Ich dachte, das zweite Kabel auf dem Schienenfuß und das mittlere Kabel wechseln alle 100 Meter (das mittlere nach außen und umgekehrt), zur Positionsbestimmung des Zuges. Demnach wären beide Kabel eines Gleises von Wichtigkeit. Ich lasse mich aber gerne eines Besseren belehren ...
Das die alle paar Meter wechseln, 100 waren es aber meine ich nicht. Da müsste ich zuhause mal in meine Aufzeichnungen gucken.
Beibgebracht wurde uns aber das die LZB auch nur mit einem Kabel funktioniert. Sofern das andere nicht komplett fehlt