Beiträge von Tobi_das_Tf

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    Da ja anscheinend doch größeres interesse an den 7-teiligen ICE 4 besteht mal ne Frage an euch.

    Ich hab vor einiger Zeit selbst aus dem 12-teiligen Zug nen kurzen Zugverband mit dem Blueprinteditor erstellt, jedoch ist das natürlich nicht 1:1 da am Modell nichts verändert wurde und auch nur Einfachtraktion. Ich fahr damit gerne auf Strecken mit kürzeren Bahnsteigen und mir reicht das auch, aber nun zur Frage: würde euch das auch fürs erste reichen?

    Ich könnte die Zugverbände (1x mit roten Streifen und 1x mit grünen) hochladen wenn es wer haben möchte, Genehmigung hab ich von Matthias erhalten. Die Zugverbände kann man im schnellen Spiel verwenden aber auch im Szenario-Editor wenn man den ICE 4 aktiviert.


    Für den ICE1 habe ich auch 3 Zugverbände (1x mit roten Streifen, 1x Klimaschützer vorne rot und 1x Klimaschützer komplett) mit Fahrgästen als Kurzversion mit 9 Wagen erstellt, reicht für meine Zwecke zwar aus, mich stört es eben nicht dass der 1 Klasse Servicewagen nicht deklassiert vor dem Restaurant hängt. Stattdessen ist dort bei mir ein klassischer 2. Klasse-Wagen.

    Da wir ja mittlerweile so einige gute ICE (Velaro D, 4-er und 1-er) bekommen haben fehlt meiner Meinung eine ordentliche SFS, auf der man mehr als 5 Min. mit mind. 250 km/h fahren kann (damit fallen Mannheim-Karlsruhe und Freiburg-Basel ja raus und die GBE-Strecke auch). Da es aus dem Osten bisher kaum Strecken gibt wäre mir Berlin Südkreuz-Berlin Hbf (tief)-Jungfernheide-Spandau-Rathenow-Stendal inkl. Umfahrung-Wolfsburg am liebsten. Vorteil der Strecke ist dass für fast jedem was dabei ist, Fernverkehr, elektr. Nahverkehr zw. Berlin-Rathenow, diesel Nahverkehr Rathenow-Stendal-Wolfsburg elektr. Güterverkehr über die SFS und ab und zu dieselt auch mal ein Güterzug über die Altstrecke. Die Strecke könnte ein Paywarehersteller in 2 Teilen erstellen, Berlin Südkreuz-Stendal und dann später die Erweiterung Stendal-Wolfsburg.

    Naja eine Erweiterung der Tauernbahn halte ich für sehr unwahrscheinlich, dafür ist die Strecke einfach viel zu alt und man hat sich auch bei RSSLO mittlerweile eben schon etwas entwickelt/verbessert. Dann müsste man der Tauernbahn erst ein Update verpassen um zu erweitern. Da wäre eine neue Strecke Spittal-Klagenfurt deutlich sinnvoller und auch rentabler.

    Neben den von vielen Leuten gewünschten Lückenschlüssen (neben Salzburg-Saalfelden wäre mMn z. B. auch Spittal-Millstätter See - Villach ... sinnvoll

    Also Spittal-Villach wäre nicht wirklich sinnvoll, denn das wären nur 35,8 km Strecke. Man sollte dann gleich von Spittal bis nach Klagenfurt bauen, das sind 74,2 km. Die Strecke am Wörthersee ist auch ziemlich reizvoll.

    Freut mich, dass diese Strecke kommt, allerdings finde ich es irgendwie schade, dass sie schon wieder in Rosenheim endet, so kann man erneut nicht mit dem RJX nach München durchfahren...meckern auf hohem Niveau, ich weiß 8o

    Also ich finde es nicht schlimm dass die Strecke in Rosenheim endet, würde es jedoch sehr begrüßen wenn RSSLO wie bei Salzburg-Wels später auch eine Erweiterung Rosenheim-Kufstein(-Wörgl) rausbringen würde. Die Strecke wird zwar derzeit schon als Freeware gebaut, jedoch Salzburg-Kufstein(-Wörgl) als ganzes wär schon was und meiner Meinung relevanter als Salzburg-München.

    Mal ne kurze Frage, im verlinkten Changelog von Nina steht nichts über den Sound. Wird da im ersten Update garnichts geändert? Denn bei der Innenansicht der Wagen ist es doch schon etwas zu ruhig, da fehlt doch der Rollsound.

    Hab mir grad mal während der Fahrt die Innenansichten angeschaut, hatte 160 km/h drauf und es war kaum was zu hören. Da fehlt doch ein wenig Laufgeräusch, so laufruhig hab ich den 1-er nicht in Erinnerung.

    Naja gut das die Signalisierung mal wieder nicht ordentlich ist damit hab ich ja gerechnet, aber worüber ich wirklich enttäuscht bin ist das DTG nen 423-er im S-Bahn Rhein/Main-Design mitliefert und den aktuellen Streckenlauf mit Gateway Gardens erstellt hat aber Frankfurt Hbf (tief) nicht. Der hätte meiner Meinung noch mit dabei sein müssen, bei München-Augsburg und München-Garmisch wurde ja auch der Tiefbahnhof mitgeliefert.

    Dabei sieht man auch den deutschen Content, u.a.:


    [Loco Add-On] DKK-L7 01 - DB BR 101 (Schnellfahrstrecke Köln-Aachen)[Loco Add-On] DKK-L7 02 - DB BR 187 (Developed by Skyhook Games)[Route Add-On] DBB-R7 05 - Hamburg – Lubeck. With BR 112 + Doppelstockwagen & MRCE BR 182.[Route Add-On] DBB-R7 04 - Munich – Augsburg. With BR 403 & BR 423.[Loco Add-On] DGG-L7 01 - DB BR 363 (Ruhr-Sieg Nord)

    Naja find es echt schade das DTG gleich wieder auf neue Strecken setzt statt die Kleinstrecken ausm TSW1 erstmal zu erweitern damit man auch mal etwas länger fahren kann. Ich finds besser wenn erstmal Erweiterungen wie Wuppertal-Köln, Duisburg-Köln, Gemünden-Würzburg inkl. NBS oder Finnentrop-Siegen erstellt würden statt München-Augsburg oder Hamburg-Lübeck...

    Um auch im schnellen Spiel halbwegs ordentlich zu fahren, z.B. von Lübeck nach Hannover bzw. demnächst auch von Koblenz nach Mannheim/Karlsruhe über FfM Hbf?

    Der Tip von XinoTroN gilt aber nicht fürs schnelle Spiel sondern nur für den Szenarioeditor mit dem man keine Quickdrive-Zugverbände erstellen kann, das geht nur mit dem Editor im schnellen Spiel-Menü oder besser mit dem BlueprintEditor2.