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So schnell kann's gehen, alle Bahnsteiggleise in Ebbsfleet und St. Pancras werden hiermit mit dem Szenarioeditor nutzbar gemacht. Zusätzlich sollte aber der Out of bounds und invisible Wall remover installiert sein.
Dann kann mein WIP Eurostar Szenario ja in die Tonne ; )
Kurz ist außerdem relativ, man ist da ungefähr genau so lange unterwegs wie auf SEHS, nur langsamer.
Nö, wir schieben natürlich einfach zurück - die Lok hat doch nen Rückwärtsgang...?
Kleiner Spaß, natürlich wird umgesetzt.
hä, zurück kann man doch rollen lassen, spart Strom 
Ich kann mir nur immer noch nicht den Off The Rails Mode im Szenarioeditor vorstellen, denn das mit der Spurweite ist schon was anderes als der Zug mag das Stromsystem eigentlich nicht.
Freue mich aber schon drauf.
Nicht mal der Allegra?
Eigentlich fahren auf der Strecke Allegras vom Typ ABe 8/12.
Ja heute fahren die da, aber das werden dann vor ein paar Jahren dann wohl die Ge 4/4 II gewesen sein, und die müssen ja irgendwie auch wieder am Ende der Strecke umdrehen, denn mit Portalen geht das hier nicht.
Ich glaube rivet setzt im TSW vermehrt auf älteres (IOW mit dem 193x Tube Stock und jetzt mit der Ge 4/4 II)
Nur der hier.
Ja aber mit Wagen doch hoffentlich......
Und wenn kein Steuerwagen dabei ist setzen die Loks dann in Arosa um?
Ich hab gerade erst SEHS gekauft und dann schon in gut 2 Wochen die Arosabahn. Naja, irgendwo muss das Geld ja hin wenn man nicht rauskann......
Freue mich aber auf jeden Fall.
Im DTG Forum findet man jetzt muffs Mods, die alle Fahrten nach Ashford möglich machen und dabei die unsichtbaren Wände entfernen bzw, die Ende der Sitzung, Ende des angezeigten Bereiches Meldung entfernt. Dann gibt es insgesamt 360 Fahrplanfahrten.
Edit: und (Genossen), nach meiner Kenntnis gilt das mit dem Entfernen der Ende der Sitzung Meldung für ALLE Strecken, ab sofort, unverzüglich.
Macht das irgendwas?
Mir fiel auf, dass es von St Pancras International Bahnhof Züge nach Ebbsfleed International gibt, die nicht im Fahrplan Menü angezeigt werden. Ich wollte die Fahrt um 07:12 nehmen, konnte auch die Türen öffnen, aber nach dem ich aufgestanden bin vom Sitz, konnte ich mich nicht mehr wieder hinsetzen...
Das sind die ganzen KI Fahrten nach Ashford, die in Ebbsfleet unten halten. Die lässt das Spiel einen nicht steuern.
PS: Der Typ, der meinte, dass man bei der 377/375 die (absolut perfekten) Bremsen schlechter machen müsste soll mir mal auf der Straße begegnen, hab Bahnhöfe und rote Signale munter überfahren als gäb's kein morgen mehr
Alles anzeigenAber DTG hat keine Lust an Abellio Lizenzen zu bezahlen oder National Express/Eurobahn.
So wird es nichts mit den genannten Strecken.
Man müsste Hagen mit Dortmund Hbf sowie Hagen und Bochum Hbf verbinden.
So hätte man den RE4 von Wuppertal bis Dortmund und den RE16 von Finnentrop bis Essen Hbf sowie die RB40 von Hagen bis Essen Hbf.
Und halt RE1, RE6 und RE11 plus die S1 Dortmund Hbf bis Duisburg Hbf.
Genau, und mit dem Dreieck Bochum, Dortmund Hagen hätten wir auch die komplette S5, und wenn wirklich alles umgesetzt wird auch die RB 52 Hagen-herdecke-Dortmund. Sind zwar alles Fahrzeiten von gut ner halben Stunde, aber wären dann ja auch drei verschiedene Strecken. Ist ein engmaschiges Netz die Gegend.
(Und mit einem anderen Lückenschluss Duisburg- Düsseldorf- Wuppertal könnte man dann im Kreis fahren...... aber wollen wir Mal nicht zu größenwahnsinnig werden
Vorallem als Dortmunder würde ich mich über eine Strecke ab Dortmund Hbf freuen.
Komme zwar nicht aus Dortmund (Herdecke), aber finde das auch eine sehr gute Idee. Oder da DTG Hagen anscheinend sehr schön findet (RSN, RRO) könnte man doch statt nur einer Strecke die drei Strecken von Dortmund nach Hagen machen, einmal über Herdecke (dann gäbs auch mal DIeseltriebwagen im TSW) und einmal die S Bahn über Kruckel und dann die ,,Fernbahngleise" , die zuerst Richtung Bochum gehen, und dann nach Süden abzweigen. Mit den Strecken ließe sich RRO mit der HRR verbinden, was weitaus sinnvoller wäre als die Verbindung mit RSN. Strecken erweitern bzw. verbinden ist zwar zukunftsmusik, aber so wie ich das verstanden habe sind wir hier ja bei wünsch dir was.
