Sieht nach E-Triebzug mit Dachaufbauten aus also fallen in der Kategorie schonmal KISS und Twindexx definitiv raus, der Desiro HC ist nicht so überladen auf den Endwagen. Bleiben also bei der Fülle auf den Wagen der Hamster, Desiro ML und der FLRIT, wobei da eher der Akku das Rennen macht.
Von der Wahrscheinlichkeit absteigend würde ich FLIRT AKKU, Desiro ML und dann den Talent 2 nehmen, wenn ich nur einen Zug einloggen darf dann die Endwagen vom FLIRT AKKU.
Na dann,
ich nehm einmal die Wagenbauart inklusive der Bauartnummern (siehe Post 5168 wenn man sich unsicher ist, was gemeint ist), Unternehmen ist egal (es gibt zwei verschiedene Nummern) aber bevorzugt die der gezeigten Wagen.
Heute mal umweltfreundlich aufm 76 unterwegs
Weiß, Ganzzug, 4 EVUs....
Würden mir spontan nur die Faccns 442 einfallen
Aller guten Dinge sind 3 also dann hier auch noch mal nen Bildchen mit dem guten Herbert als Azubi dabei, der wollte mal ein Bild aufm Tf-Sitz der schnellsten Lok der Welt haben also tu ich ihm mal den Gefallen.
Da mich das ganze etwas an den Südlichen Außenring erinnert hat rate ich jetzt einfach mal und sag Genshagener Heide
Stromabnehmer: 4/4
Führerstände: 2/2
Drehgestelle: 2/2
Achsen: 4/4
PZB. Magnete: 1/2
Hat man den bei der Rekordfahrt für die Aerodynamik abmontiert und danach einfach vergessen wieder anzubauen? 
Vielleicht hat sich ein Fehler bei der Animation eingeschlichen.
Animation scheint richtig zu sein, nach hinten haut eine Traktionssperre rein und nach vorne lässt sie anlaufen.
Teiläste der S1, S2 und S26 fertigstellt
S26 wäre da schon am einfachsten zu machen, da hier nur der Abschnitt Schönholz <> Waidmannslust fertig gestellt werden muss (~ 5,7km)
S2 hat ca. 33,9km an neu zu bauender Strecke, was gerade einmal 6km unter der Gesamtlänge der S25 liegt, da beide Linien nur auf den 13km von Priesterweg zur Bornholmer zusammen fahren.
Bei der S1 sieht es ähnlich aus, hier müssten 36,1km (+9km wenn die S1 mal wieder nach Potsdam Hbf durchfährt) UND das Bw Wannsee sowie die etwas umfangreicheren Gleisanlagen in Oranienburg gebaut werden.
Alles in allem würde das ein Neubau von 70km Gleis bedeuten, womit man einen Streckenumfang von 110km bis ca 120km + eine Hauptwerkstatt der S-Bahn hat, was glaube nicht gerade wirtschaftlich für Jan ist (außer er geht mit dem Preis hoch, was dann auch verständlich und gerechtfertigt wäre). Mit der S25 allein hat man nur eine Strecke von knappen 40km, was beim Ausbau der S1 und S2 einem Zuwachs von ca. 200% reiner Streckenlänge entspricht.
Aus Sicht eines einfachen Nutzers wie uns wäre es zwar schön, alle vier Linien zu haben und nicht nur die S25, aber aus Sicht eines kommerziellen Streckenbauers wahrscheinlich eher utopisch.
Da rennt einem doch glatt der Ersatzpark der S-Bahn Köblitzer Land als S3 vor die Linse.
Die 204 ist für mich mit im Pflichtprogramm, die Karre fährt sich gut und man kann schöne Übergaben damit fahren.
lässt sich der Prozessor nicht übertakten
Das ist nicht ganz richtig. Du kannst trotz fehlendem K den 6500 übertakten, musst dabei jedoch über den Baseclock gehen was schwieriger ist, als mit einem offenem Multiplikator.
Da der Russe sich mal eine Auszeit im Werk gönnen wollte, wurde mal schnell auf 2 Frau100er umdisponiert. In Altenburg Bach entstand das erste Bild mit der "Skyline" von Altenburg als Motiv, das zweite Bild zeigt drei Umweltfreunde und Bild 3 zeigt den Kunden, das Stahlwalzwerk in Schleusfeld.
Sieht wie einer der Heros(?) Bimz von Locomore/Flix aus
Die Frage ist jetzt eher, was dein Rechner so kann. Je nachdem kann man dann sagen, ob der TS einfach nicht mehr rechnen lassen kann weil nicht genug Ressourcen zur Verfügung stehen oder es wirklich ein TS-seitiges Problem ist.
@Gainmaster Wo sindn die Staubgutwagen her?
Nach einer Ewigkeit im Internet rumklicken hab ich neben einer recht dubiosen Seite auch die Wagen der Begierde gefunden.
Die Wagen sind hier im Pack Cargo Kank zu finden.
RJ-Verbindung Berlin-Prag-Graz
Der RJ 256/257 "Vindobona" hätte dann aber durchs virtuelle Elbtal düsen müssen was ja optisch nicht gerade so die Glanzleistung ist, für den Abschnitt vom Glasower Damm nach Schönefeld lohnt sich das ja nicht eine Lok zu kaufen.
