Beiträge von Christo

und wieder was dazugelernt. VIELEN DANK für eure Antworten ! 😉

Hallo liebe TS-Gemeinde,

ich bräuchte bitte einen kurzen Schulungs-Unterricht, wenn möglich von einem echten Triebfahrzeugführer der DB, da ich bei ein paar Kleinigkeiten im Buchfahrplan einfach nicht durchblicke.

Demnächst kommt ja Amisia's Update zu meiner Kerbestrecke, und da würde ich gerne den Buchfahrplan nach "realem" Vorbild so genau wie möglich erstellen.

Also folgende Unklarheiten:

bei einigen Abschnitten, wie hier bei KM 242,7, sind Geschwindigkeiten und Hektometrierung im schwarzen Balken hinterlegt. Was hat das für eine Bedeutung ? ich nehme an hier ist eine besondere Gefahren- oder Sicherheitsstelle ?

das nächste wäre (wie im nächsten Bild zu sehen), das immer wieder in Bfpl's die Geschwindigkeiten zwischen 155 und 160 wechseln, oft mit strichlierten Linien. Haben diese 5 km/h Unterschied irgendeinen tieferen Sinn ?? haben sie bestimmt, hab mal gehört das das irgendwie mit den Tfz-Baureihen zusammenhängt, aber wie ?

hier ist sogar beides der Fall. 155 km/h (am Gegengleis), schwarz unterlegt ?

für Informationen bin ich sehr dankbar. schönen Sonntag Euch !

liebe Grüße, Christoph.

Intertrain sehr aufschlussreiche Beschreibung. Vielen Dank dafür! Glg!

nicht nur auf Koblenz-Trier, auch auf der Hagen-Siegen V3 findet man einige solche Kombinationen. Z.B. Bahnhof Kreuztal, jede Menge Geflügel in Verbindung mit Ls am Gegengleis. Auf einer alten Führerstandmitfahrt aus 1992 ist der Bahnhof Finnentrop ebenfalls noch mit Flügelsignalen und Ls zu sehen. Ich traue mich sogar zu behaupten das das in meiner Jugend bis Mitte der 90er noch Standard war ins Gegengleis mit Zs8 zu fahren. Da gabs noch nicht so viel Gleiswechselbetrieb, meine ich mich zu erinnern. Man möge mich verbessern.

Auf der Strecke Nürnberg - Erlangen - Lichtenfels gab es sogar NUR am Regelgleis ein Einfahrsignal. Am Gegengleis war nur ein 500er Magnet und sonst GAR NIX (wenn das überhaupt ein 500er ist?). Wie auch immer das funktioniert.

Siehe hier:

Amisia wieder mal ganz ganz tolle Arbeit. Freue mich schon auf das Update. >> Signalmeister <<

War der 100er vor der Klammberger Abzweigung mit Zs3 und Zs3v doch richtig signalisiert von mir wie ich sehe.

Glg, Christoph

Tilmann

Dankeschön, war auch nicht im Negativen so gemeint. 😉 Aber bei gewissen Sachen (wie z.B. den hochstehenden Signalen) wusste ich bis vor kurzem garnicht das es da auch Unterschiede gibt 🙊😅.

Ist nicht umsonst eine lange Ausbildung, darum haben wir ja zum Glück fachkundige Mitglieder.

Und das Signalupdate von "Signaldoktor" Amisia wird sicher genialst, und so einiges an alten Fehlern beheben 😉.

Glg vom Semmering !

tja da habe ich, trotzdem ich mich sooo bemüht habe, signaltechnisch doch noch einiges an Lernbedarf 😝👍.

Guten Morgen Edgar !

anscheinend hast du nicht alle Assets der Rodachtalbahn installiert.

das Objekt befindet sich in den 3-teiliegen Rodachtalbahn Plus 2.0 Assets.

Die .rar öffnen und dann "Rodachtalbahn Plus 2.0 Fremdassets.rwp" installieren. Da ist das Objekt drinnen.

(icepak\ice\Bhf_Marktredwitz\Stellwerk.bin)

Glg und liebe Grüße, Christoph

Zitat von Amisia

hast du die allererste Version Brens-Bad Altburg auch installiert (die Urstrecke quasi)?

das muß der Fehler sein, den ich habe für die Kerbestrecke keine eigenen Signal-Erweiterungen gemacht. Da gibts sogar einige Signale die noch original aus der V0.7 stehen, da ein Umbau gar nicht erst nötig war. Vielleicht ist das eines davon. Glg

Ups, ja wahrscheinlich in die falsche Schachtel gegriffen. Sorry. Eigenartig finde ich aber das da nur ein Signal fehlt 🤔.

Normalerweise müsste das so gut wie das gleiche, bzw. zumindest vom gleichen Schuster Asset-Pack stammen. Und da beim Doppelklick der TS abschmiert, bin ich mit meinem Ts-Fachwissen leider am Ende.

