FDL_MMI Wenn in Realität keine Züge von Riesa bzw. Elsterwerda aus kommend weiter in Richtung Chemnitz fahren, sondern alle (bis auf diesen genannten IC) im Dresdener Hbf enden, bringt dir diese Funktion auch im TSW nichts.
Beiträge von ZugBus
-
-
Außer Fulda und Dresden gibt es nicht wirklich welche.
Wo macht das bei den Dresdener Strecken Sinn? Den IC Rostock-Chemnitz kannst du nicht als Beispiel nehmen, außer Dresden-Neustadt liegt kein weiterer Halt des IC auf der Dresden-Riesaer Strecke.
-
Das merke ich auch immer selber in Berlin mit dem geringen Platz, besonders im Flughafenexpress FEX, wo wirklich Dostos eingereiht werden.
-
tom87 Aber realistisch gesehen: Wie oft rennt denn der Zugbegleiter durch den Zug, um die Fahrkarten zu kontrollieren? Nach meinen Erfahrungen genau einmal, selten sogar zweimal, und das auf der gesamten Linie.
Was ich mich auch frage: Wo soll man in den Dostos das Gepäck hinschieben? Jedenfalls im Oberdeck ist kein Platz, außer man schiebt es zwischen die Beine der Fahrgäste.
-
Das ist schon ein Trauerspiel, dabei geht es ja hauptsächlich um den ICE T in der neuen deutschen Strecke.
-
conner_tsw5 Ja, auf allen neuen Strecken im TSW5.
-
Swisstrain Ich hoffe, dass der Trend irgendwann aufhört. Dass das ausgerechnet heute kommt, wo "Nachhaltigkeit" ein wichtiger Begriff ist.
-
Ich bin verwundert, dass 25 Jahre alte Züge schon "alt" sind. Früher haben Züge immer ca. 40 Jahre gehalten, oftmals sogar länger.
-
Batman Jedenfalls für die Region ist der Karlsruher Kopf ja passend.
Bei dieser Strecke wäre ein niedrigerer Preis wirklich gerecht, zumal die Streckenlänge auch nicht besonders hoch ist.
-
svenko1998 Ich sage nur der iLint von Start. Wobei das auch an Alstom liegen kann, weil der Laden kriegt nichts auf die Reihe.
Da ist Stadler schon deutlich zuverlässiger.
Ich weiß nicht, aber sind solche einteiligen Züge überhaupt noch nachgefragt? Es hat ja schon einen Grund, warum jetzt seit 10 Jahren der Regioshuttle nicht mehr hergestellt wird.
-
tom87 Du weißt noch nicht, wie der Sound des ICE T sich anhört. Erst wenn wir es wissen, können wir sagen, dass es gut ist, falls es gut ist. Die letzten Jahre haben es ja anders gezeigt.
-
xtrame90 Beide Züge wurden im TSW2 angekündigt, nun haben wir TSW5 erreicht und es scheint tot zu sein, steht auch nirgendwo mehr, in der Roadmap ist es auch seit einigen Monaten verschwunden.
-
svenko1998 Ist alles satirisch.
Aber nichtsdestotrotz geht es hier ja um TSW 5.
-
wunder99 Ja gut, aber bringt mir auch nichts, wenn er außer in Dresden-Neustadt irgendwo weiter auf der Dresden-Riesaer Strecke hält. Er würde erst wieder in Elsterwerda halten, fällt also auch weg.
-
Schade, aber trotzdem sehr interessant dieser Zug. Dieses Addon werde ich mir auf jeden Fall holen, auch weil ich selbst schon einmal dort war.
-
Hier ab Minute 1:59:00 zu sehen: https://www.youtube.com/live/d3eIl_hGmRY?si=y1gIOXXfltffUmpx
Der legendäre "Kopfläufer" für die niederländische Strecke ist in Entwicklung. Vielleicht wird man ja wirklich durch den Kopf laufen können. 😆
-
So haben wir verteilt, mit Ausnahme von Nahverkehr Dresden/Tharanter Rampe, einzelne völlig unabhängige KurzKurzstrecken
Das Strecken-Hopping würde mir bei den Dresdener Strecken überhaupt nichts bringen, da kein Zug aus Richtung Riesa kommend weiter nach Chemnitz fährt, alle Linien enden im Dresdener Hbf.
Zum ICE T habe ich noch eine Frage: Kann dieser auf der Strecke Frankfurt-Fulda die Neigetechnik so einsetzen, dass es eine kürzere Fahrzeit im Vergleich zum z.B. ICE 1 ergibt? Auf der KaWü-Strecke könnte er es ja nicht.
-
Locomo Wird bei Fifa auch ein Upgrade kostenlos angeboten mit allen Core-Features?
-
Ich erinnere an PTP 2, zB:
- von Hamburg nach München über Berlin, Leipzig, Jena Paradies, Bamberg, Nürnberg, Ingolstadt (längste Strecke in einem Simulator aller Zeiten)
Diese ist aber auch in mindestens 5 Teile aufgeteilt, außerdem ist die Entwicklung einer PTP2-Strecke längst nicht so aufwendig wie im TSW, da es längst nicht so detailreich ist (was aber auch völlig in Ordnung ist, da PTP ja schon ca. 15 Jahre als ist).
-
Also von der Community existiert bereits der Kölner 423
Traurig, dass das die Community machen musste, obwohl es eine kostenpflichtige Version von DTG gibt, wo jedoch nur Außenlogos geändert wurden.
