Beiträge von DennyW

Mir ist in DB Land noch keine 193 begegnet, die Personenzüge geterrt hat! Ich denke das in DB Land die , sag mal fast ausschließlich Güter zieht. Das mir das noch nicht begegnet ist, soll nicht heißen das es zu 100% so ist!

Da ist was wahres dranne Tilmann Wie ich schon sagte, ist die Lok sehr Triky und nicht wirklich nicht für TS Neulinge geeignet! Das ist eher TF Profi nevieau!

Aber bei zunehmender Geschwindigkeit wirst die Leistung runter nehmen müssen. Man kann eher mit zunehmender Geschwindigkeit mehr Leistung auf schalten, als bei dieser! Und du hast laut Bild etwas über 100kn bei ca 20 km/h manuel14

Alles reine Schöhnwetterfahrten! Meine Meinung ist, es ist eine schöhn Wetterkiste! Bei anderem Wetter geht fast nichts über 40% Leistung bei steigender Geschwindigkeit!

Nicht unfahrbar, aber wahnsinnig tricky mit 1680 to am Haken, und einer V/Max von 90 km/h, die never ever von Trier nach Koblenz erreicht wurden. Maximum 78 km/h und Maximal 120 kn, die mit zunehmender Geschwindigkeit gesenkt werden müssen, sonst schleudert die Kiste!

Ja moderne Loks sind da halt mauliger als Altbauloks! Zu viel regel und Überwachung in den Kisten

Ich kann im Sommer am besten fahren. Bei anderen Jahreszeiten ist feierabend! Ist eine reine schöhn Wetter Kiste! Außsehen und Funktionen sind richtig gut.Nur ebend das unberechenbare Schleudern ist da eines der größten Mankos. Das im Winter leichter ins schleudern kommt, oder bei Regen, kann ich verstehen. Aber mal bei Regen gehts, im nächsten mal, so gut wie gar nicht. Die unberechenbarkeit ist da das große Manko.

Testfahrten mit der BR 181 als Schiebelok! Alles einwandfrei geklappt!

Testfahrten mit BDnzf und als Schiebelok BR 141 VRot und BR 110 BF. Funktioniert wunderbar

Nun da denke ich das deine Hardware da etwas lahmt! AP Wetter ist grafisch nun mal aufwändiger (komplexer).

So viel unterscheidet sich das nicht! Nicht alles in einer Simulation ist gut, wenn es zu nah am realen gemacht ist. Wirkt dann sehr unrealistisch.

BDn Hasenkasten und ABn und Bn Silberlingen und mit BR 141 als Schiebelok in VRot

Stahlplatten nach Koblenz von Trier komment

Und ein efekt ist, das mit zunehmender Geschwindigkeit die Zugkraft vermindert werden muss, sonst schleudert das Teil doch sehr!

Geht wenn die vom Skript er ähnlich sind! RWA Taurus is nicht so aufwändig vom Skript her gemacht wie die 193, oder jetzige 186 (368) Das würde viel viel aufwändiger werden.

Noch mal, man kann nicht den Sound so rüber packen und gut! Die Loks dürften sich Skripttechnisch grundlegend unterscheiden, das es schlicht unmöglich ist, mal ebend von der einen den Sound für eine andere zu nehmen Intertrain (Riesen Aufwand, gleicht Neubau)

Glaube, das haut so nicht wirklich hin, da die beiden Loks unterschiedlich geskriptet sind Intertrain

Da ging es aber um ein Dieseltriebzug oder Steuerwagen Tilmann

DB BR 430 Test von München nach Garmisch

Danke Amisia ! So häufig sind so diese Signale nicht zu finden. Ich werd noch mal fahren und mir die Stellen merken, wo was ist.