Moin,
ich hab mal ne Frage an die PZB-Experten: Vorsignal zeigt Ks1 blinkend + Zs3v "9". Ich quittiere Wachsam, bremse auf 84,5 km/h runter. Am ESig steht Ks1 mit Zs3 "9", bei mir blinkt aber noch die blaue 85, wenn ich jetzt auf 90 beschleunige, roste ich, wenn ich über die 85 komme, fest. Kann/darf ich in der SItuation vom ESig die Freitaste drücken, um mit 90 am Signal vorbei zu kommen?
WInke, Jan
Simple answer: you can buy it, when it's ready 
Beta test has been finished, there are some works on scenarios. I see light at the end of the tunnel (but: don't ask me when ...)
Cheers, Jan
Käme ja aufs Szenario an, ich weiß es im Moment nicht, hab den Kopp voller Leipzigzeugs 
Normal ist dort genau wie in Lumpenfelde, das hintere N1 mit dem HpX-Marker auf Kennlicht zu reduzieren. N3 und N1 sind Asigs, was anders macht dort keinen SInn. R wäre für ZSIg nicht zwingend, ZSigs gehen von R bis Z zu benennen.
Winke, Jan
Moin,
um weitere Anfragen zu reduzieren: ein solches Produkt gibt es nicht, ebensowenig wie Köblitzer Bergland 3 V2.0 (welche zwar in Arbeit, aber noch nicht fertig ist). Berlin-Wittenberg hat nach wie vor letzten Versionsstand 1.26, egal was in Shops, auf Schachteln oder sonstwohin geschrieben wurde! Wer also Berlin-Wittenberg 2.0 kauft, der tut es nur, weil er Berlin-Wittenberg noch nicht hat, bitte. Es ist nichts mehr drin, als in Berlin-Wittenberg ohne V.2.0!
Ich kann nicht sagen wie und warum das so kolportiert wurde, ich bekomme auch nur widersprüchliche Nachrichten. Ein unangenehmes Kommunikationschaos...
Winke, Jan
PS: aerosoft hat News zum Thema herausgegeben: V2.0 heißt TS2016 kompatibel!
http://www.shop.aerosoft.com/e…ulation&s_language=german
Moin,
es gibt kein Berlin-Wittenberg 2.0, das wüsste ich ja wohl 
Wahrscheinlich hat ein Huhn ein EI gelegt, es ist durch den Stall gerollt und im falschen Nest gelandet. Ich tippe darauf, dass da jemand was in den Shop geschrieben hat, von dem er eigentlich nicht wirklich was wusste. Ich kenn das, meine Straßenbahn Berlin-Köpenick ist seinerzeit dort als S-Bahn Berlin-Köpenick gelistet worden, was ja nu wat janz anderet is... Ich frag morgen mal nach... Ach, is ja schon heute
Winke, Jan
In Leipzig habe ich im Juli eine Garnitur als Fotobeifang gahabt.
Winke, Jan
Lok wegdenken, Schienen wegdenken und stattdessen Asphalt und schon siehts aus, wie die A10 (Berliner Ring) Tag für Tag. Ich gäb was dafür, dass die Laster dort auch auf die Bahn verschwänden...
Winke, Jan
Und das Rädergeklapper bleibt wie es ist... Solche eine angetriebe Kreuzung gab es schon in den 80er Jahren am Ostendgestell in Berlin-Karlshorst, wo die Verbindung vom Berlin Außenring zweigleisig in die Strecke Berlin - Frankfurt/Oder mündet.
Winke, Jan
Vielen Dank, dann habe ich es also richtig verstanden.
Viele Grüße
Jan
Moin,
einer der Tester bemängelt, dass nicht alle Übergangsstellen auch ein Zs6 am Signalmast haben. Also habe ich überall da, wo es vom rechten ins linke Gleise gehen kann ein Zs6 an den Mast genagelt. Dann zeigt er mir Bild mit einem Zs6 am Einzelmast am linken Gleis vor einer Weiche ins rechte Gleis. Das verstehe ich nun nicht. Zs6 signalisiert nach Dv301 die Fahrt ins "falsche", also i.d.R. linke Gleis und gilt bis zum nächsten Bahnhof/Üst. Was macht das Zs6 dann am linken Gleis? Leuchtet es, wenn die Fahrt im linken Gleis fortgesetzt werden soll, oder wenn es zurück ins rechte Regelgleis gehen soll??? Das Bild hierzu gibst hier: http://www.bahnbilder.de/bilde…gnal-am-131208-246313.jpg
zu Hülf, zu Hülf,
Winke,
Jan
Na dann wird ja mein 2/3 mit 376m lang genug sein
Duck und Weg und weiter Betatesting
Ich weiß es nicht. Ich kann nur das sehen, was das Google Earth-Bild liefert. Zum Beispiel hält ICE1706 in Wittenberg, ein ICE2 mit Wagen 21-28 und 31-38, aber was außerhalb des Bahnsteigs steht, kann ich nicht sagen.
