Beiträge von svenko1998

Hmm, na gut.

Im Thema Gleisbau bin ich nicht so wirklich drin.

Bezüglich der KÜ gehe ich hier wie einige andere auch mit dem Ansatz hin, dass ich diese nicht zwangsläufig brauche.

Den Linienenstern kaufe ich auch wegen der Vielzahl an Möglichkeiten und der Liebe zum Detail.

Wer weiß, vielleicht bringt ja jemand ein Upgrade mit KÜ raus.

Natürlich nur wenn dies für SAD kein Problem darstellt...

Zuwachs...

Wobei ich mir vorstellen könnte, dass DTG die 420er-Umläufe gar nicht auf dem Schirm hat.

Iserlohn-Dortmund

Köln-Gummersbach (-Lüdenscheid)

(gerne auch als EpIV/ V in den 80ern/90ern mit der damaligen Citybahn)

Rumdieseln im Köblitzer Bergland

Auf den Nebenbahnen des Berglandes unterwegs im Nahverkehr

mit BR 627-3 628-4 sowie dem Lint41.

Ausgehend von Hosvenn bzw. den Abstellanlangen der Köbler Waldbahn...

(Herzlichen Dank an Alexander L. für dieses geniale Repaint des ÖBB 5047! )

Das Rodachtal, Anfang der 80er-Jahre...

Ich würde zu allererst einmal eine Neuinstallation des Addons durchführen.

Dadurch hab ich bei mir im TS schon so manches beheben können...

Zwischendrin mal etwas aus dem Rodachtal...

Unterwegs in verschiedenen Epochen und längst vergangenen Jahrzehnten.

Eine Reise mit dem DB-Touristikzug (Teil V)

23. Mai 2000:

Es ist nun schon kurz nach 20:00 Uhr, das Ziel ist nah.

Die vorletzte Etappe bringt unsere Reisenden von Karlsruhe nach Offenburg, wo ein Betriebshalt eingelegt wird.

Aber dazu später mehr...

In der Abenddämmerung steigt die Vorfreude auf das Erreichen von Konstanz weiter und weiter...

Aber noch sind wir nicht am Ziel.

Und das große Finale wartet noch auf die Fahrgäste.

Eine Reise mit dem DB-Touristikzug (Teil IV)

23. Mai 2000:

Frankfurt (Main)-Flughafen ist erreicht worden.

Weiter geht es nun via Mannheim nach Karlsruhe.

Hier zeigt 103 220 nochmal, was sie drauf hat!

Mit Vmax 200 KMH braust der Touristikzug über die SFS durch Hessen...

Eine Reise mit dem DB-Touristikzug (Teil III)

23. Mai 2000, früher Abend.

Die Reise geht weiter!

Koblenz Hauptbahnhof wird verlassen; es geht weiter durchs Mittelrheintal nach Mainz.

Die linke Rheinstrecke ist bekannt für ihre Streckenführen den Fluss entlang und gilt als eine der schönsten Strecken - auch International.

In Oberwesel wird der bekannte Fotopunkt passiert.

Hinter Mainz folgt als nächster Halt schon Frankfurt (Main)- Flughafen Fernbahnhof.

Eine Reise mit dem DB-Touristikzug (Teil II)

23. Mai 2000, circa 16:58 Uhr: Köln HBF

Der DB-Touristikzug wurde bereitgestellt, 103 220 hat vorne am Zug angekoppelt und die letzten Fahrgäste sind im Begriff einzusteigen.

Die Reise beginnt!

Die ersten Kilometer bis Bonn vergehen wie im Flug, an Bord herrscht gute Laune.

Immer am Rhein entlang schlängelt sich der Zug vor imposanter Kulisse bis Koblenz...

Eine Reise mit dem DB-Touristikzug (Teil I)

23. Mai 2000, circa 16:10 Uhr: Köln HBF

Vom Bw Köln-Deutzerfeld aus überquert 365 840-2 die Hohenzollernbrücke, in Richtung der Abstellanlagen des ICE-Werkes vorm Hauptbahnhof.

Abgestellt sind dort die Wagen des 1995 in Betrieb gegangenen DB-Touristikzuges. Diese sollen nun für ihre nächste Reise bereitgestellt werden.

Von Köln aus wird der Zug Touristen und Reiselustige bis nach Süddeutschland bringen, genauer gesagt geht es nach Konstanz.

Abfahrt in Köln wird gegen 17:00 Uhr sein, planmäßige Ankuftszeit in Konstant ist 22:52 Uhr.

Auf einem Nebengleis im Kölner Hauptbahnhof steht schon die Zuglokomotive - 103 220 - bereit, die Reise zu beginnen.

Das Wetter verspricht viel Sonne, die Streckenführung sagenhafte Bilder!

Unterwegs-Halte während der Fahrt:

Bonn HBF - Koblenz HBF - Mainz HBF - Frankfurt (Main)- Flughafen Fernbahnhof - Mannheim HBF - Karlsruhe HBF - Offenburg (Betriebshalt) - Konstanz (Zielbahnhof)

Was mich persönlich auch extrem an der Situation mit den verschiedenen Varianten stört ist die Tatsache, dass bei vielen Modellen (vorallem den orientroten) wie der 103 und 120 zwar das DBAG Logo immer dabei ist, der alte DB-Keks allerdings nicht...

Man muss sich doch nur mal anschauen wie lange der DB-Keks beispielsweise bei den Interregio-Wagen nicht vorhanden war, die es ja jetzt al Repaint gibt.

Für die Intercity-Wagen der Epochen fehlt die Variante noch gänzlich, obwohl dies m.M.n. essentiell sein müsste.

Ein Blick in vergangene Tage: Trainspotting anno 1994 (München Ost)

Mal eben den alten Fotoapparat vom Dachboden hervorgekramt und noch einiges an Material wiedergefunden...

Nach der Sichtung sofort zum dm gerannt und die alten Schätze digitalisiert

BR 420 in Doppeltraktion jeweils mit der bekannten Jägermeister-Werbung und als Flughafen-Zubringer.

EuroNight der ÖBB Richtung Italien.

München ist Fixpunkt diverser Nachtzugverbindungen - von hieraus kommt man überall hin!

Die Auswahl zwischen EuroNight, Charterzügen wie dem TUI-FerienExpress etc. ist schier unendlich...

Eine BR 365 rangiert einen IntercityNight durch den Ostbahnhof in die Abstellung.

Der IC-, IR- und Nahverkehr kommt auch nicht zu kurz...

Auch Güterzüge sind anzutreffen.

Was eine Viefalt!

111er im Einsatz

Ein bisschen Vectron-Power von der Platte...

Wow!

Mal ein bisschen im Sale zugeschlagen...