Beiträge von Hauptstadtbahner

tom87 Die S-Bahn könnte man auch auf jeden Fall ein gutes Stück fahren, die Frage wäre nur, ob man am Westende gen Spandau auch die S-Bahn-Trasse nachbildet, denn diese trennt sich zwischen Heerstraße und Stresow von der Fernbahn. Des weiteren nimmt die S-Bahn zum Flughafen Schönefeld/BER eine andere Route als die Regional- und Fernzüge, die würde wahrscheinlich dann entfallen, weil sie großen Mehraufwand bedeuten würde. Fernverkehr wäre zwischen Spandau und dem Betriebsbahnhof Rummelsburg möglich. Da die Stadtbahn aber recht langsam ist, sollte da auch eine nette Fahrt bei zusammenkommen.

Ist hier natürlich alles Wünscherei, aber ich würde mich auch sehr über eine Umsetzung freuen, am besten vom guten Jan.

Man muss aber beachten, dass der Bauaufwand bei der Berliner Stadtbahn, wenn man eine solide Umsetzung möchte, enorm hoch ist, wegen der hohen Anzahl an besonderen Gebäuden, die erstellt werden müssten. Da würde es mich sehr verwundern, wenn man dann noch bis Frankfurt (Oder) oder Brandenburg ausbaut. Ich würde mich schon mit einer stark verkürzten Version zufrieden geben. Vielleicht könnte man in Schönefeld beginnen, auf dem Außenring nach Wuhlheide hochfahren, dann auf die Stadtbahn einbiegen und hinter Charlottenburg über Spandau bis Nauen bauen. So fuhr früher die RB14 und das würde eine Verbindung (wohl mit Routenwechsel) zu Berlin-Leipzig ermöglichen.

ZugBus Bahnstrecken und Bahnverkehr sind aber je nach Laufweg und Ladung Objekte von nationaler und militärischer Bedeutung. Wahllos zu fotografieren könnte einigen Bahnmitarbeitern oder der Polizei gegen den Strich gehen. Das Thema des verlinkten Artikels hilft da einem Bahnfotografen wenig. Ich denke eines ist klar: Militärtransporte sollte man dort grundsätzlich nicht fotografieren, alles andere sollte man nach Möglichkeit vorher absprechen. Entweder per Mail oder, falls man auf einem Bahnhof oder in einem Zug Aufnahmen machen möchte, mit dem Personal vor Ort.

Zitat von rschally

Eventuell mit Traktionswechsel in Görlitz

Nur um dann direkt nach der Grenze die Fahrt zu beenden? Ich weiß ja nicht. Also großartiges grenzüberschreitendes Fahren ist hier nicht drin. Da haste ja bei Karlsruhe-Strasbourg mehr von.

Max aus Potsdam Es soll ja noch den Abschnitt zum Betriebsbahnhof Grunewald geben. bahnjan Stimmt das noch?

Ich würde eine beständige Erweiterung des bestehenden Netzes sinnvoller finden. Man kann natürlich auf einen Querschlag Katowice-Gliwice-Opole-Wroclaw-Legnica-Zgorzelec hoffen, aber bei der Streckenlänge und den mehreren Großstädten wäre das ein gewaltiges Unterfangen.

Ich glaube über die Bahnstrecke sollte er noch eine Abdeckung setzen, da wo der Sessellift kreuzt. So offen würde das bestimmt nicht zugelassen werden.

Im Führerstand an der Decke sieht man eine fehlende Textur. Schau da nochmal nach.

rasender-roland Stimmt, aber da die Buchstaben immer über zwei Blätter gehen und so beim durchblättern gefaltet werden, kann ich schon verstehen, warum sich "Faltblattanzeige" auch eingebürgert hat.

Ich meine, „Faltblatt“ ergibt genauso Sinn, da die einzelnen Buchstaben gefaltet werden, um durchrotiert zu werden.

faber2311 Er fordert ein deutsches Handbuch und damit deutschen Kundenservice von einer englischen Firma. Das ist besonders bei einer Nischenfirma wie AP nicht zu erwarten.

E63 Wenn du von einer englischen Firma kaufst, kannst du nicht erwarten, dass sie dir auf Deutsch irgendwelchen Kundenservice leisten. Nach der Logik müsste jeder Dienstleister/Produktanbieter jede Sprache der Welt berücksichtigen, weil es ja sein könnte, dass jemand der nur Farsi spricht, Kundenservice auf Farsi haben möchte. Totaler Quatsch. Englisch ist dazu die Weltsprache und auch eine der einfachsten Sprachen zum erlernen, zumindest auf einem rudimentären Niveau. Online-Übersetzer wie DeepL jetzt einfach mal ausgenommen.

Bisschen blöd geschnitten, aber diese Kontextualisierung wurde auf einem Discord-Server, auf dem ich bin, rumgereicht.

BlackHawk Wenn du die Augen aufmachen würdest, würdest du sehen, dass der Vlexx LINT ganz klar ein 41er ist (Fenstergröße, Jakobsdrehgestell) und so auf keinen Fall der Selbstgebaute sein kann. Bei solchen Kommentaren kann sich auch nur an den Kopp fassen.

pickup4077 Der Vlexx LINT ist mit größter Sicherheit nur ein Repaint des Rail Traction LINT 41.

Der Hauptunterschied zur EU/EP07 Reihe ist die höhere Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h. Das war's aber größtenteils auch, soweit ich weiß.

Das ist Sunnyside Yard auf der Ostseite von New York Penn.

Verstehe dieses schwarze Logo auch nicht. Habe das noch nie an einem echten 628er gesehen, und Maik hat sich nicht dazu geäußert, warum das so im Spiel ist, und wann/ob das geändert wird.

Die Comet Cars und GP38 sind aber nicht auf der Strecke zu finden. Das sieht ganz doll nach altem NJ Transit Equipment aus. Ob da noch was anderes in der Mache ist?

Das sind mit 99-prozentiger Wahrscheinlichkeit falsche Preisangaben. Einfach mal bis zum Release abwarten.