Beiträge von Mistral

Nein, das Problem liegt definitiv nicht an 3.4 + BRIAGE.

Meine Vermutung ist, dass Du unter den Export-Optionen von BRIAGE "Textures path mapping" nicht richtig eingestellt hast.

Um es verkürzt zu erklären: die Schaltfläche rechts unten in meinem screenshot sollte bei Dir auch blau sein, dann müsste es gehen.

Noch ein kleiner Tipp, auch wenn es nur ein Testobjekt ist: bitte NIEMALS Umlaute in Namen von Dateien verwenden, die zu Railworks exportiert werden. Das schafft spätestens dann Probleme, wenn Du etwas veröffentlichst Wer schon mal eine französische oder tschechische Strecke installiert hat, kennt das Problem.

Hallo koenigwolfi,

Du musst nicht um Entschuldigung bitten, meinerseits war das nur als kleiner augenzwinkernder Hinweis gemeint

Mangels Burg Veldenstein ist Neuhaus wirklich kaum zu erkennen

Zitat von faber2311

ein Tünnelchen

das ist der Haidenhübeltunnel, in Richtung Bayreuth war das der letzte, sowohl im Original als auch bei DTG. Der nächste folgt erst wieder auf der Fichtelgebirgsbahn hinter Vorbach.

Zitat von koenigwolfi

(...) Daher weiß ich auch,dass der Bahnhof Neuhaus zwischen zwei Tunneln liegt, (...)

Da bist Du Dir ganz sicher?

Becherglas

... und der Gedanke ist auch gar nicht schlecht

Einmal umgekehrt gefragt: wenn du bei Gelegenheit Deine Bilder aus der Region sichten magst und etwas findest, das die Stationen zwischen Hersbruck und Cham bzw. bzw. Regensburg und Weiden zeigt, ist das auf jeden Fall interessant für uns. Auch von Standardsituationen kann man nie genug Bilder haben, weil sie dann doch immer etwas unterschiedliches zeigen. Oft findet man wertvolle Hinweise an den Bildrändern oder im Hintergrund Man muss sich alle Informationen irgendwie zusammensuchen, und dabei gilt: "viel hilft viel". Wenn Du also Nebengebäude, Stellwerke oder auch Bahnwärterhäuser mit auf den Bildern hast: die sind grundsätzlich alle interessant; und auch die Empfangsgebäude natürlich.

Viele Grüße

Heiko

... und für den 217-Liebhaber noch ein Bild aus meinem Heimatbahnhof

Becherglas

Meine Erfahrung ist, dass eine öffentliche Anfrage zu historischen Themen fast nie was Substanzielles zu Tage gebracht hat, außer viel Kommunikationsaufwand (miteinander reden ist ja nie schlecht, davon mal ganz abgesehen) kommt meist nicht viel dabei raus. Beim Thema Fahrzeugbau habe ich das schon seit vielen Jahren durch. Ein konkretes Beispiel: obwohl ich seit Jahren Gott und die Welt frage - in Foren, Gruppen, privat und ganz altmodisch per Schneckenpost - kein Mensch scheint Fotos vom Gepäckabteil der Baureihen 614 und 624 zu besitzen.

Ich will da niemandem einen Vorwurf machen; auch ich glaubte schon, helfen zu können, hatte die wesentlichen Sachen dann aber trotzdem nicht. So etwas ist immer ein bisschen enttäuschend. Bei aktuellen Sachen ist das einfacher: da gibt es auch hier im Forum echte Perlen, die loslaufen und Bilder machen, wenn was gebraucht wird (die Betreffenden wissen, wer gemeint ist ).

Fazit: bis heute finde ich für alle historischen Fragen am ehesten bei DSO Antworten, in der gedruckten Literatur und dann natürlich bei Leuten vor Ort, aber die muss man erst mal finden, wenn man wie Bernd und ich räumlich nicht in der Nähe ist.

Becherglas

dankeschön..!

Ich versuche am Wochenende einmal, aus unseren offenen Fragen eine Liste zu machen. Was ich jetzt schon sagen kann: die Ortsgüteranlagen sind ein Problem. Damals hat die - mich eingeschlossen - fast niemand fotografiert, und heute sind sie weg (soviel zum Thema Unterschiede zwischen damals und heute: auch wenn die Strecken an sich oft noch Charme ausstrahlen, die meisten Bahnhöfe sind heute halt extrem öde, weil der GV fehlt).

