Ein Hauptspiel ohne Strecken? Fände ich sehr unlogisch, worauf sollte der Neueinsteiger denn dann fahren? Und die eh schon Besitzer kriegen ja das kostenlose Update auf die neue Technologie.
@Heinz14, danke! Dann lege ich mir das wohl mal zu, günstiger wirds wohl kaum.
Hat jemand Erfahrungen mit dem Anbieter dieses Angebots: cdkeys.com/pc/games/train-simulator-2019-steam-pc-cd-key ?
Wäre ja eine günstige Gelegenheit sich KA-F zuzulegen...
@Mittelschwabenbahn Lies mal den ersten Beitrag...
Unter dem Verkehrspack Güterwagen steht:
Das klingt so als wäre die 185 403 fahrbar...
Die Bilder sehen echt toll aus 
werde mir das wohl auch auf jeden Fall zulegen, auch wenn ich schon die Hälfte des Packs habe... Da kann ich einfach nicht widerstehen. 
Könnte mir auch vorstellen, dass die Hersteller hier unterschiedliche Prioritäten setzen. Da wird es sicher manche Aufgaben geben, die an professionellere TS-Fahrer gerichtet sind, die sich für das Hobby auch eine hohe Rechnerleistung installiert haben und dann Aufgaben, die für den Feierabendfahrer auf seinem Laptop sind. Eventuell gibt es von einigen Aufgabenpacks sogar zwei Versionen, eine High-Poly (64-bit) und eine Low-Poly (32-bit). Sowas gab's doch früher auch schon im MSTS, ich erinnere mich da an die P3 und P4 Aufgaben (stand m.W. für Pentium III bzw IV Prozessoren) von Blue Sky Interactive in den ersten ProTrain-Reihen. Das waren noch Zeiten... 
Okay, danke! Dann wird der Wert des Packs aber ja nochmal steigen 
dann brauch ich glaube ich nicht mehr so lange nachdenken... 
Kann irgendwie keine vernünftige Antwort geben. Finde gerade so die Epoche IV-V interessant. Bunte Farbvariationen, schöne IR-Züge und ab der Wiedervereinigungen noch einzelne DR-Altbestände auf westdeutschen Gleisen sowie die ersten ICEs. Epoche III interessiert mich hingegen weniger. Warum kann man nicht einfach jeden Epoche einzeln anwählen?
Für mich lohnt es sich so halb... Hab schon den Talgo, das VP1, das IR-Pack und die Rotlinge. 
Verbleiben noch die Nachtzugwagen (19,95), der Kranzug (14,95), die Schüttgutwagen (8,99) und der Orientexpress (19,95). Letzteres finde ich leider auch sehr uninteressant. Verbleiben für mich also 64€ an Wert, von denen ich 44€ interessant finde für 29,95€. Nicht schlecht, aber auch nicht ganz so gut wie anfangs erwartet. Gäbe es etwas anderes als gerade den Talgo, den ich erst vor kurzem erworben habe, wäre ich ja vollkommen glücklich gewesen. Manchmal hat man wohl Pech...
Nun ja, ich habe ja auch noch 30 Tage Bedenkzeit 
aber sollte nicht auch noch irgendwas mit Aufgaben kommen? Oder war das nicht innerhalb dieses Packs angedacht?
Wie schon oben erläutert: In den großen Knotenbahnhöfen machen ITF-Knoten auch weniger Sinn. Auf den Hauptrelationen sollen die ICEs ja eh im Halbstundentakt fahren und daher mehrere etwas verteilte Knoten geben, sodass man trotzdem von fast allen Richtungen in fast alle Richtungen kommt. Die dann nicht angebotenen Direktumstiege werden dann meist auf anderem Wege abgedeckt sodass es nur auf sehr sehr wenigen Relationen tatsächlich dazu kommt, dass man mal ein halbe Stunde warten muss - was aber m.M. auf einer langen Reise auch verschmerzbar wäre.
Es wird noch die deutsche Edition geben, bei der gibt es das Hauptpaket und noch die Wutachtalbahn. Mehr weiß man aber auch noch nicht.
Das klingt ja interessant. Bin gerade am überlegen ob ich mir den TS2019 im Sale zulege für 16€ statt Mannheim - Frankfurt weil man ja deutlich mehr für das gleiche Geld bekommt. Aber eine deutsche Version hätte auch ihren Reiz... Nur wird es die in einem ähnlichen Preisrahmen geben?
Also eure Bedenken in Ehren, aber ihr solltet euch mal näher mit dem genauen Konzept befassen. Klar kann man nicht die 5-10 Strecken die auf Hamburg zulaufen alle in einem Knoten bündeln, aber das ist ja auch gar nicht das Ziel! Gerade in großen Knotenbahnhöfen wie Frankfurt, Hamburg oder brauch man das kaum, weil eh in alle Richtungen alles mögliche fährt. Dort reicht eine gewisse Abstimmungen bestimmter Richtungen, wie zum Beispiel in Hamburg aus Hannover und Bremen nach Lübeck und Kiel. Am Beispiel Frankfurt lässt sich gut zeigen, dass die (bahnsteiggleichen) Korrespondenzen eher nach Fulda und Mannheim verlegt werden und man auch hier keinen Knoten braucht. Das dort zugrunde gelegten Konzept ist schon ein wenig komplexer als einfach nur einen ITF-Knoten aus jedem Bahnhof zu machen.
