Beiträge von bahnjan

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  • Probleme mit dem World Editor 32/64bit und eventuelle Lösungsansätze

    Gleisbau in 64 bit ist zur Zeit nur mit Zerstörungen der Gleisanlage möglich. Alles was mit Tracks.bin zutun hat (signale, Schranken, Gleise, Markierungen) sollte im 32 bit gemacht werden. Alles andere (Landschaft, Häuschen, Boden bemalen) geht in 64 bit. @rschallyIch hoffe, du hattest ein Backup.


    Auch bei der aktuellen Version des Simulators beachten: bei Wechsel des Modus (Editor-Fahren, Fahren-Editor, Szenariobau-Fahren) IMMER zwischendurch den Simulator neu starten. Ansonsten schießt man sich nur ins eigene Knie.


    Viele Grüße
    Jan

  • [virtualTracks] Münster - Bremen - erhältlich

    Geduld, Geduld, ich habs heute um Mitternacht eingestellt und dann habe ich mir erlaubt zu Bette zu gehen. Dafür entschuldige ich mich schonmal. Hier der Text:



    Alle Kunden mit Anmeldeaccount bei virtualTracks.eu können ab sofort die korrigierte Version 1.10 von Münster-Bremen herunterlanden.


    Neben einigen optischen Korrekturen (Rampe in Lengerich, schwebendes Gras bei Ostercappeln, Grubengleis in Bremen, Artefakte an Bahnsteigmenschen durch die Bahnsteigverschmutzung mittels Screen Space Decals, einige Signalmasten u.a.m.) sind als wichtigste Änderungen zu nennen:


    • Ambientsound überall,
    • korrigiertes LZB-Skript an der 145,
    • Sound an den Güterwagen,
    • rote Zwerge im Fahrweg der Szenarien beseitigt.


    Kunden die die Software bei aerosoft oder in anderen Shops erworben haben, erhalten diese Version automatisch.


    Winke, Jan

  • [virtualTracks] Münster - Bremen - erhältlich

    Moin,


    es ist soweit. Es ist zwar nicht Donnerstag, aber NOCH November, unser erklärtes Ziel für die Veröffentlichung. Münster-Bremen ist im Shop freigeschaltet.


    Eine Bitte: was Ihr im Produkt trotz intensiver Tests an Fehlern, Ungereimtheiten und so Zeugs findet, bitte ausschließlich an Support@virtualTracks.net melden. Was dort steht, wird auch bearbeitet. Was da nicht steht, eben nicht. Wir werden eh noch den "großen" Test durch DTG durchstehen müssen, dort können all diese Dinge einfließen.


    Ich wünsch euch viel Spaß mit der Strecke und verschwinde jetzt bis Montag im 2,5 Jahre lang verdienten Wochenede :)


    Winke, Jan

  • Münster - Bremen (Projekt Grünkohl)

    @Jean-Maurice Das ist ein anderes Objekt in Hörne, als in Hasbergen, wie du am Graffiti siehst, es steht auch das richtige Betriebsstellenkürzel dran. Ansonsten nach dem mir vorliegenden Material ähnliche Bauform wie Hasbergen. Ich sehe im Moment also keinen Änderungsbedarf. Hast du ein brauchbares Foto, das nicht vom Bahngelände aus gemacht wurde, sehe ich es mir gerne nochmal an.

  • Lokführer Job in 【4K】... Viele schöne Videos :::)

    Ich kann den vielen Wir-Gucken-Uns-Ein-Addon-An-Videos auch nichts abgewinnen, aber den Ananas747 gleich mit zu verjagen war ein Griff in die Kiste. Ich fand seine Videos hier sehr belebend. Nun muss man wieder einen Youtube-Kanal abonnieren und ständig gucken, ob es was neues gibt, was hier quasi nebenbei gleich mit passierte. Seine Art, die Dinge zu sehen und zu beschreiben, fand ich erfrischend und 2000x besser, als das forenweite "WirMeckernHeuteMalWiederÜberIrgendwas". Dass er sich hier Klickzahlen geholt hat, ist eher ein Witz. Wenn ich auf seine Klickzahlen gucke, kann er damit nichts verdienen - sowieso nicht, weil er keine Werbung in den Videos hat.


    Weg ist weg und hin ist hin.Schade.


    Grummel,
    Jan

  • Bahnsteiglampen im Herbst zu dunkel

    Ich finde ja das Silverlining-Wetter gut, es sieht für mich einfach besser aus, als die an den Himmel gemalten Wolken, die immer gleich aussehen. Aber wie bei so vielem hat DTG hier auch zu kurz gedacht und vergessen, dem Silverlining zu sagen: wenn Sonne runter, Licht an. Eigentlich würde ich das Licht sogar lieber szenariogesteuert schalten. Laternengehen auch an (und Lichter in den Häusern), wenn Dreckswetter den Tag dunkel macht. Aber man kann eben nicht alles haben...

