Hm ok aber ich sehe das ja nicht, oder gibt es da eine Anzeige die mir das ankündigt das so etwas angerauscht kommt.
... aber du schaust doch raus .... das sieht man doch schon ein paar hundert Meter vorher .... von Nebel mit Sicht gleich Null mal abgesehen
Hi ...
je nachdem was du für einen Zug fährst, und mit welcher Geschwindigkeit, musst du teils deutlich
VOR erreichen des Signals anfangen zu bremsen ...
PushingTin
Es geht wieder weiter ....
Nachdem ich jetzt 2 Wochen im Urlaub war, geht es die Tage wieder
weiter voran ...
VG PushingTin
Hallo HansBS ,
an dieser Stelle habe ich tatsächlich ganz bewusst ein wenig "Epochen-Mix" veranstaltet.
Das Lieken-Werk hat für mich irgendwie emotionalen Wert. Als ich früher bei meinem Vater ab-
und zu in der Nachtschicht mitgefahren bin, und wir morgens mit einem Eilzug (so hiess
das damals noch 
) aus Hannover zurück nach Bremen gekommen sind, kann ich noch
heute wie damals den tollen Brotgeruch wahrnehmen ... das war wie heimkommen ..
Insofern gings leider nicht ohne das Werk ..
VG PushingTin
So, in VERSION 0.53 ist jetzt auch die Kreuzung in BremenHBF repariert, neben
diversen anderen Dingen !
Viel Spaß .... einfach drüberbügeln !!
VG PushingTin
Hallo SÜWEX ,
vielen Dank für den Fehlerreport. Ich hab auch schon gefunden, woran es liegt. Die Kreuzung da war
nicht richtig verschweisst. Das ist mir bei den Tests durchgegangen.
Von den Fahrstrecken ist das aber auch etwas, was so gut wie nie vorkommt (aus dem GZ-Gleis nach
Gleis7). Entweder die verbleiben auf der Durchfahrt Gleis 4/44, oder wenn sie z.B. nach Hamburg weiter-
gehen (und nicht Gabelung-Sagehorn oder Verden-Rotenburg fahren) kommen sie wohl sicher dann
über das PZ-Gleis, damit sie nicht alles dichtmachen. Auch würde man bei einer GZ-Durchfahrt wohl
von Gleis 1 dann geradeaus und dann weiter über die GZ-Gleise fahren, damit man die Kreuzung
vermeidet, dafür wurde das Gleis ja gebaut, wie auch die Oldenburger Kurve ...
VG PushingTin
Hallo Robin,
nein, nicht wirklich .... es ist ja schnell gemacht, und ausserdem hoffe ich, dass das jemand
irgendwann mal als Scenario baut ...
VG PushingTin
Hallo Amisia ,
vielen Dank für die Sichtungen, ich werde versuchen da nochmal ein wenig nachzubessern.
P.S: Ich habe ein etwas älteres Video benutzt, da war in Langwedel hinter der Brücke tatsächlich
noch gar keine Schallschutzwand .... ANANAS747 von Bremen nach MesseLaatzen ...
Ich freue mich schon auf dein erstes Scenario
SÜWEX Das mit den Bahnübergängen hatte ich auch schonmal .. die sind richtig eingebaut
und funktionieren sonst auch immer. Wenn das Timing jedoch stimmt mit vorausfahrenden
bzw. entgegenkommenden Zügen kommt es irgendwie zu solchen Zuständen ... kann man
wohl nicht ändern ...
VG PushingTin
Super,
freut mich sehr, dass du es hinbekommen hast !!
VG PushingTin
Die Theorie von PushingTin für einen kurzen D-Weg könnte evtl. passen, aber es sind niemals mehr als ~650m zwischen Zs3v am ESig und vermeintlichem Zs3 im Weichenfeld. Bei erlaubten 130 würde man mindestens auf 60 runter müssen für eine relevante Verringerung vom D-Weg. Abstand zum Gefahrpunkt sind 50m (BÜ)... Da würden nicht mal 60 für reichen!
Wenn man aber am Esig A HP2 (also E50) signalisiert (bei Gegeneinfahrt von Mengen), und am Zs3v "3", was dann ab dem Zs3 gilt wird vielleicht ein Schuh draus.
Viel Spaß das Ganze dann im Train Sim umzusetzen. Die HP2 Abhängigkeit vom Esig A zum Hp0 am N1 bekommt man noch hin ... beim Zs3 bin ich überfragt.
VG PushingTin
Hallo D-ANNY,
zwei Vermutungen dazu (Bilder aus dem Buchfahrplan unten)
- Die Ausfahrt in Richtung Mengen ist bei HP2 immer 60, also muss aus Gleis 2 etwas schnelleres signalisiert
werden, wie entgegengesetzt auch am Esig F. Da gilt für Gleis 3 und 4 eh 60, und für Gleis 1 und 2 wird irgendwas
mit Zs3 signalisiert. Gibts ein Video von Mengen hinein ? Da kann man am Vorsignal vielleicht drei Magnete sehen,
das würde für 80 stehen, oder vor dem Vorsignal einen GPA, dann würde es noch schneller gehen ...
