Diese Preisdiskussion wurde schon etliche Male hier angerissen. Da hat sich bisher noch nichts bewegt und ehrlich gesagt wird sich da nichts mehr tun.
Auch wurde sich hier schon etliche Male über die Qualität beschwert. Bisher kamen auch kein Updates.
Deswegen: Man muss den Brei nicht nochmals aufwärmen, dieser Zug ist abgefahren.
Aaaaber: Bei Hausach-Konstanz (TSG) bist du auch nen Stückchen unterwegs...
Wenn wir schon über die Region sprechen
Rollmaterial
Das ist auch kein Rollmaterial mehr, sondern eher Rohmaterial.
Aber warum sollten Sie ein Video machen, wenn RSSLO bereits zu Beginn bekannt gibt, keinen support zu geben? Das ist schon einiges an Arbeit, solch ein Tutorial zu drehen. Unfair wäre es, wenn keinerlei Informationen oder Hinweise zu dem Stand des Produktes in der Produktbeschreibung zu finden wäre.
Hallo Horst,
schön, dass du dieses Forum entdeckt hast!
Ja, der Train-Simulator hat mir auch schon einige graue Haare geschenkt, aber dennoch hat er mich in seinem Bann 
Wilkommen!
Also ich denke es wird noch vor dem Sommeranfang sein.
Bevor alle In Deutschland ein Impfangebot bekommen haben? hahaha
Spaß beiseite, ich bin mal sehr gespannt, wie die Minen und die Verladestellen umgesetzt werden.
Ouh, die List scheint aber schon ein wenig veraltet zu sein. In den vier vergangenen Jahren ist einiges dazu gekommen.
Habe ich hier noch nicht gehört
Servus,
wohne eine Stunde südlich unter Tübingen und hier ist es gar nicht so unüblich... 
Ich habe meinen vorherigen Beitrag nun auch editiert, um eine weitere Verwirrung zu verhindern. Ich entschuldige mich für den Fehler.
Die Salzburg-Tiroler-Bahn führt von Salzburg Hbf nach Wörgl Hbf und hat eine Gesamtlänge von 191,730 km.
Der Abschnitt Salzburg Hbf - Schwarzach-St. Veit ist insgesamt 66,55 Kilometer lang. Von Schwarzach-St. Veit sind es 45,85 Kilometer bis Saalfelden. Das letze Stück bis Wörgel Hbf hat genau 80 Kilometer (aber den Abschnitt kann man ja schon erwerben). Aber es wurde angekündigt, dass man zumindest von Salzburg Hbf bis Saalfelden am Stück fahren kann. Das wären dann immerhin 111 Kilometer.
Ich habe gerade als "Premium-Kunde" eine Mail bekommen, dass sie die Strecke kürzen werden. In der ersten Version wird von Salzburg bis Schwarzach-St. Veit gebaut. Im Laufe des Jahres gibt es dann noch eine (vermutlich kostenpflichtige) Erweiterung bis Saalfeld. Als Grund für die Auftrennung der Strecke wurden die vielen Zwischenstationen genannt.
Lacht ruhig, aber ich erlebe auch noch ein wenig "Eisenbahngeschichte". Bei uns dieselt in den nächsten drei Wochen noch der RS1 von 1996/97 (HzL) herum. Nach dem Fahrplanwechsel am 13.Dezember.2020 ist der Regio-Shuttle allerdings Geschichte. Das wird der Baureihen-Krankheit "Achse isch morsch" in die Schuhe geschoben. Ich habe mal auf einer Karriere-Messe einen Verantwortlichen gefragt, ob die ins Ausland verkauft werden. Er hat mir in Schwäbisch geantwortet, dass die Wagen nur noch auf den Sondermüll können, da der Kunststoff giftig sei --- Wenn der Schwabe also keinen Profit aus einer Sache ziehen kann, dann isch ebbes wirklich am Ende.
Die BR 650 wird also durch die langsamere (zumindest in der Beschleunigung; Vmax ist um 20 km/h höher) BR 622 ersetzt.
Ich genieße nun in den letzten Wochen die Fahrt in diesem "rustikalen" Wagen. Aber keine Klimaanlage und vor allem das fehlende WLAN ist schon eine ziemliche Zumutung 
Man merkt also, dass man sehr viel Zeit im TS verbringen kann 
Besonders die Content-Entwickler wie RSSLO oder Maik haben bestimmt eine enorme "Spiel-"zeit. Allerdings verdienen die damit ja auch etwas Geld.
war das Mahlwerk auch schon im A..gewesen
Gibt es keine Möglichkeit, dass Mahlwerk zu ersetzen? Im Netz findet man ganze Bausätze dafür, sicherlich auch für deine Mühlengröße.
Aber manchmal hilft auch eine sehr gründliche Reinigung, da das Mahlwerk allzu gerne verstopft.
Ab 15:50 ist das ganze zu sehen.
Da kann ich dir leider nicht recht geben...
Die Abstimmung hat durchaus etwas mit der neuen Erweiterung zu tun. Zu einem war die Abstimmung in der selben E-Mail, wie auch die Ankündigung für die kommende Strecke. Außerdem überschneiden sich einige Vorschläge aus der Mail mit der jetzt erscheinenden Erweiterung. Linz-Passau führt nämlich bis nach Wels über die Westbahn. Falls diese Strecke gebaut wird, hat man dann Wels-Linz doppelt
Somit sehe ich auf jeden Fall eine direkte Verknüpfung der beiden Sachverhalte.
Kann mir aber kaum vorstellen, dass die Strecke exklusiv für den TS 2021 kommt.
Macht ja auch absolut Sinn. Da steckt ziemlich viel Arbeit drin und es wäre ja auch Schade, wenn diese nicht mehr profitabel ist. (Obwohl ich mir keine weitere, große Verkaufszahl vortstellen kann).
Ein 100kmh Schild auf einer Landstraße?
Das ist die Höchstgeschwindigkeit auf Landstraßen Also nicht ganz unrealistisch.
Wir haben auch schon DDR-Dostos von der Wedler Franz Logistik aus Potsdam in Tübingen rumstehen. Die werden wahrscheinlich zwei Jahre eingesetzt, bis Bombardier die restlichen Fahrzeuge liefert. Es ist also schon zu Beginn nicht alles rosig.
Jetzt gibt es de Facto jede 20 Minuten eine Verbindung nach Stuttgart. Allerdings gibt es Verbindungen nach Mannheim über Heilbronn, die Fahrzeit beträgt rund 4 Stunden, ohne alzu viel Standzeit... Das kann nur schief gehen!
