Mir persönlich ist wichtig, das DTG etwas tut was den Simulator vorwärts bringt, wie einen Szenario Editor z.B. neue Strecken und Fahrzeuge sind auch immer was tolles, allerdings lese ich in letzter Zeit häufig, das sich viele 200 Km lange Strecken wünschen davon sollte man abstand nehmen, das war im MSTS möglich oder im Train Simulator Classic, aber da ist der Detailgrad ein anderer und es müssen keine Konsolen berücksichtig werden, die mit so einer langen Strecke über ihre Leistungsgrenze gehen würden und auch die Entwicklung wahrscheinlich eine halbe Ewigkeit braucht, da die Unreal engine komplexer ist. Und wegen dem Thema Unreal Engine, ein Engine Update würde ich jetzt nicht so befürworten, da sollte DTG lieber warten und gleich den Sprung auf Version 5 machen wen möglich.
Beiträge von TheRailfan2020
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Ich bin mir relativ sicher, das im TSW die Konsolenfraktion zahlenmäßig überlegen ist und gehe davon aus,das die neuen Funktionen wahrscheinlich auf das Feedback von der Konsolenfraktion zu geschnitten sind, das sind die Dinge wie ein Editor völlig uninteressant. Wer sich aber einen Überblick verschaffen mag wie der Unreal Editor funktioniert kann sich den ja jederzeit aus dem Epic Store runterladen, nur ist das was ganz anderes wie der TS Editor und keinesfalls so zugänglich das ihn so viele nutzen würden, sieht man bei Bus Simulator von Astragon da ist einer da,aber Freeware Content gibt's trotzdem kaum, weil die Unreal Engine halt komplex ist, nicht umsonst brauchen kleinere Third Partys bei TSW so viel Zeit neue Züge zu bauen.
Ich hab mich damit abgefunden das der TSW eine andere Zielgruppe hat und beide Simulatoren sollten friedlich nebeneinander existieren sowie die Community.
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Das Projekt sehe ich als sinnvoll an , da man so den Fernverkehr beschleunigt und der Rest im Kopfbahnhof bleibt, mit der Planung wäre wahrscheinlich in Stuttgart auch schon fertig, wenn der Tunnelbahnhof nur den Zweck hätte den Fernverkehr schnell durch die Stadt zu bringen ohne im Hauptbahnhof kopf zu machen.
Zu dem Vorschlag den Bahnhof an den Rand der Stadt zu legen, dass wird nicht klappen, weil zu was bucht man einen ICE wenn man dann vom Stadtrand mit der S-Bahn reinfahren soll ? Was wahrscheinlich nochmal 45 Minuten + x dauert ?, zentral ankommen halte ich daher für sinnvoll.
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Interessant. In England steigt die Nachfrage laut ATS... hier ist das dann wohl anders.
Hier geht es aber um zwei Unterschiedliche Märkte, das kann im Englischen Markt der Fall sein, aber im Deutschen Markt sieht das halt wieder anders aus,sonst wäre die Anzahl der Payware Hersteller sicher noch größer. Tatsächlich ist es so, das viele das Plug and Play Prinzip, was auch beim TSW 2 so ist, dem Addon und Asset suchen vorziehen, ich persönlich übrigens nicht.
Was noch dazu kommt ist der Mobile- und Konsolenmarkt der nicht zu unterschätzen ist und auch dort gilt Plug and Play. Insbesondere die jüngere Generation hat's häufig eher mit Tablets und Konsolen als mit dem PC ( Soll keine Pauschalisierungen sein, ist nur was ich beobachte).
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Der Nahverkehr in Deutschland ist doch auch gar nicht gewinnbringend ausgerichtet, würden die Aufgabenträger des jeweiligen Bundeslands nicht so viel zuschießen würde Go Ahead, Transdev oder Keolis auf so mancher Strecke gar nicht fahren wollen, geschweige den sich auf den Betrieb bewerben. Dennoch erachte ich das 9€ Ticket als Fehler weil es einfach am Markt vorbei ist, ein Klimaticket wie in Österreich wäre eine bessere Lösung, weil das zwar bindet und den Verbraucher zu nachdenken anregt ob der so ein Angebot annehmen will, das ist bei 9€ Ticket anders, da fackelt niemand lange.. Das wird einfach gekauft.
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Ich kann das 9€ Ticket nur kritisieren, die Bahn ist einfach zu voll damit, insbesondere wenn man aus Touristischen Gegenden kommt und auch noch pendeln soll.
Statt diesem Spaß und Event Ticket hätte ich lieber ein Klimaticket wie in Österreich eingeführt, das wäre einfach konsequenter.
Auch wenn in Österreich das Klimaticket fast schon zu erfolgreich ist und ähnliche Probleme auftreten hätte es einiges geändert statt nur 9€ zu zahlen.
Für Quellenfanatiker unter uns hier habe ich das her, das das Klimaticket zu erfolgreich ist.
Quelle:
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Ich glaube das 9€ Ticket scheitert an der vorhandenen Infrastruktur, Strecken die potential haben, haben oft nur ein Gleis statt zwei Gleise die erforderlich sind, fehlende Elektrifizierung und und. Evtl. sind Strecken sogar stillgelegt worden die jetzt wieder interessant würden.
