Beiträge von wittjoker

Zitat von tom87

PS: im Prinzip kann man ihn überall hinsetzen, weil ein ICE 4 oder 1 ausgefallen ist. Da sind der Fantasie eigentlich keine Grenzen gesetzt.

Naja...jein. Also klar, mit etwas Fantasie und im Dienste eines spaßigen Szenarios auf jeden Fall. Das Problem ist, wenn man dann doch etwas Realismus im Szenario will - wie soll er dann weiter fahren?

Berlin - Leipzig ist zum Beispiel schwierig, weil es dann eigentlich immer weiter über die VDE 8 geht und der 402 kein ETCS hat. Aber wenn man sich von solchen Detailfragen nicht aufhalten lässt, kann man da sicher viele coole Sachen bauen.

Zitat von BlackHawk

Berlin fahren auch noch welche

Jo, allerdings nur auf der Stadtbahn und eventuell in den Tagesrandlagen zwischen Berlin und Hamburg.

Jetzt? Also JETZT jetzt? Oder bald jetzt?

Aufregung steigt ins Unermessliche

Will jetzt den OT nicht zu weit treiben aber:

Es gibt durchaus Motorradfahrer, die andere dafür auslachen, dass sie mit ABS fahren. Ich mein…ernsthaft?!

Assistenzsysteme aller Arten und Formen sind ja auch nicht dazu da, um Aufgaben zu erledigen, die ein geübter konzentrierter Fahrer nicht selbst durchführen könnte.

Zusätzlich zum direkten Sicherheitsgewinn, bei Sachen wie ABS, ESP, etc. ist doch der Vorteil, dass der Fahrer sich nicht auf nebensächliche Dinge konzentrieren muss, sondern sich auf den Fahrweg und das sichere vorankommen des Fahrzeugs konzentrieren kann.

Anstatt also auf den genauer Hekometerstand zu schauen, zu rechnen und zu schauen ob man die Zuglänge abgefahren hat, drückt man halt an der entsprechenden Stelle zweimal auf den Leistungsregler und sobald es piept, beschleunigt man. In der Zwischenzeit hat man mehr Zeit und Kapazität die Strecke zu beobachten, die Signale zu beachten, sich mit dem FDL oder Zugchef zu unterhalten etc.

Außerdem ist ja der Weichenbereich/das Hauptsignal nicht immer an einer Hektometertafel und der Zug nicht immer n*200m lang (wie hier im Beispiel die 12 und 13 Teiler von der 412), insofern wird hier auch die Effizienz, was die Fahrzeit und die Streckenkapazität angeht, verbessert. Macht für einen einzelnen Zug den Kohl nicht fett, aber in der Masse aller Züge über ein Jahr hinweg zum Beispiel macht das schon was aus.

„Das glaube ich erst wenn ich’s sehe“ 😂

Leipzig Erfurt würde ich mir auch sehr wünschen und würde sich natürlich wunderbar an Bahnjans Strecke Berlin-Leipzig anschließen. Der Ast nach Halle ist natürlich auch schick, ist nur die Frage wie dringend der wäre. Wenn man sich für die NBS entscheidet, bleibt natürlich das leidige Thema, dass wir außer der 193 (?) kein sinnvolles Rollmaterial haben, was ETCS L2 kann, vor allem keinen ICE. Es haben ja auch schon einige gesagt, dass man das auch mit LZB bauen könnte, ich glaube da würden sich die meisten auch drüber freuen.

Dann bräuchten wir nur noch nen ICE der ETCS L2 kann…

Meiner Meinung nach alles von VirtualTracks:

Berlin-Leipzig

Bremen-Münster

S25 Berlin

Ringbahn Berlin

Ist im TS eigentlich CIR-ELKE mit Teilblockabschnitten möglich?

Schade schade.

Das Problem kann ich bei mir nicht bestätigen.

Zitat von bahnjan

Dort werden die Kacheln Pankow, Schöhnauser Allee, Gesundbrunnen und Wedding auf einmal geladen.

Die lassen sich nicht selektiv per Skript laden, je nachdem was gebraucht wird fürs Szenario?

Zitat von Robert1985

Batterie einschalten, Führerstand via Schlüssel aktivieren, Federspeicher lösen, Richtungshebel betätigt, Türen verschlossen, Sifa betätigt, aber er fährt nicht los.

Hauptschalter ein?

„Hey Leute, wie schnell fährt mein neues Auto auf dem Nürburgring? Der Motor schafft 7500 Umdrehungen die Minute. LG“

Bei aller Fantasterei und Wunschkonzert (dafür ist dieser Thread ja auch ein Stück weit da): wir haben ja die letzten Monate - ich möchte fast sagen Jahre - gesehen, dass 3DZug Probleme hat was fahrbares zu produzieren.

Dann müsste man eben

- Die Originalansagen bekommen oder

- Die Originalansagen selber einsprechen oder

- Mit einem Mix aus Original und selbst eingesprochenen Ansagen leben

Zu den Ansagen:

Das müsste man halt entweder selber einsprechen und in Kauf nehmen, dass die Ansagen teilweise von Ingo Ruff himself und teilweise von nem Mitarbeiter von VT/TTB kommen oder man müsste Ingo nochmal für die Englischen Sprachschnipsel buchen (sind doch auf Englisch auch von Ingo Ruff oder?).

Ja ich glaube ich hatte die Bremse in den niedrigeren Stufen einfach stärker erwartet, inzwischen hab ich mich dran gewöhnt.

hb14 jo, ist die 3.5.7.0

Probier ich heute auch einmal aus.