Beiträge von mat0598

Zitat von kiter

Im TS

Schon klar. Aber wir reden ja hier nicht über den TS

Zitat von kiter

wie der Zug im Tunnel verschwindet und weiter oben wieder rauskommt

Ist das nicht in diesem Sinne eh nicht machbar, weil die Kamera, sobald mal in einen Tunnel fährt, in den Führerstand zurückspringt?

Zitat von Chucky

Viel zu teuer für recycelte Loks aus anderen DLCs und für die gleiche GWE Strecke aus 2015.

Ein alternativer Timetable mit über 200 Services [m.a.w. Szenarien] + 10 richtige Szenarien sind dabei. Ich finde es mehr als in Ordnung, wenn man das bisherige Rollmaterial nicht besessen hat.

Ein neuer Devblog zum Streckenbau. Ich bin mehr als beeindruckt. Es sieht schon echt schön aus!

Zitat von kiter

könnte aus der AP Schmiede kommen

... was auch, wenn ich es richtig verstanden habe, der Fall ist.

Gab es schon mal Tiere auf einer Strecke zu sehen? Ob die wohl 3D sind und sich sogar bewegen?

Zitat von Dennis

Hauptstrecke Rhein-Ruhr

Dein Wunsch wird wohl erfüllt: https://forums.dovetailgames.c…information-system.36302/

Zitat von Wetterauer777

Ob wir jemals um die 300 Kilometer kommen werden? Ich glaube nicht.

Ich denke sowas wird nur möglich sein, wenn es eine Technologie (und auch die entsprechenden Routen) zum mergen gibt. Davon sind wird aber, denke ich, noch sehr sehr weit entfernt. Denn dann muss auch der Dispatcher verstehen, wie die Signale funktionieren und vor allem, und das sehe ich als größtes Hindernis an, muss es bei den Konsolen funktionieren. Und dafür braucht es noch echt viel memory optimasation, zumal auf HMA immer noch nicht alle Layer für Konsolen da sind. Also 300km - prinzipiell möglich. Aber eher nur über den Umweg des Merge und den damit verbundenen Hürden. Wohl kaum, dass man für 29 Euro eine 300km lange Strecke in einem bekommt. Dann kann DTG auch zu machen.

Zitat von gesingus

wenn Matt mal was sagt trotzdem Monate dauern bis da was kommt.

Und dann sind aber alle angrefessen, wenn nicht auf etwas geantwortet wird bzw. die "Roadmap-Antwort" kommt und alle unterstellen DTG schlechte Kommunikation. Wie man es macht, es wird immer die einen oder die anderen zum Verzweifeln bringen. Aber ich denke, das wird an dieser Stelle zu Off Topic.

Besonders interessant finde ich den Satz:

"Because we were able to use some of the models from Thomson Interactive’s Train Simulator version of Arosa as a starting point, we developed a technique for getting the geometry from Train Simulator into Train Sim World, aligning it with the track and getting everything to fit properly. Although these existing models were a good jumping off point in some areas, even with them there was still a lot of retexturing and reworking of models, and in many cases we had to start from scratch."

Also scheint so eine Art neues Tool entwickelt worden sein, um Geometrie-Daten leichter einfügen zu können, wenn ich es richtig verstehe. Was wohl den Zeitaufwand manchmal verkleinert, allerdings auch oft genug nicht wirklich. Auf jeden Fall sehr interessant.

Es neues Interview und ein paar sehr hübsche neue Bilder dazu.

Also im letzten Roadmap stream (hab leider keinen Timecode parat) wurde gesagt, dass geplant ist, die kommenden Add-ons so zu sortieren, wie sie *vermutlich* auch in der Reihenfolge rauskommen werden. Damit dürfte die 101 nicht mehr allzu lange auf sich warten, sofern es bereits so umgesetzt wurde.

Zitat von Hauptstadtbahner

du kannst mir nicht erzählen, dass es keinen erheblichen Vorteil hat so ein Fahrzeug schon mal vorher gebaut zu haben

Und was ist dann falsch daran, genau diesen Vorteil auszuspielen und diese Fahrzeuge zu bauen, die es für den TSW eben noch NICHT gegeben hat? Davon, dass es es Sachen im TS gab, kann doch der TSW nur profitieren. Es ist doch meines Erachtens gut, dass genau diese Fahrzeuge der Arosabahn (Lok, verteufelt kurze EW, Gepäckwagen, Güterwagen) schon mal den Weg ins Spiel gefunden haben. Irgendwo muss man ja anfangen.

Zitat von Hauptstadtbahner

Wenn man der Argumentation also folgt, dass man für den TSW alles neu bauen müsse, dann könnte Rivet sich doch gleich nochmal hinsetzen, und die richtigen Wagen von Anfang an bauen

Wenn man dein vorheriges Zitat allerdings miteinbezieht und ebendieser Argumentation folgt, dass Rivet für den TSW alles neu bauen müss, dann ist es doch genauso absolut sinnvoll, genau das zu bauen, was bald veröffentlicht wird. Und warum genau diese Wagen, die nun bald kommen, eben nicht die "richtigen Wagen" sind und was genau daran dann "falsch" sein soll, ist mir nicht ersichtlich. Aber du kannst es mir ja gerne nochmal erklären. Vielleicht habe ich dich auch etwas missverstanden.

Was defintiv mal erwähnt werden sollte - und mir zumindest nicht klar war - ist, dass neben den EW auch der Gepäckwagen DS 4225 mitgeliefert wird. Siehe Screens. Find ich auf jeden Fall echt cool!

Zitat von Fahrleitung

Aber wenn schon der Lokführer sich selbst abfertigen kann, warum nicht die kurzen Wagen?

Vielleicht steh ich da etwas auf dem Schlauch, aber was hat das eine mit dem anderen zu tun und warum ist genau das dann ein "Argument [...] auch gegen TSW"?

Zitat von Wetterauer777

sollte man irgendwann mehr Fahrpläne auf einer Strecke haben können

Das ist doch gerade für GWE in Entwicklung?

Könnten wir bitte beim Thema Arosabahn für den TSW bleiben und nicht wieder in dieses ewige TS vs TSW verfallen? Dankeschön

Zitat von Sommer Johann

für TSW2020

Long story short: Nein.

Um mal dieses Stelle https://www.google.de/maps/@46…N_vOpg!2e0!7i13312!8i6656 mit dem Bild im Anhang zu vergleichen: Ich finde, die Atmosphäre ist sehr sehr gut getroffen. Klar, die Häuser sind nicht identisch, aber das verlangt ja keiner. Der Zaun passt, die Haltestelle auch, genauso wie die Brücke, selbst der gelbe Zebrastreifen und die grüne Hecke auf der gegenüberliegenden Seite. Hut ab!

Zitat von schorni

Die bringen nicht zwei Strecken gleichzeitig raus und auch nicht so kurz nacheinander.

Also erstens: "die" sind in diesem Fall aber zwei verschiedene Producer-Akteure, DTG und RVG. Und entgegen der Meinung einiger hier sind das NICHT ein- und dieselben Personen.

Und zweitens: Zwischen IOW und HMA war, wenn ich es richtig im Kopf habe, auch kaum Zeit dazwischen. Und witzigerweise waren es es auch zwei verschiedene Akteure, die die Routen produziert haben. Und als sei es ein Zufall - diese beiden Akteure waren sogar auch DTG und RVG. Hmmmmmm...