Andere wiederum stehen nicht in Konkurrenz zur Straße, weil diese einfach zu verwinkelt und mit zu viel Kurven gebaut wurden, weil das vor über 100 Jahren, halt nicht anders möglich war und dann nur maximal 40 KmH bis 60 KmH drauf gefahren werden kann. Abseits der Schiene fehlen häufig Buslinien, die schlecht getaktet sind. Problem flächendeckend besserer Takt bräuchte mehr Personal nur wie wir alle wissen, fehlt das ohne den Ausbau an allen Ecken. Neues zu bekommen ist nicht einfach den Schichtdienst und Wochenendarbeit ist nicht jedermanns Sache.
Das einzige was ich diesem 9€ Ticket abgewinnen kann, das es zeigen wird, dass die Infrastruktur nicht bereit dafür ist.
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Also zuverlässig ist anders. Die Trierer Hamster waren noch nie zuverlässig.
Also hier im Süden von Bayern sind die Hamster sehr zuverlässig, fahren fasst immer, da ist selbst die das 111er Sandwich mit Dostos oft Störungsanfälliger, das einzige Problem hier ist, das die Hamster zu wenig sind (Stückzahl), sonst würde es schon laufen.
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So jetzt komme mal ich, hier kommt es öfter einmal täglich vor, das ein Zug aus 4 ET 2442 seinen Weg fährt, dieser wurde zu Zeiten von Softwareupdates, mal durch einen 5 Wagen Dosto 2003 Zug mit 111 oder 4 Wagen Dosto 1997 Zug mit 111 ersetzt je nach Tag. Beide Konstellation, haben die Passagiere nicht auffangen können die mit wollten stehen war angesagt. Am Abend hat man einen Zug aus 3x mal ET 2442 in die Gegenrichtung geschickt auch dieser wurde 2016 mal durch eine 5 N-Wagen Garnitur mit 111 ersetzt, diese hatte wie üblich Probleme die Fahrpläne zu halten und der Zug war voll das man dachte das ist fast schon Viehtransport.
Was ich damit sagen will, alte Züge haben ausgedient in der heutigen Zeit braucht man mehr Platz, heißt eben ET,Twindexx,Kiss oder Alstom. Zumal die Energieeffizienz aufgrund der Rückspeißung selbst bei den Traxx und Vectron besser ist als bei BR 110, 111etc. noch dazu haben die besagten alt Fahrzeuge oft Schwierigkeiten, die neuen engen Fahrpläne zu halten. -
Doppelstockzüge ist ja mal dahin gestellt, das sind die nur zum Teil, aber was interessanter ist, der Bahnhof scheint ja doch zu klein was man so ließt, da wäre es doch besser gewesen den Kopfbahnhof zu lassen und Stuttgart 21 nur für den Fernverkehr zu planen, aber dafür ist es zu spät, würde aber mehr sinn machen, weil beim Fernverkehr wirklich etwas gewonnen ist wenn man unter der Stadt durchschießt ohne Kopf zu machen, in Frankfurt bauen die ja was ähnliches und da hat man das wohl begriffen.
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Bin gespannt was das wird, und ob evtl. dann auch keine DTG Addons mehr kommen.
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Zu einem gehört das in den Train Simulator Bereich, zum anderen hast du eine Kreditkarte hinterlegt? Die braucht man nämlich, dass Google Overlay funktioniert.
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xtrame90 Wie kommst du zu dieser Erkenntnis? In letzter Zeit kam doch immer wieder was von VR, auch wenn es nur Wagen waren und die TSW gibt mehr Cash Argumentation zählt nicht, glaube kaum das VR da einsteigt, gibts halt weiterhin zeug für den TS
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Ich denke bei diesem Simulator sind die Unterstützung nach Release und die Entwicklungsschnittstellen für alle Entscheidend für den Erfolg. Die Entwickler haben ja betont, das sie einen SDK liefern wollen.
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Das passiert wenn man sich eine Aufgabe an den Aschaffenburger Hafen plant aber nicht auf dem Schirm hat das da keine Oberleitung runter geht, Diesel habe ich außer Britische nämlich auch noch nicht im bestand
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Da fällt einem selbst als TSW Kritiker die Kinnlade runter, bin gespannt ob da noch mehr Rollmaterial kommt.
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Ich hatte mal Laune und habe einige PTP2 Züge ins aktuelle Trainz 2019 überführt und und repariert soweit das meine Kenntnisse zugelassen haben und natürlich nur die Fahrzeuge die nicht in besserer Qualität bereits vorhanden sind. Allerdings bleiben diese natürlich Privat.
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reiserolli von einem Lockangebot würde ich nicht sprechen, dass hat schon seine Berechnung, war nicht teurer als das Hauptspiel und verlängert sich auch nicht automatisch meines Wissens. Man hat Trainz Plus und das FCT dabei, was einen schnellen Download von der Download Station ermöglicht, finde ich immer noch Top, das dee Hersteller da eine zentrale Plattform für Freeware anbietet ohne das man alles überall suchen muss. Und Trainz Plus, ist dazu dazu um Weiterentwicklungen schon früh (in Entwicklung) zu bekommen und das ist bei dem neuen Editor, der fall, der läuft noch keines falls rund, dennoch würde ich nicht ausschließen das der mit einem Service Pack später für alle nachgereicht wird.
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Weitere Strecken sind nicht geplant.
Wie muss man das verstehen ?
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Ninwed Zumindest ist meine Vermutung bestätigt, das die Konsolen die am meisten vertretende Plattform ist und somit ist auch klar warum kein Editor kommt, erstens weil die Unreal Engine komplex ist und zweitens, weil einfach kein Bedarf da ist, wenn die Konsolen den Ton angeben.
