Die Gleise liegen da schon. Eingezäunt ist das Areal auch schon 
Es ist schwierig da heranzukommen um von den Gebäuden Bilder zu machen. Ich versuche Kontakt zu den beiden dort ansässigen Vereinen zu bekommen, um Zugang zum Gelände zu erhalten. Geplant und begonnen ist der Bau auf alle Fälle.
Beiträge von bahnjan
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Moin, lassen wir die Kuh im Dorf. Rummelsburg/BLO zu bauen, ist ein bisschen mehr, als paar Gleise zu verlegen. Für die Zukunft muss man sich auch noch ein bisschen was aufheben
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domi5599 Vom Kraftwerk Klingenberg waren in der Ringbahn nur die beiden Schlote zu sehen, eigentlich steht ja auch nur noch einer. Der Behrensbau ist nagelneu. Wenn du kurz vorm Bahnübergang Oberspree nach links aus dem Führerstand schuen würdest, würdest du ohne den Bau ins Leere blicken...
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Ich werd sehen, im Moment ist noch ausreichend zu tun, die Siemensbahn klingelt auch irgendwo im Hinterkopp. Aber erstmal bis BBI und KW fertig bauen.
Winke, Jan
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Und zum Schluss: Spindlersfeld. Damit ist die erste Linie des Add-on komplett, die S47. Das So16 ist funktional, es hat en Skript, so dass es auch von KI ausgelöst wird. Das ist auf diesem Ast noch nicht relevant, wird uns aber auf der Strecke nach Königs Wusterhausen beschäftigen. Ja, ich schaue Videos. Mehrmals. Ich weiß, dass auf dem Strecken aus nach BSPF die So16 IMMER weißes Licht zeigen. Keiner konnte mir erklären warum. Also arbeiten sie hier, wie sie es eigentlich sollen.
Winke, Jan
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Und nun Hp Oberspree
Die Spree liegt ja wirklich gleich nebenan und dahinter die Elektropolis Oberschöneweide.
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Moin,
ich bin in Spindlersfeld angekommen. Also gibts einen Satz Bilder von Schöneweide bis Spindlersfeld. Montag gibts dann auch den Blogtext dazu.
Zunächst Schöneweide.
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Es gibt einfach zu viele Leute, die für ihr Ego keine Grenzen mehr annehmen, denen nie Grenzen anerzogen worden sind. Klar ne Lok und ihr Pult sollten verschlossen sein. Aber es ist eben nur ein Konjunktiv. Der Lokführer ist mal eben ums Eck und macht nicht die ganze Lok deswegen aus... Ich kenne solche DInge aus der Luftfahrt. Man geht in die Flugschule, kennt die Örtlichkeit, nimmt sich den Schlüssel und fliegt davon ( so man kann ) oder baut, weil man zu blöd ist (im Simulator konnte ich mit 80 um die Kurve rollen) schon auf dem Platz einen massiven Rollunfall und macht gleich zwei Flugzeuge kaputt.
Ich finde die Maßnahme der SBB überzogen. Man fährt ja die Lok nicht wie ein Auto, da muss ein eingestellter Fahrweg sein, sonst endet die Fahrt schon an der ersten Weiche. Aber mal ganz ehrlich, wie hoch ist der Prozentsatz der Simulanten, die mit allen Sicherungssystemen fahren? Ich denke nicht, dass es der Untergang das Abendlandes ist. Nennen wir doch die SIFA SOFA und gestalten sie ein wenig anders als im Original, das sollte doch dem Verbot zur Genüge reichen.
Winke, Jan
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Moin,
Du kannst einen Übergangsbogen bauen und ihn so enden lassen, dass er in einem flachen Winkel zum anderen Ende der der Strecke endet. Dann die beiden Streckenteile mit einem normalen Gleisbogen verbinden, der im Ergebnis einen Radius größer 2000m haben sollte. Ist ein bisschen Fummelei, geht aber. Der große Radius fällt beim Fahren kaum auf.
Winke, Jan
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Zitat: "...in aller Regel..." Die Ausnahmen bestätigen meist dieselbe
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Du willst beim Fahren sehen, wie die Schranke schließt? Das macht nicht wirklich Sinn, jedenfalls nicht in Deutschland. In aller Regel schließen die BÜs so früh, dass du den Schließvorgang aus dem Führerstand kaum wahrnehmen wirst. Beispiel bei uns in Schönwalde ist die NEB ca. 1,5km weg, da geht die Ampel an, nach 700m geht der Balken runter, da siehts du nur das für dich bestimmte Bü-Signal aufleuchten, der Balken ist unten, wenn du ihn sehen kannst.
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Das könntest du tun, wenn du der Erbauer des Bahnübergangs wärest. Die Abstände für Schließen und Öffnen werden im LUA-Script festgelegt. Du bekommst es aber (mit großer Wahrscheinlichtkeit) in complierter Form als.out-Datei mitgeliefert und die lässt sich leider nicht ändern.
Winke, Jan
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Moinsen,
guckt ihr hier. In den nächsten Tagen gibts noch mehr Infos, denn sowohl TTB als auch ich wollen zum Jubiläum eine Sonderaktion im Shop machen. Dazu werden wir auf Facebook und hier informieren.
Winke, Jan
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Ja, in dieser Stadt ist nichts final. Ich auch gerade an Schöneweide, obschon ja eingeweiht, ist es ja noch nicht fertig. Die BVG wühlt noch. Der Fußgängertunnel soll weg, steht aber noch. Was wird mit dieser hässlichen Aufzugsbrücke etc. pp. Nichts ist wirklich final. Die ersten Grabungen an BSW begannen 1984... Der BER war da schneller fertig
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Ich denke, wenn der wirklich im Dezember in Betrieb geht, habe ich noch genug Zeit zum Fotografieren.
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Grünau, den meinte ick.
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Capricorn und man müsste nichtmal Menschen auf die S-Bahnsteige stellen...
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Oh ja, das wäre was. Aber dafür - fürchte ich - reicht meine verbleibende Lebenszeit nicht mehr aus. Ich hab mal drei Add-ons im Stand vom 1970 gebaut (Straßenbahn Berlin Köpenick, An den Ufern von Spree und Dahme, Pro Train 37). Ich erinnere mich gut, wieviel Zeit alleine die Objektrecherche gebraucht hat. Das geht beim Gleisplan los, geht mit den Signalen weiter und endet bei den Gebäuden. Das tue ich mir so nie wieder an. Außerdem gäbs in den 60er JAhren nur zwei Teilringe, einen Ost, einen West. Ach nö, ich bin froh, dass die Mauer weg ist.
Kree sha! (Teal'c müsste es verstehen)
Jan