Gruß, Jan
Sieh in Guggel Ärde nach: 366m reichen nicht für einen 14 Wagen-ICE. 376m ist der Bahnsteig im simulierten Bahnhof, daran hat sich bis heute nichts geändert. Ein 14-Wagen-ICE1 braucht 410m.
Inwieweit sich daran was ändert, wenn der Bahnhof umgebaut ist, weiß ich nicht. Derzeit wird (in der Echtwelt) das bestehende EG abgerissen und ein Neubau auf der Seite des Busbahnhofs begonnen. Anstelle des alten EG kommt ein neuer Bahnsteig 5/6 - zu vermuten ist für den Ast Dessau - Falkenberg. Ob Bstg 1/2 verlängert wird, ist derzeit nicht zu erfahren. Dann müsste aber auch die Gleisanlage Gleise 2 und 3 geändert werden, wenn man Signal S5103 um 40m nach Norden verlegt (an einen gedachten verlängerten Bahnsteigkopf), dann ist der Durchrutschweg zur nächsten Weiche weg... Ich glaube nicht, dass sie das machen werden.
Winke, Jan
...da geht es mir ähnlich. Deshalb Frage an @bahnjan : wenn ich Berlin-Wittenberg lösche, ist dann Seddin auch nicht mehr fahrbar ?
Als Ergebnis wirst du in Bahnknoten Seddin eine ziemlich leere Landschaft vorfinden, da das Add-on die Assets von Berlin-Wittenberg braucht. Den Steckenordner Berlin-Wittenberg könntest du aber killen.
Die mit 160 und 200 genannten Abschnitte sind LZB-Bereich
Der ICE braucht von BGsb bis LL 90 Minuten. Die Regionalbahn ist geteilt. RE5 von Rostock/Stralsund verendet bekanntlich in Wittenberg. RB 57 von Wittenberg nach Leipzig ca 1 Stunde, S2 von Bitterfeld nach Leipzig Hbf (tief) mit der Hamsterbacke 20 Minuten.
VG, Jan
Zum Thema Rabatt hab ich auch schonwas geschrieben: es ist nicht handhabbar. Schon garnicht, wenn das dann auf Steam erscheint. Was anderes wäre es, wenn man Seddin an Berlin-Leipzig dranstrickte. Dann muss es natürlich einen Rabatt geben, weil sich ja an Seddin-Großbeeren eigentlich nichts ändert. Es ist doch ganz einfach: ein Preis für Berlin-Wittenberg, ein Preis für Seddin-Großbeeren (mehr war da ja auch nicht drin...), ein Preis für Wittenberg-Leipzig (mit Berlin Geusndbrunnen - Berlin Hbf und komplett überarbeiteter Strecke Berlin-Wittenberg als Bonus).
WInke,
Jan
Ich war mal ein paar Tage weg.
Zwei Dinge:
Ich hätte auch einfach eine Add-on Wittenberg-Leipzig machen können um dem Vorwurf aus dem Wege zu gehen "schonwieder..." Es gab aber a) reichlich Anfragen, die darum baten, dass die volle Strckenlänge gemacht würde, b) wer es nicht sehen will, kann ja in WIttenberg anfangen/aufhören zu fahrn c) das Add-on ist dadurch keinen Cent teuerer, als Wittenberg-Leipzig gekostet hätte. Ich sehe also nicht, dass irgendwer zu Schaden käme, außer mir, weil ich die ganze Arbeit mit Totalneubau der Gleisanlagen mit Überalleasements, Anbau Gesundbrunnen, Umbau der Fahrleitung, Komplettneubau Citytunnel Berlin mir auch hätte klemmen können...
Mit den Sekundärgeschwindigkeiten ists ja so eine Sache. Es gibt Vorlieben, es gibt Leute, die es nicht verstehen und was der Dispatcher macht, ist sowieso sein Ding. Und es gab IKB, jaja. Daran wird ja gearbeitet. Wer eine Leerlok wie einen Güterzug fahren lassen will, muss ihr halt die Eigenschaft Güterzug überhelfen. Es ist wie folgt geregelt in Trackrules und in der Landschaft je nach Gelände, Kurvenradien, Verkehrstyp: primär/sekundär: 25/25, 40/40, 50/50, 60/60, 80/80, 100/100, 120/100, 160/120, 200/120. Jetzt wäre noch Zeit zu diskutieren, ob das so euren Vorstellungen am nächsten kommt. Dann aber bitte fix
Winke, Jan
Moinsen,
das Vorstellungsvideo zum Add-on ist online: guckt ihr hier... Morgen geht die Beta an die Tester raus. Es geht also auf die Zielgeraden 
Winke, Jan
