingleisige Hauptbahn mit 1-2 Abzweigen wünschen und dabei Nahgüterzüge, verrührt mit zwei Dutzend Personenzügen.
Vom Konzept wäre das vergleichbar mit dem Biggetal AddOn damals für den MSTS. Oder die Odenwaldbahn zwischen Hanau, Darmstadt und Erbach.
Wenn DTG sich an die Epoche IV in Detuschland dranwagen würde, wäre das ggf. ein guter Einstieg. Da quasi fast alles auf den Strecken mit 211 oder 212 (+ z.B. Umbauwagen) fahrbar wäre und durch nen 798 ergänzt werden könnte. Vier Güterwagen dazu, z.B. Getreide (Td), Holz (Kbs), Stückgut (Gbs) und E-Wagen, dann wäre das eine ähnliche neue Palette, wie damals bei Ruhr-Sieg-Nord, worauf man dann bei 1-2 weiteren Strecken zurückgreifen könnte, wodurch sich das wieder bezahlt macht.
Ein Lok DLC mit der BR 216 und Silberlingen würde das ganze später ergänzen können.
Ach ja, wie wäre es dann noch mit einem Timetable/Lok AddOn für die 80er auf MSB? Schön mit 151, 110 und Schnellzugwagen und auch Silberlingen? Dann ne auf altes Antriebssystem umgebaute 260 für den Aschaffenburger Hafen, damit mal gescheite Fahrten dahin kämen?
Interessant wäre bei einem "zusammenhängenen" Ruhrpott Netz vielleicht schon durchgängige Zugläufe mit dem Neuladen in den "Übergabebahnhöfen". Ein Streckenübergreifender Reisemodus wäre da vielleicht die Lösung.
Ich für meinen Teil hoffe auf keine weitere reine Schnellfahrstrecke. Mit Avignon - Marseille, SKA und München - Augsburg ist das jetzt genug vertreten für den Moment. Natürlich spricht nichts gegen ICE Fahrten im Fahrplan (wenn man z.B. SKA besitzt). Auch ist nach meinem Geschmack das Ruhrgebiet mittlerweile auch genug vertreten (ähnlich wie Südengland).
Daher fände ich eine Altbaustrecke wesentlich interessanter. Frankfurt - Mannheim klänge nicht schlecht. Bevorzugt über Darmstadt und Weinheim wäre landschaftlich aber reizvoller, als die Strecke über Biblis...
"Das Add-On hat mir gut gefallen, ich würde es weiterempfehlen"
Der Triebzug ist als solcher super geworden und bringt definitiv Abwechslung auf die Gleise.
Leider wird hiermit nicht der Fahrplan ergänzt, wodurch die Strecke weiterhin etwas leer wirkt. Ich hätte mir zumindest ein paar der Kurzläufer zwischen Penn, Jamaica und Atlantic Terminal gewünscht oder ein paar mehr Locals in Richtung Hicksville, deshalb gibts nicht die volle Punktzahl.
(OT: Das Preis/Leistungsverhältnis bei Lok DLCs ohne zusätzliches Gameplay ist leider ein Stück schlechter, auch wenn der Zug super ist...)
Ja, das Problem ist beim Neukauf eines PCs echt die Grafikkarte. Ansonsten gehen die Komponenten ja vom Preis im Moment.
Den Workaround, einen halbwegs brauchbaren Prozessor mit integriertem Grafikchip zu kaufen und später mit einer externen Grafikkarte zu bestücken haben soweit auch sehr viele gemacht, sodass diese Prozessoren oftmals ausverkauft sind...
Ich für meinen Teil spiele halt weiterhin mit der alten GTX 1060 6G. Da geht sogar 4K so einigermaßen, wenn man ohne Antialiasing und Bildschirmprozente auf 80% runterstellt.