  • Bahnsteiglampen im Herbst zu dunkel

    Moin,


    das ist eine Krux des Simulators. Die Zeit, wann "das Licht angeht" steht im TimeOfDay-Blueprint. Für Herbst steht das irgendwo bei 18 Uhr auf dieser Strecke. Am 23.9. ist es da noch hell, am 18.11. schon um halb 5 dunkel. Das passiert aber nur, wenn man für das Wetter das Silverlinig-Wetter nimmt, weil sich da Sonnenauf- und Untergang nach realen geografischen Zeiten regeln. Nimmst du das "alte" Wetter, dann werden die Zeiten aus der TimeOfDay genommen, dann ist es am 18.11. um 1800 noch dämmerich hell.


    Ich vermute, du benutzt Quickdrive, da wird das Silverliningwetter angesteuert, was erklärt, warum es dunkel ist, aber die Lichter nicht an. Einzelne Lampen zu ändern bringt da gar nichts. Allenfalls im besagten ToD-BP lässt sich für alles das Licht früher anschalten, was dann Früherbsttagen heißt, dass das Licht unrealistisch an ist, wenn die Sonne noch scheint. Es gibt also leider keine wirkliche Lösung, außer eben nicht den 18.11. zu benutzen :D


    Winke, Jan

  • ITF für Deutschland - Fluch oder Segen?

    Der ehemalige Chef der SBB hat mal im Fernsehen sinngemäß auf die Frage, was die SBB von der DB unterscheidet: "Die SBB hat ein Unternehmensziel, dem sich alle Investitionen, alle operativen Maßnahmen unterzuordnen haben: das ist die absolute Pünktlichkeit aller Verkehre." Die SBB hat auch nicht Netz und Betrieb voneinander getrennt. Ich sach nur: jeden Tag mehrere Signal-/Weichenstörungen bei der Berliner S-Bahn. Das verlockende am ITF sind tatsächlich die Pufferzeiten. Aber ich denke, da muss die Bahn auch einges für investieren: Loks und Wagen, Netz. Die Nadelöhre sind ja schon genannt worden. Was soll denn da für ein Takt durch solche Metropolen-Bahnhöfchen wie Hamburg Hbf oder S21. In Stuttgart hätte man mit viel weniger Geld Taktfahrplan im Kopfbahnhof machen können. Aber den hat man ja begraben. Den Fahrplan umzuschreiben, wird nicht die Lösung für die Probleme sein, die die DB hat. Ich glaub, das wird ein lustiges Chaos. *lok*


    Winke, jan

  • Deutsche (Haupt-)Strecke im Zeitraum zwischen 1920- frühe 1950er Jahre erhältlich?

    O je. wenn man das richtig machen will braucht man einen Haufen Zeugens. Lampen, Signale, Schranken, Schrankenwärterhäuschen. Läutewerke, Telegrafenleitungen, Stellwerke, die ganze Dampfinfrastruktur, Schuppen, Bekohlung, Besandung, Lokunterhaltung, Sozialgebäude, Lokleitung, Wasserkrane an den Bahnsteigen der Durchfahrgleise. Keine Natrium-Dampflampen sondern, Glüh- und Gaslicht, allenfalls Leuchtstoffröhren, keine bunten Häuser entlang der Strecken, Klinker, Naturputz oder weiße Farbe, die ganzen mehdornisierten Bahnhöfe altern, wenns richtig schön werden soll, alte Autos modellieren, ein Haufen Arbeit. Ich hab beim aktuellen Projekt wieder zu spüren bekommen, was es schon für Unterschiede zwischen heute und nur 10 Jahre zurück gibt... Mal davon ab, dass es dann auch Wagons dafür braucht. Diese ganze Zweiachserherrlichkeit, mit Tonnen- und Flachdach, mit Klappdeckel, mit Rungen und ohne. Irgendwer müsste es bauen... Und nach meiner letzen Erfahrung mit animierten Bahnsteigleuten wird es auch schwierig der Zeit folgende Kleidung an die Leute zu machen. Keine Mädels in Jeans und so...


    Und da es angesprochen wurde, warum es keiner macht: erstens hoher Aufwand, zweitens Nischenprodukt. D.h. die zu erwartenden Stückzahlen rechtfertigen den Aufwand einfach nicht. Oder man müsste einen Preis nehmen, den dann auch keiner will. Dafür wird die Dampfsparte auch vom Simulator her zuwenig unterstützt. Ich schrieb es schonmal: wenn der virtuelle Heizer ALLES machte, was ein richtiger Hezer tut, und der Lokführer "nur fahren" müsste, wenn die Loks auch klingen würden wie Dampfloks, würden sich vielleicht auch mehr Leute dafür interessieren.


    Winke, Jan