S-Bahn Frankfurt, nur ohne Frankfurt.
Flughafen Fernbahnhof HÄTTE man noch mit bauen können, dann hätte man die Wiesbaden-Dresden ICE noch fahren können.
Aber mal schauen, bin auch auf den 430 gespannt wie der wird.
Beiträge von XinoTroN
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viel KI Verkehr
Also alleine im Video wurde ja vorgestellt, von welchen Strecken die ganzen Layer kommen. Und in Stratford sieht man ja dann die Routemaster (gut, das sind Busse), Class 345, die wir meines Wissens nach so auch noch nicht im TSW hatten und DLR Züge sind auch schon ein nettes Gimmick. Was ich nicht sehen konnte, ob die Central Line in Stratford mit den Bakerloo Stock 72 oder neue KI 92 Stock gebaut haben.
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Falkenberg Elster im TSC wäre ein Traum...sehr interessante Gegend.
Was gibbet da?
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Probier es mal mit Unterstrich. Ansonsten waren da die Signale von Schienenbus leider immer ein wenig eingeschränkt.
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Ja, der Heimvorteil bei den Lösungen zur Zeit ist definitiv nicht gegeben.
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Wird wahrscheinlich auch ziemlich schnell gefunden.
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Vallendar Züge aus?
RB 27 heute nur bis Neuwied
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Maps sagt ja
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Also wenn man einfach mal auf die Webseite von RSSLO geht, sieht man, dass die nächste Strecke Donauwörth-Nürnberg wird. Weiß gar nicht, was da so rumspekuliert wird.
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Dann würde mir nur noch der Lightfix einfallen, welcher bei der V3 als extra Download dabei ist. Alles andere läuft auf neu installieren hinaus, was du aber scheinbar auch schon mehrmals hinter dir hast.
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Ohne CEA und ohne HW-Bremstest, wenn man ganz sportlich ist vielleicht; mit den beiden, keine Chance.
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Ich hab mir mal eben kurz alle seine Beiträge durchgelesen, also nach Sales hat er (noch) nicht gefragt.
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Neuoffingen (Saar) Gbf
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Dann könnte es daran liegen, dass es nicht neues zu berichten gibt oder aber bahnjan es wie immer macht, viel macht und dann 1x viel schreibt in seinem Blog, statt jeden kleinsten einzelnen Schritt zu veröffentlichen. Aber wenigstens zeigst du somit Interesse am Produkt.
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signalfichte was immer du rauchst, es wirkt verdammt gut.
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Es ist ein Armutszeugnis, für die Bahn, ein beliebtes Fotomotiv, Reisevehikel auszurangieren und kaltzustellen.
Stimmt, die Kosten dieses Fahrzeug überhaupt am Leben zu halten werden allein durch die Fotos der ganzen Trainspotter gedeckt. Wie ein Fahrzeug aussieht interessiert die Bahn nicht. Es muss den Zweck erfüllen und den neuen Richtlinien entsprechen.
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Erfahrung mit Tunnelstrecken und zudem gäbe es auch keine Lösung für die ganzen Bahnhöfe in Offenbach
Nicht zu vergessen, dass dort die ganzen Gü liegen welche so im TS noch gar keine Umsetzung bekommen haben oder vielleicht sogar gar nicht umsetzbar sind.
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Da hat also jemand Steuern hinterzogen und gibt es öffentlich an.
Edit: Nach kurzer Berechnung ergibt der Preis von 17,02€ Sinn. Die 17,30€ jedoch nicht.