Aber bitte um Information der Ursache, falls der Fehler gefunden wird!

Glg, Christoph

Hallo zusammen,

da in nächster Zeit ja kein Signal-Update zu erwarten ist, würde ich mir die paar defekten Signale und Magneten gerne selber austauschen, um einigermaßen "normal" Szenarien fahren zu können.

Meine Frage: vertragen sich die ST-Signale in Kombi mit den TSC-Magneten mit denen von DTG ?? funktioniert das, ha da wer Erfahrung ??

will nicht alles tauschen, nur die defekten Sachen.

Glg, Christoph

VonEondstadd the tracks that used in Kerbestrecke are from the Freiburg-Basel folder ! because they have the darker layout. try to reinstall this route bevor !

Glg, Christoph

Hello, maybe a consequence of "adaptive bloom" or whatever it's called 🤔 ?

thank you for your compliment !

Glg, Christoph

BITTE DEN NEUEN FIX (Stand:23.3.2021) aus der Strecken-Filebase installieren !!

Nach einigen Rückmeldungen über falsch positionierte PR Objekte habe ich einen neuen FIX erstellt. Diese Objekte standen teilweise mitten auf der Straße oder in anderen Häusern. Ich nehme an das da zwischendurch PR an der Geometrie etwas verändert hat (Pivot-Punkt schätze ich). Nun sollte auch dieser Schönheitsfehler korrigiert sein (Vegetations-Fix ist nun im neuen mit integriert)

Filebase-Eintrag

[EZY_2000Hz] Kerbestrecke 1994 V1.0

Hallo Bahnfreaks, Bahnfans und Oldschool-Gamer!

UPDATES:



NEU (23.03.2021): neuer FIX für falsch positionierte PR Objekte !
nach Rückmeldungen das diverse PR Objekte (vermutlich nach einer Geometrie-Änderung seitens PR) auf komplett falscher Position…

Christo

14. März 2021

Hallo max01 , ist das TSC Oberleitungssystem V1.36. Ich gehe jedoch von Lade-/Nachladefehler aus. Es sind ganz sicher ALLE Masten aufgestellt. Versuch mal die Sichtweite etwas runter zu schrauben, das der TS nicht so viel laden muß am Anfang. Bei mir sind immer alle da! Nur als Tip

alles korrekt signalisiert. Da gehts nicht gerade aus, das ist das Außengleis am Gleisdreieck Hageshausen 😉 Glg

Zitat von Roadrunner_1973

Die Beluchtung des Vorsignal´s ist ja bei Stellung HP1 sowieso durch klappen, oder besser gesagt Scheiben abgedunkelt (Nachtfahrten)

da liegst du etwas falsch. Die leuchten nachts entweder grün oder gelb. Oder beides bei Vr2. Egal ob da ein HS dabei ist oder nicht. Da gibts keine Dunkelblende. 😉 Glg

das mit der Dunkelschaltung der Vorsignale war beim Geflügel auch nicht so leicht, oder gar nicht zu realisieren. (schon gar nicht zu Zeiten als noch Petroleumlampen als Nachtsignale dienten). Da müsste ja ständig ein Signalwärter am Signal stehen und andauernd die VS-Lichter ausmachen und wieder anzünden. 😁 Glg

Bahnfreak vielen lieben Dank

das mit den Straßen habe ich mir schon notiert für die nächste Version. Ich weiß, das stört mich selber

Glg, Christoph

so wie ich das sehe, dürften sie es natürlich etwas besser hinbekommen haben als meine Repaints, die haben bestimmt auch das 3D-Modell umgeändert. Die Türen dürften hier auf beiden Seiten animiert sein, bei den Repaints mußte ich mit Photoshop trixen. Auch die Dachhutze wurde wie im Original entfernt und die Anzeigen für "Betten frei" wurde auch besser umgesetzt (zumindest auf den Bildern).

ah, da schau her, jetzt haben sie es selbst gemacht !

br141-fan Hallo, das werde ich mir auch speichern für eine eventuelle weitere Version der Strecke. Habe mir da einen Nachbau der alten HW Floridsdorf schon überlegt, dort wo ich mein Handwerk bei der ÖBB gelernt habe. Das gibt es mittlerweile nicht mehr, aber da kenne ich noch jedes Gleis aus dem Gedächtnis.

Vielleicht integriere ich das wo in einem schönen BW, Bad Altburg Süd ev.

In Ufern am Wernsee bringt es meiner Meinung nach nicht viel, da würde so ein riesiges BW für einen relativ kleinen Rbf und ebenso kleinen Pbf glaube ich viel zu überdimensioniert sein. Darum auch nur 3 Gleise für die Loks, außerdem gehen in Ufern keine Strecken oder Nebenstrecken ab.

jedenfalls wieder eine tolle Idee ! Glg, Christoph