Beiträge von ZugBus

Swisstrain Ich hoffe, dass der Trend irgendwann aufhört. Dass das ausgerechnet heute kommt, wo "Nachhaltigkeit" ein wichtiger Begriff ist.

Ich bin verwundert, dass 25 Jahre alte Züge schon "alt" sind. Früher haben Züge immer ca. 40 Jahre gehalten, oftmals sogar länger.

Batman Jedenfalls für die Region ist der Karlsruher Kopf ja passend.

Bei dieser Strecke wäre ein niedrigerer Preis wirklich gerecht, zumal die Streckenlänge auch nicht besonders hoch ist.

svenko1998 Ich sage nur der iLint von Start. Wobei das auch an Alstom liegen kann, weil der Laden kriegt nichts auf die Reihe.

Da ist Stadler schon deutlich zuverlässiger.

Ich weiß nicht, aber sind solche einteiligen Züge überhaupt noch nachgefragt? Es hat ja schon einen Grund, warum jetzt seit 10 Jahren der Regioshuttle nicht mehr hergestellt wird.

tom87 Du weißt noch nicht, wie der Sound des ICE T sich anhört. Erst wenn wir es wissen, können wir sagen, dass es gut ist, falls es gut ist. Die letzten Jahre haben es ja anders gezeigt.

xtrame90 Beide Züge wurden im TSW2 angekündigt, nun haben wir TSW5 erreicht und es scheint tot zu sein, steht auch nirgendwo mehr, in der Roadmap ist es auch seit einigen Monaten verschwunden.

svenko1998 Ist alles satirisch.

Aber nichtsdestotrotz geht es hier ja um TSW 5.

wunder99 Ja gut, aber bringt mir auch nichts, wenn er außer in Dresden-Neustadt irgendwo weiter auf der Dresden-Riesaer Strecke hält. Er würde erst wieder in Elsterwerda halten, fällt also auch weg.

Schade, aber trotzdem sehr interessant dieser Zug. Dieses Addon werde ich mir auf jeden Fall holen, auch weil ich selbst schon einmal dort war.

Hier ab Minute 1:59:00 zu sehen: https://www.youtube.com/live/d3eIl_hGmRY?si=y1gIOXXfltffUmpx

Der legendäre "Kopfläufer" für die niederländische Strecke ist in Entwicklung. Vielleicht wird man ja wirklich durch den Kopf laufen können. 😆

Zitat von FDL_MMI

So haben wir verteilt, mit Ausnahme von Nahverkehr Dresden/Tharanter Rampe, einzelne völlig unabhängige KurzKurzstrecken

Das Strecken-Hopping würde mir bei den Dresdener Strecken überhaupt nichts bringen, da kein Zug aus Richtung Riesa kommend weiter nach Chemnitz fährt, alle Linien enden im Dresdener Hbf.

Zum ICE T habe ich noch eine Frage: Kann dieser auf der Strecke Frankfurt-Fulda die Neigetechnik so einsetzen, dass es eine kürzere Fahrzeit im Vergleich zum z.B. ICE 1 ergibt? Auf der KaWü-Strecke könnte er es ja nicht.

Locomo Wird bei Fifa auch ein Upgrade kostenlos angeboten mit allen Core-Features?

Zitat von FDL_MMI

Ich erinnere an PTP 2, zB:

- von Hamburg nach München über Berlin, Leipzig, Jena Paradies, Bamberg, Nürnberg, Ingolstadt (längste Strecke in einem Simulator aller Zeiten)

Diese ist aber auch in mindestens 5 Teile aufgeteilt, außerdem ist die Entwicklung einer PTP2-Strecke längst nicht so aufwendig wie im TSW, da es längst nicht so detailreich ist (was aber auch völlig in Ordnung ist, da PTP ja schon ca. 15 Jahre als ist).

Zitat von Wetterauer777

Also von der Community existiert bereits der Kölner 423

Traurig, dass das die Community machen musste, obwohl es eine kostenpflichtige Version von DTG gibt, wo jedoch nur Außenlogos geändert wurden.

ElectricRetro89 Gut, daran habe ich nicht gedacht, da das ja eine recht kleine Serie ist.

Aber würde diese hinzukommen, hätte man dann im Endeffekt alle IC-Loks im TSW zur Verfügung. Wäre auch was.

Mir fällt aber kein Fahrzeug ein, welches dort 2010 verkehrte und noch nicht im TSW existiert. Hätte man ein Jahr bis 2006 gewählt, wäre vielleicht die BR181 in Frage gekommen.

Scherzhaft könnte man sagen, es kommen evtl. neue Dostos. Haha

Dann wäre es aber auch gerecht, wenn diese weniger kostet als die längeren Strecken, wie es auch bei Aschaffenburg-Miltenberg war.

Es wäre ein Träumchen, wenn in München mal 14 Gleise belegt wären, ist ja nicht so.

FDL_MMI Ja aber wie schon gesagt ist das ja im Dresdener Hbf deutlich besser mit dem KI-Verkehr und dort gibt es auch keine Probleme.

Wetterauer777 Auch ab dem Frankfurter Hbf?