Beiträge von bahnjan

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  • Köblitzer Bergland V3 Umfrage und Featureliste

    Moin,


    ich weiß nicht, ob ich alle Schreibfehler erwischen werde. Aber die Betriebsstellen haben Nummern bekommen, die Gleise heißen ab sofort entsprechend. Im Rinkenburger Hbf Gleis 7 heißt jetzt "Rinkenburg 2907". Das hängt damit zusammen, dass zwecks einfacherer Fehlersuche bei den Signalen auch diese durchnummeriert wurden nach der schönen Eselsbrücke, Zitat: "Alles Private Regelt Sich Nach Feierabend." (Quelle: http://www.der-moba.de/index.p…rungs-_und_-signaltechnik). Da ich das mit Copy- und Paste gemacht habe, sollte in Rinkenburg jetzt alles Rinkenburg heißen und anderswo auch alles einhetliche Ortsnamen haben. Mich störten einige ortografische Lapsi auch schon länger, so wird es auch eine neue Ortsmarkerdatei geben, wo die Marker Wildau und Hosvenn im Bahnnhof liegen, der neue Rbf Altenburg Nord mit präsent ist und K$%blitz jetzt Koeblitz heißt, weil sich Rw an den Umlauten verschluckt.


    Ansonsten Stand der Dinge: der Umbau von Rinkenburg bis Wildau ist fertig, es müssen noch Köblitz bis Altenbrug , Hosvenn und Teile der ICE-Trasse bearbeitet werden, dann erst kommen die neuen Hv-Signale rein. Aber alle bestehenden stehen nun an besseren Stellen, sind durchnummeriert und für den Hv-Umbau vorbereitet. Die ICE-Trasse hat Ks-Signale erhalten.


    Unter http://bahnjan2.blogspot.com gibts zum aktuellen Stand mehr Informationen.


    Gruß, Jan

  • Gleis mit oberleitung legen !

    Die Fahrleitung oxf_padd_Catenary01 ist mit einem Road Section Blueprint gemacht. Vielleicht mal einen eigenen Draht basteln , neues Blueprint machen und mit der track Rule verhackstücken. Wenn due Straßenbahnbaust, brauchts du wahrscheinlich eh na andere Wäschleine oder?

  • Köblitzer Bergland V3 Umfrage und Featureliste

    Zitat von PinoManky

    was ich mir auch wünsche täte, sind die bislang fehlenden EL-Signale 1-5.


    Ansonsten freue ich mich schon auf die kommende Streckenerweiterung *eiei*


    PinoManky

    Japp, zum Beispiel an der Ausfädelung der ICE-Trasse in Rinkenburg ist der Platz für die Rampe (24 promille) so eng gewesen, dass die Brückenhöhe den Sicherheitsraum für den Fahrdraht unterschreitet. So eine Stelle gabs mal in Berlin auf der Ringbahn, ich glaube an der Prenzlauer Allee. EL3 gefolgt von El4 und 5. Leute die mit der 143 SBRE unterwegs sein weren, bekommen - wenn sie ihren Job ernst nehmen - an der Stelle richtig zu tun :D Orte für EL1/2 sind auch schon ausgemacht.


    Gruß, Jan

  • Köblitzer Bergland V3 Umfrage und Featureliste

    Moin,


    ich bins heute schon gefahren, die Gleise liegen, die Tunnelröhren auch. Nun ist "nur" noch der ganze Schnickschnack, wie Tunnellicht, Fahrleitungsmasten Signale und ein bissel Landschaften bei den Taldurchfahrten.


    Frage: Hat eigentlich schonmal jemand herausbekommen, wieso eigentlich gespeicherte Gantries nach einem Neustart der Strecke in Teilen wieder verschwunden sind? Man muss etwa zwei- bis dreimal die "vergessenen" wieder hinsetzen, bis sich Rw3 endlich alle merkt. Eine Form britischen Humors???


    Das Problem mit der LZB ist schon wirklich eins. Da es bisher nicht gelöst ist, habe ich es wie folgt gemacht: 2,8 km vor Ende der SFS steht ein Lf6 auf 160, 1,4 km vor Ende stehen Lf7 (160) und Lf6 (120) nebeneinander. Im Streckenmonitor werden sie ja auch rechtzeitig vorher angezeigt. Unterwegs gibt es KS-Mehrabschnittsignale mit 1,4 km Abstand und Heruntersignalisierung 90 - 80 - 70 , da muss dann der Szenariobauer aufpassen, dass er nicht einen ICE hinter einem RE mit 120 km/h losschickt. Auf 1,4 km den ICE von 250 auf 90 herunter zu bekommen gibt bei den Reisenden bestimmt ein paar Beulen *shau* Dafür hat aber der ICE-Faher vier Signale Zeit bis rot kommt. Die 90 am ersten Signal dürfen dann wohl nicht allzu bierernst genommen werden, wenn wir schon bei Kompromissen sind.