Wichtig ist dieses Konzept, weil es zukünftige Infrastrukturmaßnahmen aufzeigt, die für die ITF-Kantenzeiten (30 min, 45 min etc) benötigt werden, sodass nicht in Zukunft einfach drauf losgebaut und dann erst im Anschluss die Fahrplankonzepte entwickelt werden sondern umgekehrt.
Und auch für den Güterverkehr sind ja konkrete Maßnahmen genannt. Also ich glaube schon, dass es ein zukunftsfähiges Konzept ist, man kann nur hoffen, dass es sich auch halbwegs zügig realisieren lässt...
Hier hast du die Zahlen absichtlich so ausgewählt, dass es den Dieselmotor in ein gutes Licht rückt. Das nennt sich Erfindung von Daten ( vulgo Plagiat) und ist ein böses Faul im Sinne von guter Wissenschaftlicher Praxis.
Also diese Äußerung ist schon ein wenig gewagt. Zahlen ins rechte Licht rücken ist meines Wissens etwas ganz anderes als Erfindung von Daten und noch etwas ganz anderes als Plagiat. Solche verunglimpfenden Äußerungen führen nur dazu, dass man selbst nicht mehr ganz ernst genommen wird. Aber das nur am Rande, denn: Inhaltlich stimme ich dir ansonsten weitestgehend zu! Die Zahlen sind ein wenig ins rechte Licht gerückt und wenn man mal noch mehr in die Rechnung mit reinnimmt, verändert sich das Bild nochmal weiter: Wasserstoff kann im besten Fall als Abfallprodukt von Industrieanlagen verwendet werden, eine weitere Quelle wäre das Nutzen überschüssiger Wind- und Sonnenenergie, die dann als Wasserstoff abgespeichert wird. Diesel hingegen muss erstmal als Erdöl an die Oberfläche gepumpt werden, auf riesigen umweltgefährdenden Tankschiffen oder Pipelines nach Europa transportiert werden, raffineriert werden und steht dann irgendwann an den Zapfsäulen bereit. Aber der Energieaufwand bis dahin ist auch schon enorm, dass dies die Efffiziens enorm senkt.
Und jetzt immer ruhig Blut liebe Freunde, jeder kann hier eine eigene Ansicht haben und im übrigen geht es hier eigentlich nur um den Sound
es gibt auch Fahrgäste die Blind sind und aufs hören angewiesen sind, da ist so ein Warnsignal garnicht so verkehrt
Deshalb schreiben es die TSI-Richtlinien bei neuen Fahrzeugen wohl auch so vor. Hat aber mit dem Wasserstoffantrieb dieses Fahrzeugs erstmal gar nichts zu tun, sondern betrifft wohl alles, was neu kommt, selbst der ICE-4 piept schon beim Öffnen der Türen. Genauso ist es mit den elektronischen Ansagen des Zielbahnhofs und des nächsten Haltes was jetzt immer doppelt und dreifach kommt. Gerade auf Fahrten mit häufigen Halten hilft da heutzutage echt nur noch der Kopfhörer 
(<- sorry, ich finde dieser Smiley sieht immer wie jemand aus, der Kopfhörer trägt!) oder Ohropax.
Sehr schön. Wenn ich bedenke, dass dies dann als Grundausstattung für die Strecke Karlsruhe - Frankfurt angesehen werden kann, lässt sich da schon einiges interessantes draus bauen. Gerade die IR/IC-Wagen und die Rotlinge sind ja eine schöne Grundlage und meiner Meinung nach auch die besten Modelle dieser Wagen, die es für den TS aktuell gibt (nur mit dem Manko einer fehlenden Passagieransicht). Momentan werden in den Scenarios ja meist die nur für den KI-Betrieb gedachten Modelle von TTB oder die auch optisch schon arg in die Jahre gekommenen Wagen von VR genutzt.
Ist halt ein Elektro-Sound in einem oberleitungsfreien Fahrzeug, finde ich ganz interessant. Aber ob man Schienenfahrzeugsounds jetzt schön oder grausam finden muss... Grundsätzlich finde ich je leiser desto besser
Und auch den TSW und das TSW-Bundle mit den ersten vier erschienenen Strecken gibt es dort 60% günstiger.
Ja, ehrlich gesagt hat mich das auch ein wenig gewundert. Aber andererseits ist es ja ähnlich wie bei der Modellbahn: Dort gibt es ja auch oft die Start-Sets mit Kran Ein bisschen Spielerei freut auch die Neueinsteiger. Und vielleicht sorgt die verstärkte Verbreitung ja auch dafür, dass so mancher sich noch ein passendes Aufgabenpaket für den Kran zulegt, who knows?
Allgemein freut mich das aber auch sehr, dass der Kran enthalten ist, da dieser in meiner Sammlung noch fehlt und es mir schon ein wenig in den Fingern juckt, diesen mal ausprobieren zu können 
Stimmt, Karlsruhe - Mannheim (- Frankfurt) haben dann ja alle und dafür gibt es ja (und kommen) von 3D-Zug ja einige Aufgaben. Das bietet sich natürlich an.
Also Rheingold o.ä. denke ich nicht, die sind zu neu. Außerdem soll das Paket ja eher Grundlagen darstellen, da sind so spezielle Fahrzeuge unwahrscheinlich.
Aufgaben denke ich auch eher nicht, da dafür ja Strecken benötigt werden, die der Neueinsteiger vsl. nicht besitzt. Selbst HaSi ist ja keine Strecke, die jeder besitzt.
Daher eher noch ein paar n-Wagen oder Güterwagen, denke ich. Und das DBuz-Pack!
Aber genug der Spekulatius
