Bei Konstanz Villingen im TS habe ich, nach Abfahrt in Konstanz, immer am Vorsignal vom Einfahrsignal von Konstanz Petershausen eine Zwangse bekommen, wenn ich mich aus dem PZB Startprogramm befreit hatte.
Denke so wird es hier auch sein, dass der Thread Ersteller sich unerlaubt aus dem PZB Startprogramm befreit hatte (weil PZB später eingeschaltet)
Sieht so aus, als hättest du dich davor unerlaubt befreit weswegen du dann da eine Zwangese bekommen hast. Hast du kurz vor dem Signal erst die PZB eingeschaltet? Das wäre dann ja mitten auf der Strecke gewesen
weshalb plötzlich nachdem Siemens den Desiro HC auf den Markt gebracht hat Alstom ein ziemlich ähnliches Konzept auf den Markt bringt
Warum soll man das nicht machen? Der erste geplante Einsatzbeginn vom Desiro HC war Dezember 2018 und jetzt, 3 Jahre später, auf irgendwelche Plagiatsvorwürfe zu kommen, klingt eher nach Hass auf Alstom als nach berechtigter Kritik. Hätte Alstom das ein paar Wochen nach dem desiro HC vorgestellt, ok, würde ich sagen sind die Fragen berechtigt aber 3 Jahre später? Soll Alstom jetzt sagen, Siemens hat schon ein doppeldecker, wir machen jetzt keinen?.
Lediglich 30 Fahrradstellplätze finde ich hierbei süß
30 pro Triebzug
Da die Züge über den Tag eigentlich immer in Doppeltraktion unterwegs sein sollen, sind es 60 und damit, würde ich sagen, mehr als heute (Steuerwagen + Fahrradabteil)
Dann wird hoffentlich RSSLO richtige Bilder vom HLB GTW Führerstand haben-
Der Führerstand von der Usedomer Bahn 646 sieht auch komplett anders aus als der von der HLB: https://www.veb-verkehr.de/sit…es/1140/646.-coverimg.jpg
Gerade fiel mir auch noch auf, dass der 646 von der HLB die Frontlichter höher gestellt hat + Größer, als die von der DB oder Usedomer Bahn:
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haben jetzt genug Bilder
https://pbs.twimg.com/media/CbZhzziWwAEAn4L.jpg
Sah der Führerstand auf deinen Bildern in etwa so aus wie auf dem Bild?
430 werden noch gebaut, die S-Bahn Rhein-Main kriegt dieses oder nächstes Jahr noch welche ausgeliefert laut einer Pressemitteilung vom RMV.
Man könnte ja für die S-Bahn München eine Version mit mehr Mittelwagen + LZB herstellen, vielleicht als "1430".
Ich habe es so verstanden, dass der Autor des Videos die Referenzmaterialien an den unbekannten Zwischenhändler geliefert hat. Wer weiß, vielleicht hat der Zwischenhändler die Referenzmaterialien nicht an Skyhook weitergeleitet.
fsclips Kommt ein Statement von dir zu deinen Aussagen das RWA bei allem, was Skyhook im TSW macht, dabei ist? Und das die 187 ein Gemeinschaftsprojekt von Skyhook und "den üblichen Verdächtigen" wird?
der zwischen den Stationen sich an seiner Packung Chicken McNuggets bedient hat. Dabei hatte ich nicht den Eindruck, dass er voll reaktionsfähig war, oder auch nur rechtzeitig für die Stationen bremsen würde
Ist sowas verboten? Ich find das nicht schlimm, so lang der Zug dadurch keine Verspätung aufbaut.
Die 187 klingt tiefer.
In dieser Doku hört man, dass die DB Cargo 187er sich anders anhören, als die anderen 187er von anderen EVU's.
Vielleicht ist das aber auch eine Andeutung auf eine RSSLO Strecke, wo die Hessische Landesbahn mit ihren GTW's fahren. RSSLO hätte auch einfach einen DB GTW bauen können wegen den Lizenzen, schließlich hat RSSLO schon DB Fahrzeuge gebaut.
Nur im Wetteraunetz, glaub ich.
S-Bahn Rhein-Main auch zwischen Frankfurt und Friedberg. Da gibt's pro Tag eine Leerfahrt hin und eine Zugfahrt zurück
Die BR187 wird wieder ein Gemeinschaftsprojekt von SHG und den ueblichen Verdaechtigen 😉
Ja, bei fast allem was Skyhook im TS und TSW macht ist RWA mit dabei.
Frust über die 187 an den richtigen Adressaten richten müssen und das ist in diesem Fall eben Skyhook und niemand anderes!
Railworks Austria vielleicht nicht vergessen? siehe Zitate oben
die PZB startet immer im Modus U
Rechts im Display kann man das wohl einstellen. Da wo man auch den Stromabnehmer wechseln kann.
Hab gerade ein Bild vom DB 187 Führerstand gesehen, das mit den Rastenden Hebeln stimmt wirklich(DB Cargo als einziges EVU). Der Führerstand stimmt auch mit dem von Skyhook überein.
fiktiv
Der Tf drückt den Kombihebel nur kurz nach vorne, und dieser springt dann wieder zurück und so gibt die Lok Leistung.
Im Spiel geht der Kombihebel nach vorne und bleibt vorne.
besser kannst!
Ich glaub jeder würde den 187 Sound in die Lok einfügen können, der sich mit TSW Editor Audio Bau auskennt.
Das was man bei der 187 sieht hat genau gar nichts mit der 187 zutun, das ist der 185 Sound. Dazu hört der Sound sich so an, als wäre er von dem kaputten 185 Sound(der ohne Rollgeräusche) kopiert worden sein.
Für mich das erste DLC, was ich als unfertig beschreiben würde. Der Kombi Hebel ist auch komplett fiktiv und hat nichts mit der 187 zutun.
Vielleicht gab es keinen 187 Sound, aber hätte mir dann lieber was fiktives, gutes, in Richtung 187 gewünscht als sowas
Der Sound ist wirklich schlimm, er wurde 1 zu 1(wirklich) von der BR185/146 kopiert. Das hat nichts mehr mit der 187 zu tun. 100% genau hätte ich vielleicht nicht erwartet, aber das ist ja wirklich ziemlicher Absturz von Skyhook (und RWA?)
Auf einigen Nebenbahnen findet man dieses schöne Schildchen hier:
Die findet man eigentlich auf jeder Hauptbahn, die kein Gleiswechselbetriebhat. Danach dann meistens eine Trapeztafel oder ein Zwergsignal.
mich wundert immer wieder wo Fehler zu finden sind :d
Das Kennlicht für Verkürzter Bremsweg zwischen Dresden Mitte und Dresden Hbf ist ebenfalls verschwunden. Hatte glaube ich davor aber eins.
Die 60 km/h Ankündigung bei Dresden Mitte Richtung Hbf hat kein weißes Kennlicht.
Die 40 km/h Ankündigung ebenfalls nicht (siehe Screenshot)
Die 40km/h Einfahrt in Dresden Hbf hat das Kennlicht für verkürzter Bremsweg.
Eventuell funktioniert es in die andere Richtung auch nicht.
Das Lf7 von Coswig Richtung Riesa steckt übrigens in der Wand (siehe Screenshot). Müsste man aber vielleicht die ganze Wand etwas verschieben und nicht das Schild
Wären vielleicht auch Sachen, wenn es geht, was man bis zum nächsten, vielleicht letzten, Update beheben könnte.