    Mit Streckenkenntnis und diesen "ErinnermichDaranDassDieSFSzuEndeIst"-Schildern geht es, man bekommt den Zug ordentlich auf 120 heruntergebremst. Verschlafen darf man es allerdings nicht, weil sowohl in Rincken- als auch in Altenburg geht es bebauungsbedingt am Ende der Strecke zackig in 500m Radien.


    Ich denke die 12 Minuten SFS sind schon ganz nett, zumeist geht es ja - wie beim Vorbild - durch beleuchtete Tunnels, aber die eine oder andere Talbrücke wird dabei sein. Während der Fahrt sind nirgends die Frames eingebrochen, der Zug ging ruckelfrei durch, muss ich bei den Tälern aufpassen, dass ich sie nicht zusehr "begrüne". Oder ne 4m hohe Schallschutzwand stellen, dann muss ich ins Tal gar nichts tun :D


    Grüße von der Großbaustelle *lok*
    Jan

  • Köblitzer Bergland V3 Umfrage und Featureliste

    Zitat von Traindriver 316

    ui.. Ich sags mal erhlich, ich baue dir lieber ein komplettes Rechenzentrum zusammen als in RW eine Strecke ;)

    Siehst du und genau deswegen beantworte ich die Frage nach dem Fertigwerden nicht. Ich beantworte die erst, wenn ich Licht am Ende des Tunnels sehe. Ich habe einen Plan und eine Vorstellung. Ich halte es mit den Zusi-Leuten: mit jeder Frage verzögert sich die Veröffentlichung um eine Woche. Nun weißt du, warum es noch nicht draußen ist.


    Duck und weg
    Jan

  • Köblitzer Bergland V3 Umfrage und Featureliste

    1. Viele stark überhöhte Weichenradien: Das ist teils leider immer noch mehr Modellbahn als realistische Bahn (stört mich eigentlich am meisten)!


    Das will ich tun, wird aber an einigen Stellen, wo sehr eng gebaut wurde schwierig werden. Das merkt man erst wenn man nach Vorbild baut, die ham von sich aus viel mehr Platz für alles gelassen...

    2. Einige Gleislängen sind einfach zu kurz, es macht kein Spaß etwa längere Gz zu fahren, ausserdem fehlt ein kleiner Rbf, bzw. ist Bad Rinckenburg zwar schön aber einfach viel zu klein angelegt (der Radius der Ausfahrweiche ohne jeden Kommentar), OK in Altenburg kommt da was


    Für Altenburg ist neben der Hauptstecke ein 5 gleisiger Rbf mit Lokeinsatzstelle auf der Südseite und einem 500m langen Ausziegleis auf der Nordseite in Arbeit. Genügt der fürs erste?


    3. Schaut Euch die Gleisbelegung in Bad Rinckendorf an, das ist dermaßen mühsam da umffangreichere Rangierbewegungen zu programmieren (für meinen Geschmack gehört auch diese komische U-Bahn-Passage da weg, die tollen Bahnhofshallen, bzw. die Einfahrt wird einem dadurch genommen


    Ich werde an den Intentionen von SAD so weni wie möglich machen, ein wenig Respekt gehört dazu. Nach bereits die Nordausfahrt Richtung Altenbruck 500m-Weichen bekommen hat, will ich sehen, was sich auf dem engen Raum südlich des Hbf machen lässt. Das betrifft natürlich auch die Einfahrt zum Rbf

    4. Bitte unbedingt überall Portale an die Hauptstrecken (abzweigende Hauptstrecke in Bad Rinckenburg)


    ok


    vielen Dank
    Jan

  • Köblitzer Bergland V3 Umfrage und Featureliste










    Moin


    Featureliste Köblitzer Bergland 1.3


    Das Update ist mit SAD abgestimmt und von mir ausgeführt, da
    es die von mir bearbeiteten Bereiche betrifft.

    • Umstellung aller Weichen in Bhf Hosvenn auf Handweichen (es wurde eine Automatikweiche reklamiert)
    • Überprüfung und Korrektur Esig Wildau von Hosvenn kommend mit dahinter liegender Fahrstraße
    • Überprüfung aller PZB-Magnete
    • Reparatur der Weiche (Automatikweiche) vor dem Bahnhof Köblitz betreffend das Gleis vom Kraftwerk kommend
    • Prüfung der Gleisverbindung Köblitz Hbf von Gleis 2 kommend nach Gleisen 3 und 4
    • Signalisierung aller Gleise in den Bahnhöfen Rinckenburg HBf/Altenburg HBf
    • Reparatur der Fahrstraßen Altenburg Hbf Nordseite, Rinckenburg HBf Nordseite für höhere Fahrgeschwindigkeiten
    • Einbau der neuen H/V-Signale des Signalbauteams
    • Neuer Rangierbahnhof Altenburg Nord (5 Gleise und Lokeinsatzstelle) zur Erweiterung der Scenariomöglichkeiten
    • ICE-Trasse Altenburg Hbf – Rinckenburg Hbf (ja, ich weiß, es sind nur 12 Minuten Fahrzeit :), die aber mit 250 km/h und Kurvenüberhöhung)