Also: alle Güteranlagen und -hallen zwischen Hersbruck (die in rechts steht ja noch) und Cham bzw. Regensburg und Weiden wären interessant für uns.

Dann die Nordeinfahrt in Schwandorf vor dem Umbau 1983, mit der alten Naabbrücke.

Alle anderen offenen Fragen klären Bernd und ich jetzt erst einmal ab und lassen Dir dann eine Liste zukommen, dann ist das vielleicht einfacher für Dich.

Viele Grüße

Heiko

Die sind längst im Bau

Es kommt immer darauf an, was Du bauen willst.

Skalierungsanimationen gehen natürlich nicht. Vielleicht kannst Du aber den node einfach um 180 Grad drehen oder irgendwohin schieben, wo er nicht gesehen wird?

Aber warum sind animierte Texturen nicht der sauberste Weg?

Ich exportiere mit BRIAGE ohne Probleme aus Blender 3.4

Ich kann nur aus Erfahrung sagen: irgendwann klappt es.

Leg das mal auf die Seite und mach lieber was anderes

Zitat von FabiaLP

(...) kennt einer der Anwesenden das Problem, dass die Input Mapper nicht erkannt wird (...)

Ja, leider. Zum Mäusemelken war das manchmal, aber irgendwann hat er ihn dann genommen.

Blueprint-Cache gelöscht und den TS neu gestartet hast Du ja sicher nach einem Export-Versuch?

Zumindest in unserer Stadtbibliothek kann man sich Bücher zu Blender und auch Videokurse ausleihen. Beides habe ich bei meinem Umstieg von 3ds max zu Blender als sehr hilfreich empfunden.

Ferdl

unter Format musst Du 8.8.8.x oder 8.8.8.8 wählen (ersteres, wenn die Textur keinen Alphakanal hat), dann klappt's. Unter "compression quality" kannst Du die höchste Einstellung wählen,auch wenn nach meiner Beobachtung kaum ein Unterschied zu bemerken ist.

Ferdl

ist das noch der selbe Stand der Blender-Datei, die Du in Beitrag 3 hochgeladen hast? Wenn ja: das Gebäude hat noch eine Skalierung, die ("alleTransformationen") musst Du mit Strg+A zurücksetzen, dann passt der Maßstab. Die Platzhaltertextur könnte daher kommen, dass Du das falsche dds-Unterformat gewählt hast. Welchen Textur-Exporterhast Du jetzt verwendet?

Viele Grüße

Heiko

bitte löschen

Setze erstmal im Objektmodus die Transformationen (Rotation + Skalierung) mit CTRL+A zurück, dann sollte das Mesh korrekt exportiert werden.

Und bitte zeige doch mal einen screenshot Deines Blender-Fensters, bei dem im linken Bildschirmbereich der uv-Editor mit aktiver Textur angezeigt ist.

Da hast Du recht, den Antrieb muss man komplett scripten; den Weg über Diesel Hydraulic hatte ich auch sofort wieder verworfen...

Hallo FabiaLP,

Deine Beobachtung kann ich im wesentlichen bestätigen. Ich hatte für meinen 614 mit der Funktion experimentiert (Wagenabschalter für den zweiten Triebwagen), konnte aber trotz ausführlicher Versuche nichts brauchbares erreichen. Interessant aber, dass beim Test in einem Freie-Fahrt-Szenario (und nur dort) eine Leistungsreduktion eintrat. Ich habe das dann aber nicht mehr weiterverfolgt...

EDIT: interessant, dass es bei Dir so geht; ich hatte damals ziemlich sicher auch diese Syntax verwendet.
Glückwunsch zur Problemlösung

Viele Grüße

Heiko

wobei ich noch ergänzen möchte, dass der Knoten Schwandorf als betriebliches Herzstück des Projektes in der Umsetzung anspruchsvoll ist: umfangreiche Gleisanlagen, ein Betriebswerk mit zwei Drehscheiben/Ringlokschuppen und Schiebebühne, prägnante Industriebetriebe (wie z.B. Keramag) und eine vom Bahnhof gut einsehbare Innenstadt - all das liegt in unmittelbarer Nähe zueinander und will ebenso ressourcenschonend wie detailliert gestaltet werden.

Viele Grüße

Heiko