Bisschen auf SEHS unterwegs gewesen und die Class 66 mal nach Dagenham entführt.
Und vor St. Pancras gab's eine kleine Störung im Betriebsablauf....
Alles anzeigenWahnsinn, welche Zugdichte es rund um Rochester gibt. Mir kamen gerade drei 375 im Blockabstand entgegen
13:21
13:24
13:27
In Rochester in eine Richtung
Ach komm, da geht noch was:
Erster Zug um 19:02, Vierter(!) um 19:11! 
Das heißt ein Zug alle 2,25 Min.
Da soll noch mal einer sagen, die Strecke hätte wenig KI Verkehr!
Macht sehr viel Spaß beim Fahren die Strecke und die Stunde kommt einem irgendwie gar nicht so lang vor. Mit den ganzen Mods die jetzt nach und nach kommen gehört die Strecke definitiv zu den besseren, wenn nicht besten.
Bin bis jetzt hauptsächlich mit dem Javelin gefahren und ein bisschen mit der 375, mit der Class66 warte ich noch auf die Rangierfahren, die bald kommen.
SDO ist doch eigentlich dafür da, das man Türen verriegelt lassen kann, wenn der Bahnsteig zu kurz ist.
Ich meine auch, zumindest auf East Coastway macht das bei ner Dotra nur die Türen von den ersten 4 Wagen auf. (Ich meine auf SEHS auch, da braucht man das aber nicht.)
Ich habe den Eindruck, auf der neuen Strecke sind bei den Ki Zügen zufällige Verspätungen vorhanden?
Ob die zufällig sind, weiß ich nicht, aber KI Züge und man selber bekommt auf jeden Fall bei manchen Fahrten Verspätung, da der Dispatcher einem einen KI Zug vor die Nase setzt, der einen aufhält. Bspw. bin ich ab Gravesend mal hinter dem Zug nach Rainham gefahren, der dann in Strood war, wenn ich laut Fahrplan eigentlich schon da sein sollte. Und das ist regelmäßig passiert. Vielleicht sind die Fahrzeiten der Javelins noch nicht an die zusätzlichen 375 Fahrten angepasst, die einen ausbremsen.
Aber die Strecke ist schon lebhafter als manch andere, z.b. hängt deine ganze weitere Fahrt nach London davon ab, ob du in Newington die 375 überholen darfst, was mal passiert, und mal nicht.
Endlich mal was anderes als die sonstige grüne Welle.
Wie überfährt man das Ausfahrsignal von Faversham, ohne eine Zwangsbremsung? Hab AWS (Q Taste) kurz gedrückt aber hab eine Zwangsbremsung bekommen. Anschließend kann ich nicht mehr losfahren, aber fahre jetzt ohne Sicherungssysteme
Die Zwangse bei der Ausfahrt von dem üblichen Gleis in Faversham hatte ich auch, nur ich konnte danach weiterfahren. Man muss echt ein bisschen rumprobieren wie man sich von einer Zwangsbremsung befreit, ich mach den Richtungswender auf neutral/aus und dann lässt einer der Notbremsknöpfe das ewige gepiepse ausgehen. Dann wieder HS schließen und dann sollte es weitergehen können.
Die Strecke muss auch in den paks Ordner und nicht in dlc zu den anderen Strecken, hab ich falsch gemacht, dann taucht sie auch nicht auf. Im paks Ordner sollten nur die Strecken des Basisspiels drin sein, und dann halt die. So hat das bei mir funktioniert.
Aber sind ja eh nur noch ein paar Stunden
Bin grade mal die einzigste Güterzug Verbindung auf der Series X gefahren.
Die Class 375 ist wirklich nur ein 377 repaint.
keine Sorge, kommen ja noch ein paar..
Und die 375 ist kein einfaches Repaint, meinetwegen haben die das gleiche Basismodell benutzt, aber der Innenraum ist auch komplett anders und natürlich sind neue Ziele im PIS. Und irgendwie wirken die Scheinwerferlichter auch anders, besonders die Hecklichter sind viel stärker meiner Meinung nach.
Ansonsten wüsste ich nicht Mal, wo genau die erkennbaren Unterschiede liegen würden
Sonst meckern die PC User doch nur über Konsolen, wenn wir dann mal eine benutzen ist's auch nicht recht
So schnell kann`s gehen, das Szenario wartet auf seine Freigabe. (Ebbsfleet lower - st Pancras)
Kleiner Tipp wenn ihr SEH per Steam Console runtergeladen habt und euch ab und zu keine Zugziele angezeigt werden: Bei mir hat es geholfen die Sprache des Spiels auf Englisch zu stellen.
Wo mache ich das denn, hab das in den Einstellungen nicht gefunden.