    Offen dabei ist, ob, die V3 als komplett neue Instanz (d.h. komplett neuer Streckenordner) geliefert werden
    solle (dann wären alle bestehenden Szenarien nicht betroffen) oder die bestehende
    Streckeninstanz benutzt werden soll. Hierzu die Umfrage.    Das Update wird für alle Lizenzinhaber kostenlos sein. Ich bitte um rege Beteiligung, und eine der Sache dienende Diskussion.


    Viele Grüße
    Jan

  • kurzes Statement

    Moin,


    mirwegen kann der Thread auch geschlossen werden. Ich diskutiere gerne in einem anderen über das Add-on Köblitzer Bergland V3. Ich habe geschrieben, dass die Featureliste noch nicht steht. Wenn sie denn steht, dann kann man sich aufregen oder eben nicht. Wenn mich die (wichtige) Arbeit der Freewareleute nicht interessierte, würde ich nicht kommunizieren, sondern einfach machen.


    Und noch kurz ein Wort zum Statement: wir sind nicht im Streit geschieden, ich wasche auch nicht öffentlich irgendwelche Wäsche. Ich habe lediglich mehrere Anfragen bekommen, warum ich nicht mehr in der Liste der Mitglieder des TTB stehe. Ich orientiere mich neu, was die Entwicklung neuer Add-ons befördern soll.


    Viele Grüße
    Jan

  • kurzes Statement

    Moin,


    wir ist schon richtig, SAD ist ja auch noch im Boot. Wir arbeiten noch an der Featurelist. Es wird auf alle Fälle mehr sein, als ein Update, das ein paar Weichen und Signale repariert. In den nächsten Tagen werde ich über Inhalte Informieren, wenn die Vorarbeiten abgeschlossen sind. An die Szenarienhersteller haben wir schon gedacht. Ich denke, wir werden euch rechtzeitig zum Betatest einladen, dann werdet ihr die Gelegenheit haben, eure Szenarien anzupassen - das steht uns ja dann auch bevor. Wir gehen jedenfalls davon aus, dass die Änderungen vor allem mit Hilfe des neuen Hv-Signalsystems zu einer deutlichen Stabilisierung und Verbesserung der Situation um die Szenarien führen wird udn die Strecke dann noch mehr Möglichkeiten bieten wird.


    Gruß, Jan

  • kurzes Statement

    Moin,


    ich habe heute das TrainTeamBerlin nach reiflicher
    Überlegung verlassen. Die Gründe hierfür sind den Mitgliedern des Teams bekannt
    und bedürfen weder einer öffentlichen Diskussion noch der Spekulation. Ich
    wünsche dem Team viel Erfolg mit seinen künftigen Vorhaben und bedanke mich für
    die Zusammenarbeit bei den in der Vergangenheit gemeinsam erarbeiteten Add-ons.


    Dieser Austritt verändert nichts an den aktuell laufenden
    Arbeiten an Berlin-Wittenberg, Köblitzer Bergland Version 3 und den künftigen
    Projekten. Es wird einen neuen Namen und einen neuen Webshop geben, mehr dazu
    werde ich in den kommenden Wochen schreiben. Vorrangiger Publisher für meine
    Arbeiten wird nach wie vor das Haus aerosoft sein.


    Viele Grüße
    bahnjan
    a(lso) k(nown) a(s) Jan Bleiß

  • Licht im Tunnel setzen

    Moin


    nein Textdiff ist es nicht, ich sehe einen deutlichen Glanzeffekt durch die Lichter und wenn mich nicht alles täuscht auch einen bump-Effekt. Kannst du mir einen Link geben?


    Gruß, Jan

  • Licht im Tunnel setzen

    Um die Arbeit zu beschleunigen zwei Dinge: erstens mach dir nen Boden mit einheitlicher Höhe unter den Tunnel, den kannst du hinterher schnell wieder wegmachen, aber die Leuchten setzen sich leichter. Du kannst auch mehrere Leuchten mit Strg+linke Maustaste anklicken, dann kopieren mit Strg+C. Dann bekommst du bei jedem Paste gleich mehrere Leuchten.


    Darf ich dich fragen, welchen Shader du für den Beton genommen hast?