- Zum Fall : Da wird garantiert mit Zs3 "herunterbeschleunigt", falls ein einfahrender Zug von Mengen gleichzeitig
passiert, weil dann mit Hp1 der Durchrutschweg über das Asig N1 nicht mehr gegeben ist. Den Wert vom Zs3
herauszufinden ist aber schwierig ...
Ich hoffe meine Ideen (vielleicht auch nicht komplett richtig) helfen dir ein wenig weiter.
Vg PushingTin
Tja ....
das ist hier leider auch der Fall .... lässt sich aber jetzt im nach hinein schlecht
ändern ... verbunden sind schon alle Teile, aber der TS hat damit wohl Probleme.
Hallo Rudy,
ich habe gerade mal ne Testfahrt gemacht, und da es tatsächlich auch nicht funktioniert.
Ich weiss aber, dass es auch schon anders war, komisch ... aber ich war mit dem Bahnsteig
dort auch nie wirklich zufrieden, ich denke, ich werde mit Blender mal einen neuen bauen ..
kann aber dauern
VG PushingTin
P.S. Hab jetzt dreimal hintereinander versucht ... und jedesmal ein anderes Ergebnis .. tja ..
fällt mir auch nix zu ein .....
Hallo Rudy,
es freut mich sehr, dass dir meine Strecke gefällt.
Auch ich hatte schon Probleme mit dem Bahnsteig in Bremerhaven-Lehe, aber immer wenn ich ein Testscenario gebaut habe,
hat es tadellos funktioniert ... das in Bremen Walle werde ich nochmal testen.
Einen daueraktiven 500Hz Magneten habe ich in Bremen-Burg nicht verlegt. Wenn du von Ritterhude kommst gibt es auf dem
Hauptgleis ein Vorsignal mit Zs3v "8". Wenn du dort schneller 95km/h unterwegs bist, ist der 1000Hz Magnet scharf, darunter
nicht ... so ist es auch in Wirklichkeit. In der Gegenrichtung kann ich mir allerdings nichts erklären, was auf deine Beschreibung
passt.
VG PushingTin
So, ich habe eben die Version 0.52 hochgeladen.
Es fixed ein paar Signale im Seehafen, die man sonst nicht per Sh1 Trigger
auf Sh1 hätte schalten können. Da dort aber viel per Rangierfahrt gemacht
wird, absolut notwendig.
Und noch ein paar andere kleine Sachen ...
Ihr müsst sie leider nochmal runterladen und einfach drüberbügeln !
Viel Spaß
PushingTin
Hallo Claus66 ,
du gehst auf folgenden Link (aus der readme 
Da lädst du die Datei TED.Part2 .rar herunter und entpackst ihn in einen Ordner Ted unter dem Ordner Assets .... fertig sollte
die Laube sein. Achte drauf, dass es auf der Downloadseite ZWEI Asset Packs gibt.
Mitliefern darf ich so einfach nicht ... sollte copyright technisch klar sein ...
VG PushingTin
Hallo BR-218
das hat seinen Grund tatsächlich in meinen Anfängen. Als ich in Bremerhaven-Speckenbüttel angefangen habe, hatte
ich keine Ahnung und hab bzgl. Signale und PZB den Streckentrigger entdeckt, der ausgehend von den Signalen praktisch
die PZB Beeinflussungen simuliert. Zu dem Zeitpunkt war ich total erleichtert und hab das sofort umgesetzt. Da braucht
man dann nur noch Dummys setzen. Wenn du das zufrieden erstmal 60km durchgezogen hast, fängst du nicht mehr an,
alles wieder neu zu machen. Der einzige Grund für mich wären tatsächlich auch nur die Stellen, wo in echt kein 500Hz
Magnet liegt .... aber den Kompromiss gehe ich ein.
Alles wächst irgendwie und wenn man zurückschaut, würde man halt einiges anders machen, ist halt wie im echten
Leben
Mich würde aber schon interessieren, wo du über einen Magneten gefahren bist, eine Beeinflussung erwartet hast, und
keine gekommen ist ... vielleicht kannst du mir das ja schreiben ..
VG PushingTin
Hallo,
ich lade die Tage eine neue Version hoch, da habe ich das Ganze mit dem Verzeichnis grade
mal gedoppelt, damit es keine weiteren Probleme gibt.
VG PushingTin
Hallo DennyW
Shame on me .... ja, das hab ich tatsächlich übersehen ..
Ich sammle mal ein wenig, und dann kommt alles irgendwann zusammen.
Danke Dir !!
VG PushingTin
Hallo und guten Morgen,
die "straddle carriers" sind in folgendem Paket drin :
Straddle Carrier - Miscellaneous Vehicles - SimTogether
DerTrainy Das andere ist auch wieder in den TED Assets drin. Bei dem TED Link, der hier in die Download Section
geht, sind ZWEI Download Pakete ... in dem zweiten, also Ted.part2 , sind sie enthalten
VG PushingTin
